Volvo TP21 Sugga, является военизированной версией седана Volvo PV800 конца 1940-х годов. TP21, или Sugga, как его чаще называют, был гораздо более технологичным и инновационным потомком Volvo TPV времен Второй мировой войны - первого серьезного шага Volvo в области разработки полноприводных военных автомобилей.
TP21 был разработан в начале 1950-х годов специально для вооруженных сил Швеции. В серийное производство он поступил в 1953 году, а к моменту прекращения производства в 1958 г. было выпущено всего 720 таких автомобилей. Прозвище "Sugga" в переводе со шведского означает "свиноматка", что отражает полностью внешний вид автомобиля. Изначально это название было применено к серийному гражданскому седану Volvo PV831, в следствии его кузов был использован для TP21, и прозвище "приклеилось" по наследству.
Ходовая часть Volvo TP21 была выполнена из связки переднего и заднего мосты на рессорах с вакуумными блокировками, под капотом: рядный шестицилиндровый 3.6-литровый двигатель Volvo оснащенным карбюратором Rochester. Мощность силового агрегата составляла 90 л.с. при 3600 об/мин, что позволяло развивать TP21 максимальную скорость 100 км/ч.
Трансмиссия - 4-ступенчатая механическая и двухдиапазонная раздаточная коробка. Некоторые образцы TP21 прослужили на вооружении армии Швеции вплоть до 1990-х годов, что является впечатляющим сроком службы для военной машины. В настоящее время все TP21 списаны со службы и проданы в частные руки или попали в музеи.
Спереди и сзади стояли барабанные тормоза, а бортовая электрическая сеть была 6-вольтовой, версии "радиомобиль" и штабных автомобилей имели 12-вольтовую сеть для управления радиосистемой и большую антенну.
Из всех выпущенных 720 экземпляров Sugga - были версии: штабных машин, транспортеры для перевозки войск, тягач для легкой артиллерии и "радиомобиль" - последние назывались по-шведски Radiopersonterrängbil, или "радиомобиль повышенной проходимости".
Представленный на фото Volvo TP21 Sugga 1954 года выпуска. Изначально этот автомобиль использовался шведскими военными, он был оборудован как командный автомобиль для офицеров-радистов и оснащен высокой антенной на крыше, а также оборудованием связи в задней части салона, включая стол с выдвижными лотками, генератором мощностью 600 Вт и усиленным стартером мощностью 1,8 л.с.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал - дальше будет интересней!