Мотоцикл «Kawasaki ER6» существует практически 20 лет. За это время он успел набрать огромную базу поклонников, которые считают его эталоном в своём сегменте. Модель чуть-ли не сразу после выхода нарекли лучшей, поэтому она моментально стала успешной.
Что будет, если попытаться повторить успех этого байка, полностью скопировав его? Стоит сказать, что такая махинация будет быстро рассекречена, но стоит лишь уменьшить кубатуру, как мотоцикл становится совершенно другим. Всё это звучит, как глупая шутка, но китайцы действительно решили создать свою версию легендарного японца. Именно так появился «CFMOTO 400NK».
Начинка
Мотоцикл оснащён 2-цилиндровым 4-тактным двигателем, объём которого составляет 400 кубов, мощность равняется 40 лошадиным силам, а крутящий момент – 32 Нм. Мотор обладает системой жидкостного охлаждения. Тормозная система мотоцикла состоит из 300-миллиметрового тормозного диска. Он работает в паре с 2-поршневыми суппортами которые расположены с двух сторон. Помимо этого, мотоцикл оснащён армированными тормозными шлангами. Модель подразумевает и наличие системы ABS, которая обеспечит быстрое и безопасное торможение.
Подвески здесь выполнены очень качественно. Они не злоупотребляют жёсткостью, но и не ощущаются слишком мягкими. Инженеры смогли найти золотую середину, благодаря чему мотоцикл стал хорошо справляться с затяжными поворотами и неровностями. Настоящим удивлением стала система отбоя, которая редко устанавливается даже на европейские мотоциклы от именитых брендов. К слову, она не идеальна. Регулировка начинает работать лишь на максимальных значениях. К тому же, хочется его увеличить, но возможности сделать это не предоставляется. Однако не стоит говорить, что китайцы не смогли проработать эту систему. С этим справляются далеко не все производители, поэтому даже простое её наличие на таком байке – счастье.
Эргономика и посадка
Руль здесь очень узок. То же самое касается и зеркал. Настроить их можно либо на собственные плечи, либо на тротуар. Из-за недостаточной ширины всей конструкции они будут приносить мало пользы. Однако пульты сделаны очень качественно, а рычаги тормоза и сцепления имеют регулировку под длину пальцев мотоциклиста.
Высота по седлу составляет 820 мм, что подойдёт лишь высоким водителям. Новички, которые решат выбрать этот байк для освоения азов вождения смогут дотянуться ногами до земли, только если обладают высоким ростом. К слову, сама посадка здесь максимально неудобна, поэтому не стоит рассчитывать на комфорт в долгих поездках.
Ощущения от езды
На высоких оборотах мотоцикл ощущается очень дёрганым. С постепенным увеличением скорости усиливаются вибрации, которые доставляют дискомфорт абсолютно всему телу. Сам мотор не обладает той мощностью, при которой можно будет комфортно и быстро проехаться по загородной трассе. Однако в городских условиях это можно даже не заметить, ведь плотный трафик и огромное количество светофоров не позволяют на постоянной основе «открывать» ручку газа до упора.
Дискомфорт приносит и отсутствие ветрозащиты. Опять же, в городе это практически не ощущается, но стоит хоть немного ускориться на трассе, как потоки воздуха начинают дуть с огромной скоростью. Кажется, что этот байк создан только для города, а долгие поездки по загородным дорогам ему противопоказаны.
Итоги
Мотоцикл лучше всего подойдёт новичкам, а также тем, кому нужен спокойный и непривередливый байк для города. Он имеет целую кучу недостатков, к которым относится не совсем удобная эргономика и посадка, а также вибрации во время езды. Всё это делает мотоцикл некомфортным на трассе, но в плотном городском трафике можно даже не заметить все эти минусы. Мотор не блещет динамикой, а мощности часто не хватает для быстрых ускорений и красивых обгонов. С другой стороны, такой двигатель сможет обезопасить новичков от глупых поступков, которые могут стоить им жизни.
Китайцы явно ориентировались на «ER6» и пытались создать точную её копию. Даже звук двигателя китайской модели ничем не отличается от японской. Кажется, что всё было скопировано подчистую, но это совсем не так. «CfMoto» смогли создать совершенно новый и уникальный мотоцикл, который имеет ряд преимуществ и недостатков.