Renault представил на автосалоне IAA Mobility Motor Show в Мюнхене совершенно новое пятое поколение модели Scenic, получившее приставку E-Tech. Один из пионеров в сегменте компактных минивэнов был преобразован в полностью электрический кроссовер, сохранивший семейный характер с упором на экологичность и безопасность.
Серийная модель похожа на прошлогодний концепт Vision Scenic, хотя и в более мягком формате. Renault надеется, что позиция кроссовера сделает Scenic более привлекательным для покупателей, поскольку класс семейных минивэнов в Европе практически вымер.
Внешний вид Renault Scenic E-Tech сочетает в себе разделенные фары, аналогичные флагманскому внедорожнику Rafale, со специальным рисунком на закрытой решетке радиатора.
В дизайне легкосплавных дисков диаметром до 20 дюймов можно увидеть черты автомобилей Peugeot, привнесенные бывшим сотрудником Peugeot и нынешним руководителем отдела дизайна Renault Жилем Видалем. Другие примечательные особенности включают в себя дверные ручки, внешние акценты в алюминиевом стиле и затемненные Y-образные задние фонари.
Габаритные размеры Renault Scenic E-Tech составляют 4470х1864х1571 мм, а колесная база — 2785 мм (110 дюймов). Эти цифры делают его на 271 мм длиннее родственного компактного пятиместного кроссовера Megane E-tech.
Практичный и экологичный интерьер
Практичность всегда была основой модельного ряда Scenic, и новое поколение не является исключением, предлагая суммарный объём вещевых отсеков 38,7 литра. Изюминкой является подлокотник для задних пассажиров с подстаканниками, отделением для хранения вещей, двумя портами USB-C, раскладными подставками и беспроводной зарядкой.
Багажник объемом 545 л на 27 литров меньше, чем у Scenic предыдущего поколения, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1670 л. Renault утверждает, что пространство для коленей и высота над головой эквивалентны «семейным автомобилям C-класса».
Еще одним важным элементом нового Scenic E-Tech является экологичность, поскольку Renault хочет стать углеродно-нейтральным брендом в Европе к 2040 году и во всем мире к 2050 году.
Автопроизводитель утверждает, что в Scenic E-Tech используется до 24% переработанных материалов, при этом 90% его массы подлежит вторичной переработке (включая аккумуляторный блок). Именно поэтому в салоне нет кожи, вместо которых используются экологически чистые материалы, полученные из биологического сырья.
Передняя панель позаимствована у Megane E-Tech, включая 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и 12-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой OpenR Link на базе Android. В оснащение входит до 30 различных систем безопасности, а четыре режима движения Multi-Sense (Comfort, Sport, Eco и Perso) также влияют на освещение салона.
Среди особенностей Scenic E-Tech — новая панорамная стеклянная крыша Solarbay с технологией AmpliSky. Стекло может быть от полностью прозрачного до непрозрачного, разделенного на два сегмента для передних и задних пассажиров. По словам Renault, отсутствие механической шторки снижает вес и добавляет 30 мм дополнительного пространства для головы.
Два варианта электрической силовой установки
Renault Scenic E-Tech использует платформу CMF-EV (как Megane E-Tech и Nissan Ariya). На момент запуска модель будет доступна с батареями двух размеров и двумя выходными мощностями.
Кроссовер начального уровня оснащен синхронным электродвигателем мощностью 170 л.с. (125 кВт) и 280 Нм крутящего момента, а также аккумуляторной батареей емкостью 60 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода более 420 км по циклу WLTP.
Флагманский вариант получит более мощный электродвигатель с отдачей 218 л.с. (160 кВт) и 300 Нм, а также более крупную батарею емкостью 87 кВт⋅ч, которой хватит на пробег более 610 км.
Для новинки предложат три комплектации — Techno начального уровня, спортивный и премиальный Espirit Alpine и флагманский Iconic. Электромобиль также получает уникальные звуки (предупреждение пешеходов и звуковое сопровождение), созданные в сотрудничестве с композитором электронной музыки Жаном-Мишелем Жарром.
Продажи Renault Scenic E-Tech в Европе запланированы на начало 2024 года. Цены будут объявлены позднее, а производство будет осуществляться на заводе в Дуэ во Франции, который является частью мощностей Renault Group ElectriCity.