Внедорожники в России всегда были на особом учёте. По большому счёту их любят и ценят потому, что в нашей стране не такая разветвлённая сеть дорог, как в западных странах и существует очень много неразвитой инфраструктуры, из-за чего мы наблюдаем сложные участки местности там, где должны быть неплохие пути автомобильного сообщения. Проще говоря, существует немалое количество бездорожья, да и жить многие наши соотечественники предпочитают за городом, а также рыбачить, охотиться, да и просто отправляться в дальние и интересные путешествия, дикие экспедиции. И во всех этих случаях большой внедорожник становится незаменимым другом и помощником. Мечтают о таких машинах многие, но они стоят немало. И тем не менее, в данной публикации Вы увидите пару любопытных моделей стоимостью до 2 миллионов рублей.
Chevrolet Tahoe
Американский «слон», который способен легко выделяться в потоке за счёт того, что имеет огромные кузовные габариты. При этом у модели можно отметить весьма самобытный дизайн экстерьера. Последний выделяется своими прямолинейными чертами, а также квадтратной оптикой, массивными бамперами и солидной решёткой радиатора. Да и в целом можно констатировать аутентичное оформление, благодаря чему Chevrolet Tahoe, несмотря на немалый возраст, до сих пор выглядит интересно и брутально.
В салоне экспрессии уже куда меньше – преобладает типично американский стиль. А именно, подсветка приборов и индикация выполнены зелеными, в то время, как управление селектором КПП располагается на руле, а отделка примечательна обилием жесткого пластика и псевдодеревом. Но интерьеру стоит отдать должное – с возрастом его износ минимален.
К тому же автомобиль рассчитан на посадку аж восьми человек – галёрка третьего ряда по ширине позволяет принять третьего. Комфортабельность не подлежит сомнениям.
В движение Chevrolet Tahoe приводится могучим мотором на 5.3 литра. Он наделяет внедорожник отменной тягой, а сам почти беспроблемен и имеет ресурс в 1 миллион километров. Не менее крепкой оказалась АКПП. Ну а, подвеска служит без переборки по 200-250 тысяч километров, что также, внушает уважение.
О коррозии кузова можно сильно не беспокоиться – ситуация благоприятная. Но раму следует инспектировать более тщательно.
Infiniti QX56
Японский одноклассник Chevrolet Tahoe. Однако следует отметить, что Infiniti QX56 более акцентирован на роскошь и визуальные эффекты. Хотя, дизайн у машины на сегодняшний день, воспринимается уже нейтрально, несмотря на то, что габариты весьма и весьма немалые.
Тем не менее, салон готов порадовать разнообразием изысканной отделки, приятной атмосферой. Последнюю создаёт центральная консоль с цветным монитором мультимедиа, которая буквально, усеяна клавишами. Также, положительно можно отметить оптитронную подсветку панели приборов и вольготные передние кресла с огромным количеством регулировок.
Ну, а для задних седоков предусмотрены различные преференции – в виде собственного блока мультимедиа, «климата», и так далее. Компоновка у салона, спешу заметить, также восьмиместная.
Под капотом располагается мотор на 5.6 литра. С его помощью огромный и тяжелый внедорожник превращается в неплохую «ракету» и может неприятно удивить многие легковушки на светофоре. В плане ресурса всё также весьма неплохо, но агрегат требует только качественный бензин, иначе быстро разрушатся катализаторы, что создаст предпосылку к образованию задиров в цилиндрах.
«Автомат» склонен к перегреву, поэтому необходим дополнительный теплообменник. В подвеске же, передние рычаги требуют замены через каждые 100-150 тысяч километров. Но в целом, машина крепкая.