Крушение бизнес-джета Пригожина окутано загадкой. По сей день со стороны официальных органов не было опубликовано никакой информации. Специалист по безопасности полётов Александр Романов объяснил, почему от СК нет публичных заявлений и почему дело может затянуться на долгие годы.
Вокруг расследования катастрофы с самолётом Евгения Пригожини, которая произошла 24-го августа, ходит множество самых разных версий произошедшего. Ни Росавиация, ни Следком не сообщают конкретной информации о ходе расследования и есть ли вообще какие-то результаты. Экс-командир воздушного судна и специалист по безопасности полётов
Александр Романов в беседе с Царьградом рассказал о том, как происходит расследование таких катастроф и какой алгоритм действий у специалистов.
Эксперт отметил, что любые катастрофы попадают под расследование специалистов и Росавиация назначает специальную комиссию, которая регулирует весь процесс. Примечательно, что информацию запрещено разглашать до окончания расследования. К тому же это напрямую связано с политикой, такой подход является вполне объяснимым с профессиональной точки зрения.
Бывает так, что контроль над делом берёт лично президент, иногда это могут быть и другие структуры, отмечает Романов.
"Естественно, что комиссия, которая назначена, она является основной. А параллельно, вероятно, кто-то ещё и расследует. Но я думаю, что, скорее всего, эта вот комиссия, которая назначена, в их полномочиях, очень большие полномочия, они могут делать, привлекать любых экспертов",
- объяснил эксперт.
Романов отметил, что по ходу следствия необходимо преодолеть множество этапов, которые не позволят быстро закрыть дело и обнародовать информацию.
"Потому что иногда бывает, что через неделю, через два дня уже видно, в чем причина. А иногда затягивается на многие месяцы, а иногда и годы",
- объяснил собеседник.
Раскрытие дела зависит напрямую от того, насколько сохранены "чёрные ящики" и есть ли вообще какие-то очевидцы произошедшего. Если история окутана "мраком тайны", то придётся приложить немало усилий, чтобы найти причинно-следственные связи.
Собеседник Царьграда отметил, что между расследованием крушения гражданского самолёта и между, например, бизнес-джетом, нет никакой разницы. В любом случае будет производиться выкладка воздушного судна и все соответствующие стандартные процедуры.
