Компания Renault в 2021 году начала продажи кроссовера Arkana в Европе. Однако, как это нередко бывает с Рено, европейская Arkana существенно отличается от российской. По сути, это брат-близнец корейского Samsung XM3, использующий модульную платформу CMF-B от Renault Captur II. Отличия от «корейца» преимущественно заключаются в эмблемах и некоторых мелких деталях. Более того, и выпуск машины налажен на заводе Renault Samsung Motors в южнокорейском Пусане. В некоторых странах Европы модель продается как Renault Megane Conquest. Уже на старте продаж для европейской Арканы предусмотрен гибридный вариант, на который ожидается повышенный спрос.
Внешне европейская Рено Аркана выглядит оригинально за счет иного обвеса, формы кузовных панелей, наличия дополнительного хрома в отделке и т.д. Версия Sport RS Line привлекает спортивной решеткой радиатора, 18-ти дюймовыми легкосплавными дисками с красными вставками и двойными выхлопными патрубками.
Обзор Renault Arkana с турбомотором H5Ht 1.3 TCe 149 л.с, вы найдете здесь.
Автомобиль оборудован полностью светодиодными фарами, электроуправляемыми зеркалами с подогревом и повторителями. В салоне установлена электронная комбинация приборов и центральный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы Easy Link, размеры экранов которых варьируются в зависимости от комплектации. Все модели оборудованы автоматическим кондиционером с очисткой воздуха. Дверные ручки и дефлекторы отделаны хромом, а рычаг и рулевое колесо — с покрытием из кожи. Помимо беспроводной зарядки, в Renault Arkana есть 4 разъема USB (спереди и сзади) для подключения и подзарядки цифровых устройств. Сзади установлен широкий центральный подлокотник, есть регулируемые вентиляционные отверстия для пассажиров. Дополнительно предлагается люк на крыше, электропривод и подогрев передних сидений, подогрев руля. Звук премиального качества обеспечит аудиосистема Bose.
Реальный ресурс турбомотора Рено Аркана - H5Ht 1.3 TCe 150 л.с, вы можете узнать здесь.
Гибридная модель E-TECH Hybrid оснащается 92-х сильным 1.6-ти литровым «атмосферником», электрическим стартер-генератором и электромотором, встроенным в трансмиссию, мощность последнего составляет 49 лошадок (36 кВт/ч). Силовая установка обеспечивает заявленные производителем 10.6 секунды для разгона с места до 100 км/ч и максимальную скорость 173 км/ч. Начало движения всегда происходит в чисто электрическом режиме, на котором E-TECH Hybrid может передвигаться со скоростью до 75 км/ч. При этом отмечается, что автомобиль до 80% поездок в городе может даже не запускать ДВС. Батарея заряжается во время движения за счет рекуперативного торможения. Расход топлива — 4.4 литра на 100 километров пути.
Ожидается у Рено Аркана еще и подключаемый гибрид. Европейцы также могут выбрать бензиновый мотор — это турбированный 1.3 TCe серии H5Ht, выдающий 140 или 160 л.с. в зависимости от форсировки (9.1-9.8 секунды для разгона до «сотни», а «максималка» равна 200-205 км/ч) и работающий с 7-ми ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Мотор сочетается с мягкой гибридной системой: ременным стартер-генератором и 12-ти вольтовой литий-ионной батареей, установленной под передним пассажирским сиденьем. Привод у всех версий кроссовера только передний («наша» Аркана, напомним, может быть и полноприводной).
Автомобиль сочетает сбалансированное поведение подвески с довольно отзывчивым рулевым управлением, но общие настройки шасси характеризуются все-таки повышенной жесткостью. Спереди стойки МакФерсон, сзади торсионная балка. Габариты машины: длина 4545-4568 миллиметров, ширина 1802-1821 миллиметров, высота 1565-1576 миллиметров. Колесная база имеет размер 2720 миллиметров. Масса кроссовера варьируется от 1370 до 1570 килограмм.
Объем багажника — 480 или 513 литров в зависимости от модификации (у гибрида поменьше). Это вполне приличный показатель. Например, у Captur он составляет 422, а у модели Kadjar — 472 литра. Со сложенными задними сиденьями багажник увеличивается почти до 1300 литров. Складное переднее пассажирское кресло позволяет перевозить вещи длиной до 2.7 метра.
Системы безопасности в стандартном исполнении Renault Arkana для европейского рынка включают полный набор традиционных электронных систем контроля движения: ABS, ESP, помощь при старте на подъеме, система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения. Автомобиль также предложит системы распознавания дорожных знаков и управления дальним светом. Опции добавляют мониторинг слепых зон и систему помощи при парковке.
Кросс-купе Renault Arkana — редкий пример купе-кроссовера не премиум-класса. Помимо доступной цены он привлекает ладно скроенным дизайном в сочетании с высокой посадкой, порадует своей экономичностью, работой подвески и тормозов. Больше всего претензий вызывает задний ряд (заниженная линия крыши и не совсем удобный доступ, мало места над головой, приподнятое центральное сиденье для пятого пассажира). Можно отметить и скромную производительность агрегатов.
ИСТОЧНИК РАССМОТРЕННОГО МАТЕРИАЛА - НАШ САЙТ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/renaultarkanalcm.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!