От состояния, уровня и свойств ATF — напрямую зависит срок службы и качество работы автоматической коробки передач. АКПП, в отличие от механической коробки передач, подвергается более серьёзным нагрузкам. В процессе работы через ATF осуществляется передача крутящего момента в гидротрансформаторе, масло под давлением подается по каналам гидроблока, и в результате жидкость достаточно сильно нагревается. Поэтому в АКПП существует принудительная система охлаждения: 1. Маслонасос , который нагнетает масло под давлением и прокачивает трансмиссионную жидкость от движущихся элементов и деталей коробки в маслоприемник; 2. Маслоприемник, который находится в поддоне АКПП или в радиаторе автомобиля (в зависимости от схемы реализации); Теплообменник для трансмиссионного масла (масляный радиатор АКПП, он же маслоохладитель АКПП) на разных моделях авто может отличаться. На большинстве автомобилей охладитель АКПП находится прямо в корпусе радиатора системы охлаждения двигателя. Это позволяет упростит