Компания Electrogenic показала свой последний проект классического автомобиля на электротяге. Британские инженеры перевели на электричество Rolls-Royce Phantom II 1929 года выпуска.
Всего Rolls-Royce сделал 1681 экземпляр лимузина Phantom II. Автомобиль, о котором идёт речь, изначально был оснащен кузовом от ателье Mulliner&Co. и 7,7-литровым рядным шестицилиндровым двигателем.
Теперь вместо двигателя установлена батарея емкостью 93 кВт⋅ч. Чтобы обеспечить универсальность креплений, команда сделала 3D-сканирование элементов автомобиля и использовала цифровые инструменты проектирования, чтобы найти лучшее место для размещения аккумуляторов.
Аккумуляторная батарея питает электромотор мощностью 204 л.с. (150 кВт). Это примерно в четыре раза больше, чем у 50-сильного оригинального двигателя. Несмотря на ужасающий коэффициент лобового сопротивления кузова, электрический Phantom II может проехать примерно 240 км на одной зарядке.
Стив Драммонд, директор компании, называет это сложнейшим превращением классического автомобиля в электромобиль, которое они делали на сегодняшний день. Например, инженерам пришлось к тормозам с тросовым управлением незаметно добавить гидравлическую систему, а затем подключить всё это к системе рекуперации.
Команда также хотела сохранить централизованную систему смазки шасси Rolls-Royce. При этом все изменения были выполнены таким образом, чтобы Rolls-Royce можно было вернуть к аутентичному состоянию с ДВС.
Указатель уровня топлива заменен светодиодным эквивалентом, который измеряет уровень заряда, а указатель температуры масла показывает температуру электродвигателя. Публичный дебют Electrogenic Rolls-Royce Phantom II состоится в рамках Salon Privé во дворце Бленхейм в Британии.
