Итак, продолжаем разбирать всего одну фразу из «официальной» биографии нашего кораблестроителя А.И.Маслова. Она звучит следующим образом: ««… В 1916 году под его руководством были построены три заградителя типа «Демосфен» и десять сторожевых кораблей типа «Кобчик»». С «Демосфенами» мы разобрались, а, вот с десятью «копчиками», все сложнее.
В реальности, кораблей этого типа у нас было всего два, а, остальные… (ладно не будем забегать вперед)
Биография этих кораблей начинается в статусе… буксировщиков артиллерийских щитов.
«Кобчик», названный так в честь хищной птицы (нет, не «копчик», как пишут некоторые, копчик, это нижняя кость позвоночника в районе задницы) был заложен в 1915 в Гельсингфорсе (Финляндия).
Корабль был спущен на воду в 1916, и вступил в строй в 1916 (строился он, действительно, как буксировщик артиллерийских щитов). После этого, корабль был переквалифицирован в посыльное судно.
У него был еще брат «Коршун» (водоизмещение 550 т, главные размерения 51,2x7,3x2,9 м. две паровых машины, три котла, мощность 1500 л.с., что обеспечивало им скорость до 15 уз., экипаж 48 человек). А, вот с вооружением у них все «интересно».
Был когда-то немецкий крейсер «Магдебург», которому «не повезло». 26 августа 1914 года германский крейсер «Магдебург» предпринял очередную набеговую операцию и сел на мель у побережья острова Оденсхольм у северного побережья современной Эстонии. Вскоре вражеский корабль был захвачен русскими моряками с подошедших крейсеров «Богатырь» и «Паллада». Оставим в стороне детективную историю с захваченными секретными документами. Нас интересует другое. Орудия, снятые с крейсера, были установленные на ряде кораблей Балтийского флота. А, именно: канонерская лодка «Храбрый» — шесть 105-мм орудий, сторожевой корабль «Ястреб» — два 105-мм орудия, сторожевой корабль «Кобчик» — одно 105-мм орудие, сторожевой корабль «Коршун» — одно 105-мм орудие. О «Ястребе» отдельный рассказ, а, вот «Коршун» и «Кобчик», числившиеся посыльными кораблями, получили по одной, достаточно приличной пушке калибром 105-мм. Кроме того, на них установили 40-мм английский автомат Максима и два пулемета. Помимо этого, корабли могли брать до 70 мин образца 1912 года.
«Кобчик» участвовал в 1-й мировой войне и Февральской буржуазно-демократической революции. 11.3.1918 корабль переклассифицирован в гидрографическое судно и включен в гидрографическиий отряд финских шхер БФ. 11 -17.4.1918 судно совершило переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С 10.1918 находилось в порту на хранении. 22.7.1919 расконсервировано и включено в дивизион сторожевых судов Действующего отряда БФ. Судно участвовало в отражении атаки английских торпедных катеров на Кронштадт (18.8.1919). 17.5.1921 передано в распоряжение морпогранохраны ОГПУ для использования в качестве сторожевого судна.
7.6.1923 затонуло в результате посадки на банку в районе пролива Хайлода. 31.8.1923 поднято спасательным судном «Коммуна» (о нем отдельная интересная история, оно по сию пору еще в строю).
14.11.1923 судно «Кобчик» было принято от МПО в состав МСБМ и сдано в порт на хранение. Восстанавливать его не стали, а вооружение, механизмы и оборудование были установлены на другие корабли. В 1936 сдано в отдел фондового имущества для разборки на металл.
«Коршун» имел более длинную судьбу. «Коршун» в 1918 году совершил переход из Гельсингфорса. Потом в феврале 1925 г. переименован в «Пионер», и служил на Балтике до 1959 г., после чего был разобран на металл.
Почему же пишут о 10 единицах? Все дело в том, что на базе проекта, по которому строился «Кобчик» было принято решение о строительстве сторожевых кораблей типа «Голубь». Они похожи по параметрам, но проект чуть другой. Их строили уже как универсальные корабли специальной постройки, предназначенные для охраны баз и несения дозорной, конвойной и посыльной службы. Заложены в Гельсингфорсе в 1916—1917 гг. Но это уже не совсем наша история. Почему?
Сторожевики «Голубь», «Пингвин», «Бекас», «Кулик», «Стриж», «Чибис» были заложены в Гельсингфорсе в 1916— 1917 гг.Вот именно этим проектом и занимался А.И.Маслов. К началу 1918 г. успели достроить только 2 головных корабля. Их параметры похожи на «Копчика», они имеют похожие паровые машины, но теоретический чертеж этих кораблей «худее». Водоизмещение 400т, главные размерения 52x7,5x3,4 м. Две машины мощностью 1400 л.с. Скорость та же 15 уз., запас угля больше. Экипаж 54 чел. Вооружение солидное: 2— 102 мм/60, 1 — 40 мм зенитный автомат Максима, 3 пулемета. Корабли удачные, но…
Все эти корабли были захвачены Финляндией; «Голубь» и «Пингвин» стали финскими канонерскими лодками «Уусимаа» и «Хамеенмаа».
