В том случае если Вы не планируете эксплуатировать мотоблок в холодное время года (например для уборки снега отвалом или приставкой с выбросом)-
-То следует провести его консервацию. Это необходимо делать во избежание возникновения ряда проблем - от затрудненного запуска двигателя до капитального ремонта в начале пахотного сезона.
Консервация такого инструмента начинается с её тщательной чистки. Особенно следует уделить внимание труднодоступным местам. При удалении грязи не рекомендуется использовать железные скребки и щетки, ведь они повреждают защитное покрытие, что приводит к появлению коррозии. Такая же основательная чистка требуется и навесному оборудованию.
Необходимо смазать (любым маслом или смазкой) наружные поверхности полуосей редуктора и входного вала. Слегка промаслить фрезы, предварительно поправив их от зазубрин если таковые имеются! Так-же необходимо смазать троса управления газом, сцепления и расцепления колес (накапайте с медицинского шприца под оболочки тросов 10-15 капель масла любой марки), если мотоблок будет использоваться в зимний период времени используйте зимние масло для смазки тросов!
Не забывайте очистить, обезжиривание и смазать консервационным маслом марки К-17 ГОСТ 10877-76 деталей мотоблока (культиватора), не имеющих наружных лакокрасочных покрытий. А там где необходимо нанести лакокрасочное покрытие не стесняйтесь это сделать
Двигатель так-же требует некоторых манипуляций:
Необходимо запустить двигатель затем закрыв топливный кран, выработать топливо из карбюратора до остановки двигателя. (Воздушная заслонка и топливный кран в процессе хранения должны быть закрыты) после чего дать двигателю остыть, затем слить топливо из топливного бака, просушить бак.
Заменить масло в двигателе можно перед консервацией или перед началом работ весной, тут уже решать Вам, я бы советовал менять масло непосредственно перед начало сезона.
Не стесняйтесь и почистите свечу зажигания после чего смочите в бензине и просушите. Залейте в цилиндр под свечу 10 мл моторного масла затем медленно потяните за шнур стартера несколько раз, это необходимо для того, что бы масло равномерно распределилось по всем деталям создавая тем самым масляную пленку. После этого вкрутите свечу в цилиндр. Данная процедура увеличивает срок службы поршневой группы двигателя.
Фильтрующую систему так-же следует обслужить
💢Если у Вас фильтр Воздушный (такого плана)
То достаточно просто продуть его сжатым воздухом, протереть фильтр бокс от пыли и собрать все обратно, промывать такие фильтры в воде нельзя!
💢Если фильтр состоит из масляной ванны и губки
Губку необходимо промыть в бензине, после чего в теплой мыльной воде, масляную ванну промойте так-же в бензине, протрите ветошью и просушите.
Залейте чистое масло в фильтр бокс (масляная ванна) по уровню как указано на картинке выше, такая система фильтрации в разы уменьшает попадание пыли в двигатель.
После проделанных манипуляций соберите корпус фильтра!
При открытом топливном баке и выключенном двигателе необходимо потянуть за ручку стартера 2-3 раза в месяц иди два, это позволит избежать залегания колец в цилиндре. Процедура не обязательная но и не лишняя!
Так-же не забывайте провести консервацию всех контактов (специальными контактными смазками). Если есть аккумулятор, то рекомендуется его снять и хотя-бы раз в пару месяцев его подзаряжать, хранить в тепле, это увеличит срок его службы.
Правильное хранение мотоблока зимой предусматривает выбор подходящего помещения. Сырой и холодный сарай или в таком-же состоянии гараж не являются хорошим местом для «зимовки» техники. Наилучшим вариантом станет сухое проветриваемое помещение, защищенное от воздействия атмосферных осадков. Допускается хранение мотоблока на открытом воздухе, необходимо просто поставить его на поддон и накрыть брезентом, это на много лучше чем хранить его в сыром гараже.
В заключении хотелось бы отметить, что все перечисленное не является какими-то сложными действиями, все крайне просто и не займет много времени. Надеюсь данная статья была для Вас полезной!