Арктический круиз из... Казани

Знаете ли вы, что татары, живущие на другом берегу Волги относительно Казани вполне себе могут ощутить эстетику Приполярья и даже вынуждены ее ощущать по пути на работу и с работы? А для заинтересовавшихся туристов надо просто знать время и место.

Один раз я сумел прокатиться на "омике" в последний рейс в навигацию. Был этот рейс в ноябре, в Печищи. Дебаркадеры уже убрали. Высыпал мокрый снег. Вместе со мной ехали какие-то иностранцы, типа венгров.

Было это в 2010 году, тогда, кстати, и уровень Волги к осени понизился на рекордные 5 метров, в общем, было на что посмотреть и без "арктики"

Услонская гора. Вид на седловину над озером.

Спасательная шлюпка под снегом и печь для обжига извести в Печищах

Вид на леера "омика" и Услон

Вид на Казань и шлюпку

По низкой воде оголилось днище затопленной баржи. Впрочем, тогда же ее и дорезали на металлолом

Горы нависают над судном

Старая печищенская мельница

Когда подплывали, масштаб горы и людей оценить проще

Прощальный взгляд на Печищи

Жалею, что не додумался заснять на плёнку интерьев "Омика" ("Ом-350", если точнее).

Снял только на цифру, и единственный кадр про пассажиров, что вышел хорош )

В моем детстве салон чуть отличался - кресла были общие без подлокотников. Как в трамваях РВЗ-6, но только длинее, на 5-6 человек. Почему-то они делись куда-то очень быстро и ни на чьи фото не попали. Хотя мне тот интерьер больше нравился.

В омике моего детства можно было заснять кучу этнографических и колоритных сцен. Может быть когда-нибудь и найдется жанровая подборка кого-то из фотографов. Это был, и кстати, в несезон и остается транпортом старух. Но в моем детстве они были как-то поинтереснее. В зеленых газовых платочках с золотой нитью. Вырвиглазных фиолетовых кофтах. С 2 корзинами по 40 килограмм и коромыслом. А потом весь пароход садился в трамвай и ехал на базар :) Другая была жизнь, и я, воспитанный бабушкой, как раз в жизнь этих старух и легко погружался