Седан лишился комплектации Classic 22, которая стоила 692 300 руб. Теперь самым дешевым исполнением является версия Standart за 699 900 руб. За лифтбек придётся выложить 768 900 рублей (+46 600), кросс-универсал обойдётся в 866 900 рублей (стартовая цена неизменна), «подогретый» вариант Active Drive — в 950 900 рублей (+23 000). Спецверсии с 16-клапанными двигателями: Comfort'23, #Club'23 и Quest'23 подорожали на 40 000 рублей, а седан Drive Active — на 60 000 рублей. Топовый седан стоит 965 900 рублей, лифтбек — 995 900 рублей, кросс-универсал — 1 015 900 рублей. «Подогретые» Granta Drive Active стоят 1 108 900 рублей и 1 148 900 рублей за четырёх- и пятидверный кузов соответственно.
Седан лишился комплектации Classic 22, которая стоила 692 300 руб. Теперь самым дешевым исполнением является версия Standart за 699 900 руб.
За лифтбек придётся выложить 768 900 рублей (+46 600), кросс-универсал обойдётся в 866 900 рублей (стартовая цена неизменна), «подогретый» вариант Active Drive — в 950 900 рублей (+23 000).
Спецверсии с 16-клапанными двигателями: Comfort'23, #Club'23 и Quest'23 подорожали на 40 000 рублей, а седан Drive Active — на 60 000 рублей.
Топовый седан стоит 965 900 рублей, лифтбек — 995 900 рублей, кросс-универсал — 1 015 900 рублей. «Подогретые» Granta Drive Active стоят 1 108 900 рублей и 1 148 900 рублей за четырёх- и пятидверный кузов соответственно.