Непал. Я видела эту страну в детстве по телевизору в передаче "Клуб путешественников". Юрий Сенкевич рассказывал о шерпах, а на экране были то заснеженные вершины гор, то красочные долины, то террасы с огородами. У женщин поверх головных уборов виднелись ремни, к которым были привязаны длинные корзины, находящиеся на спинах.
Уже потом, спустя много лет, попав в эту необычную страну, я увидела, что женщины в этих корзинах носят с долины в горы землю, а обратно несут урожай. Мужчины заняты более важными делами: кто-то строит дома́, кто-то возит грузы или пассажиров, а кто-то медитирует...
Транспорт в Непале - это отдельная тема. В Катманду разрешённая скорость движения автотранспорта от 5 до 40 км в час. За городом есть трасса, на которой водители мчатся с разрешённой скоростью 60 км/час, а по магистралям ездить не довелось, где можно выжать 120 км/час. О покрытии дорожного полотна лучше не вспоминать, а то наши дорожники прочитают и решат перенять сей опыт, а нам и своих распрекрасных дорог хватает, сто́ит только выехать за МКАД.
Чтобы увидеть все восьмитысячники великолепных Гималаев, надо подняться из долины Катманду в курортный город Нагаркот по серпантину на автобусе. Едем! К тому времени в горах на автобусе я ездила, так что на попытки внутреннего голоса протестовать отвечала: "Цыц! Чай на автобусе, а не на арбе едем!"
Кто ездил в лихие 90-е на Чёрное море через перевал имени Шаумяна? Если есть такие среди вас, дорогие читатели, то это присказка, а вот горные дороги Непала - это сказка. И чем выше в горы, тем интереснее и страшнее...
Итак, в автобусе два водителя, вернее, водитель и помощник, который подсказывает с помощью целой системы сигналов, можно дальше ехать или надо притормозить. Сигналы: стук кулаком по кузову. От частоты и силы стука зависит манёвр водителя. Когда разъезжаются два встречных транспорта, то помощники разруливают, чтобы на узкой горной дороге это событие завершилось благополучно. Всё, как в страшном фильме: с одной стороны скала, с другой - обрыв. При всём этом, никаких ограждений со стороны обрыва нет!
Волею Фортуны, мне досталось место возле окна со стороны обрыва...
Пока ехали по обычной дороге, внутренней голос молчал, но на серпантине напомнил о себе нервным хихиканьем: «Это очередное "всё"». Главное - не смотреть вниз! Конечно, да, но глаза смотрят, душа из пяток выпрыгнула и понеслась то ли в пропасть, то ли в горы. Разум возобладал, в голове мелькнуло: «Это как переходить речку по висящему мостику». Мой взор, скользнув по обрыву, зафиксировался на красоте вдалеке, куда вёл нас серпантин.
Вот уж воистину "лучше гор могут быть только горы"... Никакие фото-видео не передают красоту величавых Гималаев!
От лазоревого неба все оттенки белого на небывалой высоте над уровнем моря (шутка ли, восемь тысяч метров!) переходят во все оттенки зелени в виде лесов, садов, лугов, которые, в свою очередь, переходят в красно-коричнево-жёлтые аккуратные горизонтальные полоски террас, на которых местное население выращивает огородные культуры.
Созерцание было прервано резкой остановкой. Что такое?
Встречный рейсовый автобус. Это надо видеть! В салоне, как и на крыше, сидят люди с неимоверным количеством мешков, корзин и прочей поклажи, а ещё куры, козы и прочая мелкая и средняя живность... Следует пояснить, что крыша рейсового автобуса - это второй ярус, то есть там установлены сидения и есть ограждение по периметру, правда, не всегда.
И вот двум автобусам надо разъехаться на однополосной дороге, где для таких случаев предусмотрены "карманы". Два помощника водителей выскочили на дорогу, включились в работу, каждый выстукивал по кузову своего автобуса понятные водителям сигналы, пассажиры рейсового автобуса веселились, куры кудахтали, козы блеяли, водители друг друга приветствовали бибиканьем, показывая при этом чудеса вождения, мы с замиранием сердец и с возрастающим интересом взирали на манёвры, и это всё на крошечном пятачке возле очередного поворота...
Знаете, с крыши сарая прыгнуть с зонтиком - это такая ерунда по сравнению с поездкой на автобусе в Гималаи!
Дорогие читатели, если вам понравился мой рассказ, то ставьте 👍 и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить дальнейшее повествование о прекрасном и далёком Непале.