Машина построена на обновлённой платформе MQB Evo. Новый Пассат стал ощутимо крупнее прошлого:
→ габариты — 4 917 х 1 852 х 1 506 мм;
→ колёсная база — 2 841 мм;
→ объём багажника увеличился до 690 л (1 920 л при сложенных задних сиденьях).
Техника:
→ Мягкий гибрид eTSI с ДВС 1,5 л с технологией деактивации цилиндров на 148 л.с.
→ Турбомотор TSI 2,0 л на 201 л.с. (передний привод) или 261 л.с. (4WD).
→ Турбодизель 2,0 л на 121 л.с. или 148 л.с. (передний привод) и 190 л.с. (4WD).
→ Подключаемый гибрид с турбомотором TSI 1,5 л и электромотором, отдача системы 201 л.с. (350 Нм) или 268 л.с. (400 Нм), запас хода на одной электротяге — 100 км.
→ Коробки — DSG-7 или DSG-6 в виде подключаемого гибрида.
Уже в базе цифровая приборка 10,25”, мультимедиа 12,9” и перенесённый на рулевую колонку селектор передач. Среди опций — матричные фары, колёсные диски 19”, мультимедиа 15”, а также сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Цены пока не названы. Известно, что производство Пассата перенесут из Германии на завод в Словакию, где его будут собирать вместе с новой Skoda Superb.
Кстати, Passat — вторая по популярности модель бренда после Гольфа. За 50 лет его жизни продали около 30 млн экземпляров. Но пока не факт, что его будут обновлять и дальше, VW вовсю занят электричками 😕 Как вам такое обновление модели?
#дромновость #volkswagen #passat #универсал #новинка
