Когда в начале 2022 года стало ясно, что много российских рейсов теперь будут выполняться на "Сухих", мы коллективно немного... растерялись —
Так уж вышло, что медиафон вокруг этого бренда сложился не очень. Хотя сами самолёты тут ни при чём. Когда 5 мая 2019 года в Шереметьево произошла самая масштабная трагедия, провокатором её стало отсутствием навыков ручного управления воздушным судном пилотов. И никак не сами судна. Но, как бы то ни было, и вокруг брендов Шереметьево, и вокруг "Джета" сплотился негатив.
Не мудрено, что при новости,что теперь все мы будем на них летать многие опешили...
Я же...
Пережила несколько полётов на FlyOne год назад.
За это время, кажется, смирилась с провененными старыми Боингами, эксплуатируемыми болишнством компаний, осуществляющих перевозки в сегодняшнем виде.
И в этот раз визу я получила практически прямо перед началом конфы, поэтому сильно не вчитывалась в билеты — главное, что они нашлись. ...За скромные 72 тысчи 🫣
Так, я пришла на посадку ну в ооочень усмирённом состоянии, понимая, что сейчас немного не время требовать удобства. И тут же была приятно удивлена —
Из Москвы в Анталию везла Рэд Вингз на новом самолёте. Да, бизнес-класса в нём не было — но ввиду срочности поездки я на него и не рассчитывала и не заморачивалась.
Просторный салон.
Кожаные кресла. Или из кожзама. Неважно.
Всё НОВОЕ.
Самолёт маленький — благодаря этому ПРОВЕТРИВАЕМЫЙ настоящим воздухом.
Чистейший новейший туалет.
Большие багажные отделения.
Крутой кондиционер в салоне и система регулировки температуры.
Рэд Вингз даже покормила — что сейчас не все такие компании делают.
Да, на второй трап пожмотились — а на Мальте не жмотятся. Туда из Италии довозят такие же маленькие, но только эйрбасы, но трапа всегда ставят оба, чтобы быстрее посадки и высадки проходили. Правда, и в Италии, и на Мальте, до самолётиков пёхаем пешком — ну то есть полное ощущение деревенской маршрутки возникает :)
Но трап — вопрос не Суперджета.
Сам самолёт мне очень понравился. Летим плавно, тихо. Я заметила только один минус — он свойственен и нашему автопрому:
ОТСУТСТВИЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ ДНИЩА И ПЛОХИЕ АМОРТИЗАТОРЫ ШАССИ.
Моё кресло было прямо над шасси и в моменты их сборки и выпуска бы такой звук, как будто что-то взломали снизу. И когда самолет разгоняется и притормаживает ощущения диковатые — амортизации как будто нет вовсе. Ну или ВВП такая...
В остальном — супер. Мне очень понравился этот опыт и хотелось бы, чтобы вместо провоненных старых Боингов и по Европе летали СС.
А бывает ведь и так:
Как обычно, можем, когда захотим... или как грянет гром.
