Привет, дорогие читатели! Угадай, что? Сегодня я хочу поделиться с вами интересной информацией. Знаете ли вы, что использование некачественного воздушного фильтра может привести к серьезному износу двигателя, задирам цилиндров и даже капитальному ремонту? Это правда, и все из-за этого, казалось бы, недорогого, но удивительно важного компонента.
Хотите верьте, хотите нет, но многие водители склонны недооценивать значение воздушного фильтра в обеспечении бесперебойной работы двигателей. Они либо забывают его регулярно менять, либо выбирают дешевые аналоги, по глупости полагая, что заметной разницы не будет и на это не стоит тратить лишние деньги. Но давайте задумаемся над этим: воздух, проходящий через фильтр, попадает прямо в цилиндр. Следовательно, для воздушного фильтра крайне важно эффективно удалять любые загрязнения, поскольку он получает значительный поток. В отличие от масляного фильтра, который может улавливать посторонние частицы в последующих циклах, воздушный фильтр должен выполнять свою работу с самого начала. В противном случае твердые частицы могут легко вызвать задиры в цилиндрах.
Мой вам совет: отнеситесь к выбору воздушного фильтра так же серьезно, как к выбору масляного фильтра. Независимо от того, выбираете ли вы оригинальный или альтернативный фильтр, важно учитывать следующие факторы перед его покупкой.
Во-первых, обратите внимание на уплотнительную резинку на фильтре, убедившись, что она плотно прилегает к фильтрующему элементу. Кроме того, резина должна обладать определенным уровнем эластичности, который удобно проверить вручную. Если резина легко отклеится от фильтрующего элемента, то можно быть уверенным, что это дешевый некачественный фильтр. Каким бы совершенным ни был сам фильтрующий элемент, если воздух проходит через резину, он вообще не фильтруется. Более того, при установке фильтра он может даже остаться незамеченным, если он всплывёт. Поэтому качественный фильтр должен иметь специально разработанные боковые стороны, исключающие это неудобство.
Что касается фильтровальной бумаги, то в первоклассном фильтре она подвергается обработке различными веществами, что придает ей гладкую текстуру и делает практически безворсовой. Другими словами, он не должен быть виден или выступать. Рассмотрим пример фото ниже:
И наоборот, дешевые фильтры или подделки не проходят эту обработку, что приводит к видимым пористым ворсам. Если бы вы потянули за такую фильтровальную бумагу, она легко распуталась бы в нити, а это определенно не то, что вы хотите, чтобы попасть в цилиндр вашего автомобиля.
Кроме того, фильтровальная бумага должна быть жесткой, так как через нее с силой проходит воздух, а если она слишком мягкая, то может просто деформироваться. Точно так же корпус фильтра также должен быть прочным, даже если фильтр не поставляется со специальным корпусом.
Наконец, имейте в виду, что даже высококачественный альтернативный фильтр не намного дешевле оригинального. Например, я недавно купил фильтр на свой Форд Фокус за 950 рублей, тогда как оригинальный стоил бы в районе 1350 рублей. Разница в цене незначительна, но я настоятельно рекомендую избегать фильтров стоимостью всего 450 рублей, так как их качество сомнительно и не стоит риска ухудшения характеристик вашего автомобиля.
Я надеюсь, что вы нашли эти идеи ценными! Если вам понравился этот контент, не забудьте поставить лайк, прокомментировать и подписаться на наш канал, чтобы получать больше автомобильных советов и рекомендаций.