Российские органы власти, госучреждения и компании с госучастием начали закупку 151 иномарки стоимостью более 566 млн рублей - об этом свидетельствует сайт госзакупок. В числе заказчиков зарубежных авто - Генпрокуратура РФ, Инженерно-технический центр Минобороны, Южное таможенное управление, Главное управление региональной безопасности Московской области, Департамент по делам ГО, ЧС и пожарной безопасности Москвы, Автобаза правительства Ленинградской области.
Месяц назад Путин призвал чиновников пересесть на отечественные автомобили, чтобы поддержать российского производителя в трудные времена. Чиновники РФ, известные своей любовью ко всему российскому и ненавистью ко всему заграничному, немедленно взяли под козырек и быстренько побежали... оформлять госзаказы на люксовые автомобили, произведенные в «недружественных» странах - Японии, Кореи, Чехии. Наверное, и вправду испугались, что их скоро пересадят на отечественные машины, которые они упорно не хотят полюбить. Правда, среди заказанных авто многие - китайского производства, пока, так сказать, «дружественного», но все же - не отечественного, как рекомендовал президент.
Вот примеры некоторых автомобилей, которые предпочитают сотрудники госструктур России:
Путин уже несколько раз призывал чиновников пересесть на «Лады», но ничего не помогает. Каждый раз после его призыва закуп дорогих иномарок только увеличивается. Правда, сам президент тоже не хочет подать пример замены иномарки на продукт отечественного автопрома, предпочитая как раз модели, произведенные на проклятом Западе:
Соответственно, подчиненные, глядя на предпочтения президента, тоже не считают себя «рыжими», чтобы вдруг начать ездить на российских машинах.
Пересадить госслужащих на отечественные авто пробовал еще Ельцин. 1 апреля 1997 года вступило в силу его распоряжение, запрещающее закупку иностранных автомобилей для правительственных чиновников. Инициатива возникла под влиянием тогдашнего вице-премьера Бориса Немцова, который предложил главе государства перевести бюрократов на автомобили отечественного производства с целью сокращения государственных расходов. Но идея с треском провалилась: несколько чиновников действительно попробовали использовать отечественные «Волги», однако быстро от них отказались, поскольку машины часто ломались и уступали иномаркам по комфортабельности.
Да и простых россиян отечественные автомобили привлекали лишь ценой, а в СССР - просто не было альтернативы. Покупать «Лады» по новым высоким ценам - желающих все меньше и меньше. Многие предпочитают найти на «Дром» или «Авито» б/у иномарку, чем отдавать бешенные деньги за заведомо некачественный товар и потом постоянно тратиться на ремонт.
Ставьте лайк, если согласны с автором. Делитесь своими мнениями в комментариях, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации!
Всем добра!