Во время германской оккупации Финляндии в 1918 г. оба корабля были конфискованы немцами. «Пингвин» получил название "Вульф", «Голубь» - «Бео» (ну, типа, две половинки Беовульфа). В 1920 г. обе канонерки были возвращены финнам, которые переименовали их в «Уусимаа» и «Хамеенмаа».
В Зимней войне 1939–40 гг. "Уусимаа", "Хямеенмаа" вместе с "Турунмаа", "Карьяла" и 8 сторожевыми катерами составляли охранную флотилию капитан–лейтенанта Войомаа. Районом их действия было главным образом Аландское море. Летом 1941 года флотилия находилась на юго–западе шхерного района, но 29 августа капитан 3 ранга Пуккиле в обход советского района Гангута вывел ее в Финский залив, где она находилась до сентября 1944 года. В 1943–44 годах "Уусимаа", "Хямеенмаа" составляли 1 флотилию канонерских лодок. Служили они и после войны в качестве тральщиков (но, тоже не в нашем флоте)
С остальными кораблями еще интереснее. Четыре корабля, находившиеся на финских верфях (два на мостостроительном завода, два в Сандвикском доке) были достроены для… Чили, и вступили в ВМС этой страны под названиями «Оромпелло» («Бекас»), «Эликура» («Кулик»), «Колоколе» («Стриж») и «Люкотон» («Чибис»). И прослужили они достаточно долго (до 1957 года), кроме «Колоколе», который погиб во время тайфуна в 1930 году.
Вроде бы как, (если верить цитате) кораблей этого типа было десять. Пока не получается. В реальности, цифра ошибочная. Все дело в том, что были сторожевики типа «Водорез», похожие на предыдущий тип, но чуть меньше по размеру. Итак, «Водорез», «Горлица», «Лунь», «Сова», «Филин», «Чирок». Корабли водоизмещением 350т, размерения: 50,1x6,8x2,3 м. Две паровых машины чуть меньшей мощности, чем у предыдущей серии, два котла, Суммарная мощность 1150 л.с. Скорость та же 15 уз., вооружение скромнее: 2 - 75 мм/50. Корабли были заложены на заводе Крейтона в Або в 1916 — 1917 гг.
До апреля 1918 г. не были приняты флотом и остались в Финляндии. «Чирок» и «Филин» в 1918 г. вошли в состав финских ВМС под названиями «Турунмаа» и «Карьяла». Вооружение их осталось прежним, добавились только два 20-мм зенитных автомата «Мадсен» датского производства.
1 декабря 1939 года канонерская лодка "Турунмаа" прикрывала операцию по постановке мин вспомогательным заградителем "Суоми" к юго-востоку от Исосаари. Потом действовала в составе финских прибрежных сил. Участвовала в противолодочном патрулировании, которое продолжалось до 30 января. Корабль принимал участие в действиях против СССР во время Великой Отечественной войны. Канонерка принимала участие в неудачном десанте на о. Сомерс. 2 мая 1943 года канонерская лодка получила повреждения от действий советской авиации и встала в ремонт. 4 июля 1944 года в составе боевой группы "Архо", состоящей из финских и немецких легких морских сил действовала в районе Виипури (Выборга). В ходе боевых действий, канонерка потоплена советской авиацией.
Примерно такая же судьба постигла второй корабль этой серии «Карьяла» (бывший «Филин»). С двумя другими кораблями ситуация еще интереснее.
«Лунь» и «Водорез» в 1921 г. стали польскими канонерскими лодками «Комендант Пилсудский» («Лунь») и «Генерал Галлер» («Водорез»). Поляки поставили на них по две английских 76-мм пушки и 3 пулемета. «Пилсудский» пошел на дно в 1939 году (дабы не достался немцам). Но немцы его все равно подняли, и под названием Heisternest (M 3109) включили в состав своего флота, для того чтобы потерять его во французском Нанте 16 сентября 1943 года, от налета союзников. 1 сентября 1939 года "Генерал Халлер" под командованием капитана Станислава Мешковского патрулировал базу в Гдыне, где был поврежден в результате воздушных атак. 2 сентября канонерская лодка была отправлена в военно-морской порт в Хель. Там она была превращена в плавучую батарею, пока 3 сентября, после серьезных повреждений от бомб, все орудия не были сняты и добавлены к оборонительным сооружениям на суше. Она оставалась на плаву, пока не была потоплена 6 сентября.
Про еще два корабля рассказывать нечего, вроде бы как «Горлица» и «Сова» были разобраны на стапелях.
Ну, вот такой длинный рассказ получился из одной короткой фразы.