Первая в жизни шоссейная велогонка.
Ребятки, это восхитительно! Только положительные эмоции! Одно дело быть зрителем и совсем другое быть частью этого!
Для начала скажу, что подготовка к этой гонке у меня была никакая: 300 км на шоссейнике в Финляндии на майских праздниках и всё.
С погодой в день старта очень повезло: солнце и +24, жары не было, сильного ветра тоже. Стартовал из предпоследнего загона (номера 1500-2000). Стартовую арку пересек через 2:36 после старта лидеров. На старте завалов не было. Еще в городе стал перекладываться поближе.
Средняя скорость за первый час получилась 37 км/ч.
На отрезке, где один за другим шли торчки почувствовал себя Фрумом :)
Эстонцы вообще в гору не едут! Сидеть в пелотонах было скучно, скорость низкая, решил искать свою группу впереди. Пошел в отрывчик и тут мне повезло: за мной усидел эстонец примерно моей комплекции. Мы работали сменами, прям как профики)) После второго тех.пункта (около 63 км) мы нашли свою группу, точней он нашел, я отвалился. За 10 км до спринта в гору в Отепя мой датчик скорости Polar отказывается работать, а за скоростью следить ой как надо, так как очень хотел уложиться в 4 часа. К этому горному спринту я уже накушался)) сил не было, решил не дергаться, а заехать спокойно, датчик ожил. Потом пошла связка страшных спусков с поворотами, в один из которых вписался просто чудом. Снова вернулись в Отепя и опять затяжная такая горка, въезжаю спокойно. Остается около 40 км до финиша. Выходим на шоссе, а там... встречный ветер... Догоняю пелотон и сажусь в него, датчик снова умирает(( До 4 часов остается час, а скорость контролировать не могу, пытаюсь подглядывать на велокомпы соседей. Примерно на 109 км сливаемся с потоком тех, кто едет 65 км. Начинается затяжная горка, пелотон уходит. Остаюсь один, вкручиваю, почти сразу за мной выстраивается 5 человек с 65 км, они свежей, но вперед не выходят... думаю ну сволочи)) Начинается спуск, они все меня обходят и уезжают. Датчик вновь ожил. Обгоняет меня мальчик с 65 км лет 13-14, с ярко выраженной велосипедной комплекции. Пытаюсь сидеть за ним, не получается, отпускаю. Остается 10 км и 20 минут запаса - хватает! Въезжаем в Тарту. Из-за ремонта основного шоссе нас ведут объездами с большим количеством поворотов. Остается 5 км, догоняю пелотон, сначала сижу сзади. А дальше совершаю роковую ошибку. Решаю, что ребятки слабенькие и скорость низкая, выхожу вперед, шарашу 45 км/ч, несколько человек садятся на колесо. За 3 км до финиша я, ясное дело, подыхаю, пелотон начинает меня обходить. И тут случилось ЭТО. Я так и не понял как это случилось, но мое переднее колесо сцепляется с задним колесом чувака, который обгонял меня слева. Сцепившись едем 10 метров, меня уже колбасит, ну думаю, надо падать)) (если упадет он - будет завал). Падаю. Обходит остаток пелатона, сожалея и подбадривая меня)) Встаю, сам вроде цел, небольшие царапины на боку, колене и пальцах; велик... что с великом... к счастью рама цела, колеса целы... погнулся руль и набок съехало седло. Исправлять времени нет, надо гнать на финиш, остается совсем чуть-чуть до 4 часов и я понимаю, что надо ехать 40 км/ч чтобы уложиться, но это нереально. Приезжаю. Время на табло 4:00:39, но никакого расстройства нет))
Пошел к ребятам технической поддержки: на колесе серьезная восьмерка и оно почти не вращается (как же я на нем доехал), они быстренько выправили колесо, руль и седло. Итого. Безумно доволен. Было почти всё: пелатоны, смены с мужичком, рывки в гору, падение. К счастью обошлось без проколов и завалов. Главный мой косяк: чересчур затянул туфли, в итоге в районе шипа испытывал жуткое жжение.