Писатели-фантасты всегда опережали время, придумывая что-то необыкновенное, несуществующее в данный момент, но такое желанное. Некоторые познания в естествознании и прикладных науках, позволяли мечтателям XIX века, довольно, реалистично описывать многие изобретения, появившиеся уже после их смерти. Но это были всего лишь робкие попытки представить сбывшимися вековые желания человека превзойти свои природные способности.
Значительно сложнее приходилось инженерам-конструкторам при воплощении мечтаний фантастов в жизнь. Зачастую, они становились жертвами при испытании собственных изобретений. Иногда что-то получалось. Изобретатель, удачно воплотивший в жизнь уникальную конструкцию, становился первопроходцем в данной отрасли, заслуженно получая мировую известность. Таковых немного. Подавляющее большинство разработок оказались невостребованными в свое время, либо из-за отсутствия необходимых технологий производства тех, или иных компонентов конструкции, либо из-за не актуальности изобретения. Подобным примером является проект "летающей подводной лодки".
Первопроходцем в разработке летательного аппарата, способного передвигаться под водой, был наш соотечественник - Борис Петрович Ушаков. Будучи курсантом второго курса ленинградского Высшего военно-морского инженерного училища им. Ф.Э. Дзержинского, в 1934 году Ушаков подает рапорт, с чертежами летающей подводной лодки и описанием её боевых возможностей:
Машина с воздуха обнаруживает противника и наносит первый удар. Удалившись из зоны прямой видимости, летательный аппарат садится на воду и погружается на глубину в несколько метров. Вторая атака осуществляется при помощи торпеды. В случае неудачи, машина всплывает и снова взлетает, чтобы ещё раз ударить с воздуха.
Неутомимый Ушаков получил несколько авторских свидетельств на отдельные узлы своего изобретения. Его проект рассматривается в НИИ военного комитета и Военно-морской академии. Вот краткие характеристики летающей подводной лодки:
- Экипаж - 3 человека,
- полная масса - 15 тонн,
- скорость подводная - 5 узлов,
- скорость в воздухе - 200 узлов,
- потолок - 2500 м,
- дальность - 800 км,
- вооружение - 2 торпеды, 2 спаренных пулемета.
Аппарат состоял из шести герметичных отсеков. В трех размещались моторы, жилой отсек использовался во время пребывания под водой, по одному отсеку выделялось для аккумуляторной батареи и гребному электродвигателю.
Перед погружением, системы подачи топлива и масла отключались. Все трубопроводы герметизировались, задраивались отсеки двигателей и батареи, происходило переключение управления на подводное, пилоты переходили в герметичный отсек.
Возможно, изобретение Ушакова и получило бы "путевку в жизнь", хотя бы в виде сборки опытного образца, с последующими испытаниями, но надвигающаяся Вторая мировая отодвинула все перспективные разработки в дальний ящик. Сам конструктор более не возвращался к этой теме, успешно работая над другими проектами.
Аналогичные изыскания проводились и за океаном. И так же безуспешно. Хотя работы и проводились под грифом "секретно", кое-что просочилось в СМИ.
Изобретатель Дональд Рейд в 1961 году собрал самолет-подводную лодку. Аппарат летал, но не хотел погружаться. Во всяком случае, таким образом выглядели официальные сообщения.
Чем на самом деле закончились испытания американского "воздушного корабля" - неизвестно. Возможно, "летающая подводная лодка" в каком-то виде и существует. Время покажет.
Больше новостей читайте на сайте "Футшток"
