Для начала немного углубимся в историю
Создававшийся в рамках программы по разработке нового основного танка, прототип XM1 от корпорации General Motors, наряду с конкурирующим проектом от Chrysler, прошёл долгий путь от концептов и чертежей до полноценной боевой машины.
В начале 70-х годов XX века американская армия окончательно забраковала проект MBT70 и его «нерадивого наследника» XM803. На смену чрезмерно дорогим машинам должен был прийти более дешёвый и технологичный M1. Программа разработки нового танка растянулась на 7 долгих лет (с 1972 по 1979), но первые полноценные прототипы Chrysler и General Motors были готовы уже к 1976 году.
Несмотря на строгое следование армейскому техзаданию, прототип General Motors проиграл конкурс прототипу от Chrysler. Ключевым фактором неудачи General Motors стала самовольная замена дизельного двигателя на прототипе Chrysler на газотурбинный AGT-1500. В то время газотурбинный двигатель всё ещё считался слишком сырым, ненадёжным и неподходящим для серийного танка, однако рискованный ход Chrysler принёс свои плоды. После проведённых испытаний, предпочтение было отдано прототипу Chrysler, а General Motors, в попытках оперативно заменить дизель на AGT-1500, только ещё сильнее увеличила расчётную стоимость своего проекта, что поставило окончательный крест на дальнейшем противостоянии двух корпораций.
Несмотря на поражение в конкурсе, по всем боевым характеристикам прототип General Motors не отставал от прототипа Chrysler, а поначалу даже вырывался вперёд и чуть было не победил в этом противостоянии, уступив конкуренту лишь в расчётной стоимости серийного производства.
В War Thunder XM-1 (GM) был добавлен в обновлении 1.79 «Project-X» и располагается на VI ранге в премиумной линейке бронетехники США.
Броня и защищённость танка
Говоря о лобовой броне нельзя не заметить, что XM 1 имеет неплохую комбинированную композитную броню, неплохо спасающую его от кумулятивных боеприпасов, но практически бесполезную против кинетики.
Броня в корме и бортах крайне слабая и пробить ее может даже зенитка
Подвижность
Скорость в РБ: 83/43 км/ч
Масса: 52.6 т
Максимальная мощность двигателя: 1521 л.с
Удельная мощность: 28.9 л.с/т
Подвижность является главным козырем данной машины, ведь имея скорость хода вперед 83 км/ч и 43 км/ч назад мы можем быстро занимать и покидать позиции. XM 1 подвижности не отстаёт от топов СССР и Германии, а британцев превосходит многократно. Также стоит упомянуть о рекордной скорости поворота башни в 37.6°/с, что крайне не типично для такого рода техники. Исходя из характеристик подвижности, можно выделить основные действия в игре: атаки с флангов, взятие ключевых позиций на карте.
Экономика
Стоимость ремонта: 2919 sl
Фарм: 380% sl, 428% опыта
Такие показатели позволяют с лёгкостью выкачать топтир, даже не имея другой техники в ангаре.
Вооружение
Основное орудие - отличная пушка калибра 105мм М68 или же L7. Данный образец годами являлся стандартом всех танков НАТО. Стоит отметить, что данное орудие имеет превосходную баллистику, точность и обладает отменным пробитием. Перезарядка с экспертным экипажем 7.1 с.
Лучший снаряд для игре на XM1-М735, он обладает отличным пробитием и впечатляющим заброневым воздействием.
Углы наводки орудия также радуют: 10° и -15° этот показатель говорит о том что можно комфортно играть на холмистой местности и не быть ущемленных как танки СССР.
Применение в бою
ХМ 1 очень подвижный танк и лучшей тактикой будет атака с флангов, т.к мы можем занять позицию гораздо быстрее союзников и соперников. Если танк попадает к более низким по БР-у соперникам, то можно положиться на броню, в другом случае надо отыгрывать как ЛТ и сильно не подставляться.