Всем доброго дня! Уже успели отдохнуть, так как у меня был годовой отпуск от Дзена, но не от Ф-1!
И конечно великолепная во всех смыслах гонка в Нидерландах, сподвигла меня вернутся на эту платформу...
Однако, похвала гоночному процессу, а заголовок гласит, что обсуждать будем семью Строллов- как так?
А всё на самом деле просто и история тянется с начала этого года.
Взгляните на официальную статистику Астон Мартин до летнего перерыва:
и добавьте к ней Гран-при Нидерландов, где Лэнс очередной раз провалил уикенд. Да, Стролл-младший тянет Астон Мартин на дно и даже сравнение с парой Ферстаппен- Перес, не идет в пользу Лэнса (до Переса ему еще, к сожалению, далеко...).
Многие эксперты еще после первой части сезона, неоднократно твердили и даже приводили расчеты, что если бы за рулем второй машины Астон Мартин был бы условный "Риккардо, Гасли или Боттас", то команда занимала прочную вице-чемпионскую позицию.
(Примечание: на данный момент Астон Мартин занимает 3 позицию в КК, с 215 очками против 255 у команды Мерседес и 540 у Ред Булл)
После Зандворта пошли серьезные слухи о замене Лэнса Стролла (кто бы мог подумать!) на Юки Цуноду! Данный вариант не смотрится слишком невероятным в связи с переходом АМ на силовые установки Хонда, начиная с сезона 2026.
Собственно, к чему такое долгое вступление? А верите ли Вы, такие же диванные эксперты и любители Ф-1, как и я, что Лоуренс Стролл сможет "выгнать" своего сына из команды..?
Сейчас разберем почему я на 95% уверена что этого не будет (хотя стороне Юки и РБ это несомненно будет выгодно).
Итак, чтобы хоть как-то доказать объективность, своего субъективного мнения, я постараюсь познакомить Вас с такой интересной фигурой в мире автоспорта, как Лоуренс Стролл- герой нашей статьи и обсуждения.
Строллу-старшему (а точнее Струловичу, фамилия отца Лео Струлловича, стилизована под английский манер- Стролл) стукнуло в этом году 64 года. Его состояние оценивается 3,9 миллиардов долларов.
Вышеупомянутый Лео Струллович заработал немалое состояние на бизнесе в мире высокой моды, покинул этот мир в марте 2022 в почетном возрасте 90 лет (к сожалению, кроме некролога не нашла информации о его жизни, а жаль было бы интересно почитать про жизнь Лео (еврея по национальности) в непростое время 30-40-х годов.
У сына просто "не было шансов" в начале карьеры, уйти от мира моды. Лоуренс инвестировал в такие модные (но на тот момент не столь знаменитые) дома как Pierre Cardin и Polo Ralph Lauren.
Стролл-старший провел ту самую "мощную маркетинговую компанию" приведя два вышеперечисленных бренда, сначала в Канаду, а затем на подиумы Европы.
Но вероятно самую важную сделку в своей жизни Лоуренс совершил уже с другим модным брендом- это Michael Kors (которые на данный момент знамениты на весь мир своими сумками).
Справочно: в 2003 году состоялась покупка контрольного пакета акций Майкла Корса за 100 миллионов фунтов стерлингов. Это вложение оказалось сверхприбыльным, поскольку одежда и аксессуары Michael Kors, особенно кожаные сумки, стали ультра популярными во всем мире, отчего стоимость бизнеса взлетела до небес.
Но мира моды такому человеку как Лоуренс Стролл оказалось мало, и он решился на приобретение акций компании Aston Martin, английского автомобильного концерна с вековой историей.
Любовь к автоспорту
Лоуренс вывел бизнес семьи на новый уровень, но призвание нашел в своём увлечении и увлечении своего сына.
Все мы знаем историю о том, что Лэнс Стролл хотел стать автогонщиком и чемпионом Ф-1, а его отец-миллиардер купил целую команду Ф-1, чтобы осуществить мечту сына. Всё действительно строится на этой утрированной фразе. Только вот мечта это скорее самого Лоуренса, который "передал" её Лэнсу.
Из многочисленных интервью можно узнать, что Лоуренс Стролл с самого детства обожал скорость и мечтал о собственной Феррари.
Мечтать Строллу-старшему пришлось вплоть до 1995 года, когда он купил свою первую Феррари 250 GTO 1962 года. А в 2000-м решил особо не заморачиваться и купил целый автодром, чтобы гонять на своей красавице.
Стролл не только купил трек для развлечений, но и вложил крупную сумму в его реставрацию и приведение его норму (для последующих гонок). После этого на трассе Circuit Mont-Tremblant стали проводится автогонки (с 2007 года).
Сопоставим и сложим "2+2", и поймем что Лэнс, который родился в 1998 году, рос в этой гоночной атмосфере и имея собственный трек, мечтал о карьере гонщика.
Далее уже известная история о том, как канадский миллиардер спас команду Форс Индия от разорения в 2018-м, и уже в 2019-м исполнил мечту сына.
Однако стоит сказать Строллу отдельное спасибо, ведь он не только спас Форс Индию, но и в дальнейшем целый автомобильный бренд Астон Мартин.
Новая эра Астон Мартина
В 2018 году АМ оказались очень сложной ситуации, цена акций снизилась на глобально-катастрофические 93%. Компания уже брала 120 миллионов фунтов в долг, но даже этих вложений оказалось недостаточно. Очевидно, бренду Астон Мартин приходил конец... если бы не герой наших обсуждений.
В конце января 2020 года Стролл возглавил группу инвесторов, которые договорились купить 16,7% акций Aston Martin за 182 миллионов фунтов с возможностью увеличения доли до 20%.
По условиям сделки Стролл стал исполнительным директором АМ, а его команда Ф1 Racing Point с 2021 года изменила название на Aston Martin F1 сроком на 10 лет.
А дальше мы уже в подробностях помним и первый подиум АМ в Азербайджане и непростой для команды сезон 2022...
И наконец- сезон 2023, где Астон Мартин во главе с Лоуренсом Строллом, стали главной сенсацией года!
Что ж, таков путь! Ждем первой победы и кто знает, может первого чемпионства)
Благодарю Вас за прочтение!