Hyundai Motor Group и LG Energy Solution заявили в четверг, что они потратят дополнительно 2 млрд. долларов и наймут еще 400 рабочих для производства батарей на строящемся в Джорджии заводе по производству электромобилей для американских автопроизводителей.
Заявление южнокорейских компаний, одна из которых является крупным автопроизводителем, а другая - ведущим производителем литий-ионных батарей, используемых для питания электромобилей, расширяет рамки партнёрства, начатого ими три месяца назад, по производству батарей на той же площадке к западу от Саванны, где Hyundai планирует начать производство электромобилей в 2025 году.
В четверг было объявлено, что общий объём инвестиций компаний в завод в штате Джорджия составит более 7,5 млрд. долларов США, а общая численность персонала на площадке - 8 500 человек.
"Эти дополнительные инвестиции в округ Брайан отражают нашу неизменную приверженность созданию более устойчивого будущего с помощью американских рабочих", - говорится в заявлении Хосе Муньоса, президента и главного операционного директора Hyundai Motor Company.
По словам представителя Hyundai Майкла Стюарта, дополнительные инвестиции и рабочие места, о которых было объявлено в четверг, не означают, что завод по производству аккумуляторов Hyundai/LG будет выпускать больше батарей. Компании по-прежнему рассчитывают, что завод сможет поставлять батареи для 300 000 электромобилей в год, т.е. на ту же мощность, которая была заявлена в мае, когда было объявлено о создании совместного предприятия.
"У завода есть потенциал для расширения в зависимости от рыночных условий и спроса", - сообщил Стюарт по электронной почте, добавив: "Hyundai по-прежнему очень оптимистично смотрит на переход на электромобили".
Hyundai заявила, что первоначально завод в Джорджии планирует выпускать 300 000 автомобилей в год, но впоследствии может расшириться до 500 000 автомобилей в год.
Когда в прошлом году было объявлено о строительстве первого в США завода Hyundai, предназначенного для производства электромобилей, его назвали крупнейшим проектом экономического развития в истории штата Джорджия. С тех пор поставщики обязались инвестировать почти 2,2 млрд. долларов и нанять 5 тыс. человек.
Согласно Закону США о снижении инфляции, электромобили должны собираться в Северной Америке, а определенный процент деталей и минерального сырья для их батарей должен поставляться из Северной Америки или от одного из партнеров США по свободной торговле, чтобы получить налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долл.
В настоящее время ни один автомобиль Hyundai или Kia не имеет права на налоговую льготу, если только он не взят в лизинг. Компания Hyundai выступила против исключения автомобилей иностранного производства, в частности, потому, что она строит американские заводы.
Hyundai потребуются аккумуляторы не только для автомобилей, производимых в Эллабелле. Компания уже собирает электромобили на своем заводе в Монтгомери, штат Алабама, а в апреле объявила о начале сборки своего большого электрического внедорожника Kia EV9 на заводе Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия.
Подписывайтесь на канал! Будем интересоваться вместе!