Современный мегаполис для человека с ограниченными возможностями, как полоса препятствий: если у человека плохой слух, зрение или он маломобильный, отправляясь в путь наземным или подземным транспортом, он не знает с каким проблемами может столкнуться.
Владимир Володин получил инвалидность 10 лет назад: после неудачного запуска фейерверка потерял слух и зрение. На метро ездит почти каждую неделю.
«С моим уровнем подготовки мне нормально. Те, кто начинает ездить, ─ боятся», ─ говорит Владимир.
Таких пассажиров сотрудники метрополитена проводят до вагона и встретят на другой станции. Колясочнику Юрию Ларину для спуска в метро нужен не только сопровождающий, но и специальное оборудование. Заказывать его нужно заранее. Из-за этого время поездки существенно затягивается.
«Нужны подъемники с откидывающейся платформой, лифты, эскалаторы, но это очень дорогостоящее оборудование», ─ говорит Юрий.
Инвалидам по слуху в вагонах не хватает информационных табло, поэтому название станций приходится читать на платформе. Тем, кто плохо видит, нужна тактильная разметка и голосовое предупреждение. Большая часть приспособлений для людей с ограниченными возможностями есть лишь на одной станции метро.
«Станция "Спортивная" строится по современным стандартам, в которых предусмотрены и лифты, и тактильная разметка, и автоматические двери. В будущем надеемся на улучшение условий при проведении реконструкции станций», ─ сказал начальник службы движения Новосибирского метрополитена Андрей Мамонтов.
Представители мэрии, общественники и сотрудники подземки на месте провели совещание. Общий вывод: перемены нужны, но дело это небыстрое. Как и установка туалетов для пассажиров. Пока они есть только на трех станциях, но работают не все, и те платные. Отремонтируют ─ пустят, но только за наличные.