Авто из под такси

Выбирая для приобретения модели Polo, Solaris, Optima и прочие, все знают, что вариант наткнуться на автомобиль, работавший частным извозом, вероятность 95%.
Но покупая, например, Audi A6, BMW 5er, MB E-classe, вероятность, конечно, чуть меньше, но она велика - это может быть так же авто из под такси.
И вы об этом никак не узнаете, не обладая должным опытом. И никакие отчёты по VIN вам не помогут..
Суть в следующем. Частое лицо приобретает автомобиль. Лицензию такси он не оформляет (авто не будет «светиться», как работающий в такси во всевозможных отчетах), работает как самозанятый, но с такой же нагрузкой на авто, как и в таксопарке.
Далее - самое интересное. Среднестатистический такси бизнес класса проезжает в месяц 7-10 тысяч километров. Так почему вы не узнаете о скрученном пробеге?

Как происходит "легализация" скрученного пробега?
Автомобиль доезжает, например, до пробега 100000 км. Дальше пробег скручивается до 15000 км и в этот момент машина едет на официальное ТО к дилеру (до этого ТО в гаражах, у дяди Васи и т.п., главное, что без выгрузки заказ-нарядов в базу данных). В этот момент во всех базах появляется отметка, что спустя год эксплуатации, авто приехал на сервис с пробегом 15000 км.. И так далее.
Для 99% покупателей, красивого внешнего вида, идеального отчета Автотеки, будет достаточно.

Понять по автомобилю, при "красивом" отчёте по VIN, что он работал в такси, можно только по "чутью" и вторичных признаках. Порой, приходится совсем изощряться..
А в итоге у вас премиальный авто с гигантским пробегом, работающий с рождения, иногда круглосуточно (часто на таких авто водители меняются 12/12 часов, дабы скорее «отбить кредит/лизинг и тд), и, мягко говоря, крайне уставший от этого всего..
На данный момент, вероятность быть обманутым при покупке авто без специалиста стремится к 99,9 в бесконечности %.
Будте внимательны и хорошего всем вечера.

В своём TG канале я пишу полезные статьи для автовладельцев.