Шумоизоляция – это операция по укладке специальных материалов под обшивку салона и защитные элементы кузова.
Сначала элементы отделки демонтируют, затем убирают штатную шумоизоляцию, если она есть. После этого поверхности очищают и укладывают виброизоляционный материал. Важным этапом работ является так называемое раскатывание – на материал воздействуют с помощью специальных металлических роликов. Это дает возможность максимально плотного прилегания к поверхности. После этого укладывают шумоизоляционный слой и также раскатывают его с помощью валиков.
Шумоизоляция может как быть как полной, так и частичной. Во втором случае чаще всего изолируют колесные арки, двери, днище и багажный отсек.
Шумоизоляция имеет несколько неоспоримых плюсов:
· Повышение акустического комфорта передвижения на машине
· Снижение уровня вибраций в салоне
· Улучшение терморегуляции. В салоне дольше сохраняется холод от кондиционера и тепло от отопителя
· Повышается качество работы штатной аудиосистемы (за счет снижения уровня посторонних шумов)
Но у шумоизоляции есть и минусы. В первую очередь – это стоимость услуги. Качественные материалы обходятся весьма недешево. Также недешево обходится и работа опытных мастеров. А если выбрать дешевый материал и уложить его неправильно, то должного эффекта добиться не удастся.
Еще один минус шумоизоляции – увеличение веса автомобиля. В зависимости от объема материала он вырастет на 15-70 кг. То есть, полная шумоизоляция автомобиля сопоставима по весу со взрослым пассажиром, который всегда присутствует в салоне. Конечно, для мощных автомобилей такая прибавка будет незаметна. Однако если речь идет о модели с посредственными динамическими характеристиками, то даже такой весь будет ощутим. Негативным образом скажется он и на расходе топлива.
Тем не менее, шумоизоляция весьма актуальна даже для моделей премиального сегмента, поскольку на штатных материалах сегодня существенно экономят.