Половину МРОТ будет отбирать у автовладельцев платная парковка в Волгограде

Волгоградцы, у которых на носу выборы городской думы, продолжают переживать о введении платных парковок.

Региональный закон о платных парковках был принят областными депутатами с подачи городской думы в июле 2023 года. Он рамочный, и предоставляет саму возможность возможность организации возмездной стоянки в муниципалитетах, которые самостоятельно определяют схему размещения и стоимость. Однако Волгоградская гордума свою часть работы по сей день не выполнила — и уже не выполнит, поскольку последний месяц полномочий VI созыв решил на заседания не собираться.

Однако член Народного фронта, эксперт проекта «За честные закупки» Эдгар Петросян поделился и так «гулявшей» по городу в формате довольно убедительных слухов информацией, заодно посчитав, как повлияет плата за парковку на семейные бюджеты.

— Они пока установили ценник в 40 рублей за час, таким образом за полноценный рабочий день с обедом придется отдать 360 рублей, т.е. в октябре чиновники захотят содрать почти 8 тысяч рублей за парковку при МРОТе 17,5 тысяч рублей, т.е. с учетом налогов чиновники за базис побора берут половину МРОТа, — прикинул Эдгар Петросян.

Есть и другие факторы, отмечает эксперт. В частности, касаемо количества парковочных мест. В схеме организации парковое ему видится кое-что неестественное.

— Так существует план разрешить за деньги парковаться там, где бесплатно сами ранее запрещали, таким образом путем ухищрений они в статистике занижали число имеющихся парковочных мест, чтобы расширить возможности для заработков. Тот факт, что это может повысить размер пробок чинуш не волнует, ведь деньги для них не пахнут.

По мнению Эдгара Петросяна, необходима альтернатива платным парковкам. Например, общественный транспорт. Работа которого тоже вызывает вопросы.

— Автобусы ходят отвратительно, такси с каждым днем становится все менее доступным средством передвижения, а электротранспорт находится совсем в непонятном состоянии. Мифоманы обещали к осени открыть движение скоростного трамвая, чтобы немного облегчить возросшую нагрузку на общественный транспорт, но осень наступила, и мы видим, что они оказались стабильны в своем паталогическом вранье, т.к. еще работ там явно не на один месяц. А в контрактах с субподрядчиками вообще указана дата 30 ноября 2023 года, таким образом есть вероятность, что до зимы придется ждать того, что обещали к осени.

Владимир Коршунов