Модельный ряд Lexus RX300 для России
Осенью 2000 года был переработан дизайн модели Lexus RX300. Была заменена передняя оптика (новые газоразрядные фары), задние фонари. Спереди также поменялись капот и решетка. В салоне появилась система навигации на базе DVD, расширился список стандартных систем безопасности. На российском рынке Lexus RX официально появился в продаже после рестайлинга и снискал большую популярность. В нашей стране продавалась версия для Европы, которая внешне отличается от американского варианта лишь в мелочах, например, наличием повторителей поворотов на передних крыльях, плюс имеет «по-европейски» настроенное шасси. Двигатель 1MZ-FE работает с 4-ступенчатым автоматом и системой постоянного полного привода.
Lexus RX300 на российском рынке продавался в нескольких вариантах комплектации. Базовая версия оснащалась галогенными фарами, легкосплавными колесными дисками 17 дюймов, задними и передними противотуманками, рейлингами. Автомобиль оборудован регулируемой рулевой колонкой, передние сиденья имеют тканевую обивку и 8 регулировок, включая поясничную опору, а задние складываются по частям в соотношении 60/40. В стандартное оборудование также входили электропривод зеркал и стекол всех четырех дверей, дистанционное управление центральным замком, кондиционер с автоматическим климат-контролем, CD-плейер, бортовой компьютер. В дорогих версиях появляются кожаный салон, подогрев передних сидений, люк с электроприводом на крыше и многое другое. В целом же дополнительные пакеты улучшали не только оснащение и интерьер машины, но так же и внешний вид.
Lexus RX300 оборудован трехлитровым двигателем V-6, оснащенным интеллектуальной системой регулирования клапанов VVT-i, обеспечивающей повышенную выходную мощность. В европейской спецификации силовой агрегат настроен на максимальную выходную мощность в 201 лошадиную силу и пиковый крутящий момент 283-301 Нм в зависимости от типа привода. Время разгона 0-100 км/ч — 9,2 секунды. Максимальная скорость — 180 км/ч. При надлежащем уходе двигатель RX300 отличается исключительной надежностью и неприхотливостью. Автоматическая коробка передач обычно тоже не доставляет проблем, хотя и здесь многое определяется эксплуатацией машины.
Подвеска Lexus RX300 полностью независимая — стойки MacPherson спереди и сзади. В полноприводных модификациях Lexus RX300 распределение крутящего момента происходит поровну между передней и задней осями. Межосевой дифференциал частично блокируется вискомуфтой и передает тягу на колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорожным покрытием. Благодаря этому автомобиль демонстрирует уверенное поведение даже на скользкой дороге. Спереди и сзади установлены дисковые тормоза (передние вентилируемые), рулевое управление оснащено гидроусилителем. Дорожный просвет — 200 мм. Однако следует помнить, что RX300 не настоящий внедорожник — все-таки он создан из обычного седана. Что касается его вместительности, то размеры салона позволяют назвать RX вполне комфортным автомобилем: длина 1985 мм, ширина и высота 1500 и 1205 мм. Объем багажника измеряется 1127-2123 литрами. Максимальная грузоподъемность — 470 кг.
Для российского рынка Lexus RX300 предлагал базовый комплект систем безопасности, в который входили передние надувные подушки для водителя и пассажира, трехточечные ремни с натяжителями, усилители жесткости в дверях, тормоза с функцией антиблокировки и помощи при экстренном торможении, система электронного контроля устойчивости и контроля тяги. Благодаря жесткому кузову повышенной прочности, автомобиль обладает высокими показателями пассивной безопасности.
О Lexus RX300 можно сказать, что это одна из самых успешных моделей на рынке. Он стал хитом с момента своего появления на свет. С большим интересом автомобиль был воспринят и на российском рынке, где составил компанию своим собратьям по модельному ряду, седанам LS400 и ES300. При этом большая часть машин на рынке — именно проданные в России официальными дилерами. Покупателей, главным образом, привлекали высокие ходовые качества, наличие системы полного привода, премиальный салон, высокий дорожный просвет. Даже после смены нескольких генераций интерес к подержанным машинам первого поколения все еще высок благодаря их надежности и живучести.