Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
NEFTEGRAM - Нефтеграм

Reuters сообщает, что за последние три месяца польский Orlen зафрахтовал около десяти танкеров

Reuters сообщает, что за последние три месяца польский Orlen зафрахтовал около десяти танкеров, которые изначально перевозили российскую нефть в Азию, чтобы на обратном пути загрузить их арабским сырьем для своих НПЗ в Литве и Польше. Издание утверждает, что многие крупные европейские компании отказываются использовать суда, заходившие в российские порты, из-за санкционных рисков, поэтому поляки, фрахтуя такие танкеры, неплохо экономят.
Видимо, эту новость выпустили без ведома западных кураторов. Совсем недавно все кричали, что Россия для перевозки своей нефти использует теневой флот, сформированный в основном из азиатских, ближневосточных, кипрских и греческих судов. Еще в январе WSJ писала о том, что танкеры греческого судовладельца TMS, в том числе Lipari, Stamos и Lovina, в январе загружались российской нефтью на Балтике и в Мурманске. И, о Боги, тот же самый танкер Lovina теперь фрахтует польский Orlen. То есть, по логике Рейтер, Польша, громче всех в Европе кричавшая «Долой росс

Reuters сообщает, что за последние три месяца польский Orlen зафрахтовал около десяти танкеров, которые изначально перевозили российскую нефть в Азию, чтобы на обратном пути загрузить их арабским сырьем для своих НПЗ в Литве и Польше. Издание утверждает, что многие крупные европейские компании отказываются использовать суда, заходившие в российские порты, из-за санкционных рисков, поэтому поляки, фрахтуя такие танкеры, неплохо экономят.

Видимо, эту новость выпустили без ведома западных кураторов. Совсем недавно все кричали, что Россия для перевозки своей нефти использует теневой флот, сформированный в основном из азиатских, ближневосточных, кипрских и греческих судов. Еще в январе WSJ
писала о том, что танкеры греческого судовладельца TMS, в том числе Lipari, Stamos и Lovina, в январе загружались российской нефтью на Балтике и в Мурманске. И, о Боги, тот же самый танкер Lovina теперь фрахтует польский Orlen. То есть, по логике Рейтер, Польша, громче всех в Европе кричавшая «Долой российскую нефть!», тоже пользуется услугами теневого флота?

Реальность еще хуже: некогда суверенная Варшава, имевшая прямые контракты на российский трубопроводный Urals, теперь вынуждена гнать дорогое арабское сырье и экономить на доставке, ведь поставки по северной ветке "Дружбы", прокачка по которой стоила в разы дешевле, были остановлены Россией ещё в феврале. Теперь же для сохранения маржи пшеки вынуждены довольствоваться крошками с российско-индийского стола.

А если копнуть еще глубже, то причина более низких ставок фрахта кроется вовсе не в том, что танкеры, перевозившие российскую нефть, не востребованы на рынке. Дело в том, что они идут гружеными и в Индию, и обратно. Но фрахтуя такие суда с Ближнего Востока в Европу, Польша фактически поднимает на них спрос и снижает ставки фрахта из России в Индию, тем самым уменьшая затраты российских экспортеров на транспортировку. И это звучит особенно издевательски на фоне того, как Зеленский и Ко призывают американскую администрацию пересмотреть потолок цен на нефть и нефтепродукты, чтобы снизить доходы Москвы, за счет которых финансируется СВО. Такими темпами, глядишь, слетевшая с катушек Украина скоро внесет в «список спонсоров войны» и братский польский Orlen. Ну а если не внесет, то только потому, что холопам хозяев поучать негоже.

Reuters сообщает, что за последние три месяца польский Orlen зафрахтовал около десяти танкеров
Reuters сообщает, что за последние три месяца польский Orlen зафрахтовал около десяти танкеров

ВК: https://vk.com/tvreaction
Telegram:
https://t.me/neftegram