Найти в Дзене
Russian Domestic Market

AGR(Авилон) начал производство на заводе Volkswagen г. Калуга

Сегодня расскажу об заводе, который выпускал "народные" автомобили. Завод не далеко от Москвы в Калужской области, г. Калуга. Этот завод – Volkswagen Group Rus. В начале 2000-х годов российская автомобильная промышленность находилась в упадке.Автомобили, выпускаемые на крупных заводах советской эпохи, были старыми и не годились для потребителей. Покупатели смотрели на иномарки. Идея российских властей заключалась в том, чтобы повысить тарифы на ввоз иностранных автомобилей и стимулировать мировых автопроизводителей вкладывать средства в развитие производства автопрома в России. Развитие автопрома пришло к тому, что там царили иностранные инвесторы. В то время, когда в других отраслях ограничивали право иностранных инвесторов. Это время характеризуется тем что иностранные производители создавали производственные площадки в России для своих брендов. Власти верили в то, что условная иномарка, изготовленная по стандартам автоконцерна, станет Российским автомобилем: и по сборке, и по нач
Оглавление

Сегодня расскажу об заводе, который выпускал "народные" автомобили.

Завод не далеко от Москвы в Калужской области, г. Калуга.

Этот завод – Volkswagen Group Rus.

В начале 2000-х годов российская автомобильная промышленность находилась в упадке.Автомобили, выпускаемые на крупных заводах советской эпохи, были старыми и не годились для потребителей. Покупатели смотрели на иномарки.

Идея российских властей заключалась в том, чтобы повысить тарифы на ввоз иностранных автомобилей и стимулировать мировых автопроизводителей вкладывать средства в развитие производства автопрома в России.

Развитие автопрома пришло к тому, что там царили иностранные инвесторы. В то время, когда в других отраслях ограничивали право иностранных инвесторов. Это время характеризуется тем что иностранные производители создавали производственные площадки в России для своих брендов. Власти верили в то, что условная иномарка, изготовленная по стандартам автоконцерна, станет Российским автомобилем: и по сборке, и по начинке, и по месту изготовления.

Власть давала иностранным автоконцернов нулевые налоги на производство автомобилей и ввозные пошлины для них стали нулевыми.

В итоге стало понятно, к чему это привело в 2022 году.

Прогресс от отверточной сборки к заводам полного цикла вернулись к отверточной сборке как 20 лет назад.

В 2006 началась история этой промышленной площадки. Инвестиции Volkswagen оказались рекордными в истории автопрома – 370 миллионов евро.

В то время производственная мощность завода составляла 115 тыс. автомобилей в год.

Завод прошел путь от крупноузловой сборки до производства автомобилей полным циклом, включающего помимо сборки сварку и окраску.

Штамповка для них делалась рядом с заводом испанской фирмы “Гестамп”, где изготавливают кузовные панели.

-2

Цех крупноузловой сборки не упразднен и работает до сих пор.

-3

Цех сварки:

-4

Цех окраски:

-5

Основная часть работы лежит на роботах. Люди выполняют роль операторов.

Конвейер окончательной сборки автомобилей:

-6

Производственная мощность завода увеличилась до 225 тыс. автомобилей.

Автомобили, изготавливаемые на заводе: VW Polo Sedan, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8.

Volkswagen group продала этот завод без права выкупа в течение нескольких лет.

Так что Volkswagen group ушла из России. Навсегда? Покажет время.

Собственником этого немецкого завода стала фирма AGR(Авилон).

-7

Много информации о том какие автомобили будут выпускать. Ясности нет до сих пор.

На первом этапе при покупке завода велись переговоры с Chery Automobile о том, что Omoda S5 будет выпускаться под новым брендом.

-8

Потом, что компания BAIC Motor ведет переговоры об организации на этой площадке производства автомобилей.

-9

Реально что происходит на заводе, то что автомобили импортированные для Авилона из Китая оснащаются на заводе системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Так, же готовят производство кузовных запчастей для вторичного рынка. Двери, крышки багажников и подобные детали на автомобили Volkswagen.

Над этим будет работать компания котра раньше производила штамповочные детали "Гестамп".

На заводе AGR будут делать сварку, завальцовку, демпфирование, грунтование. Для этого закладываются большие инвестиции в завод.

Из 3000 людей которые там трудились, работают человек 500.

В СМИ говорят что завод готовиться запустит в производство Volkswagen Talagon от СП Volkswagen-FAW.

-10

Так-же что идет подготовка о производстве автомобилей от СП Volkswagen-FAW бренда в Китае известное нам как Jetta.

-11

Всетки это пока слухи далекие до истины.

Заводчане говорят что запустится отвёрточная сборка партии в 120 автомобилей Chery Tiggo 7 Pro Max. Но договора пока не подписаны. Это называют «сказками для Мантурова».

-12

При том что AGR(Авилон) купил второй завод полного цикла Hyundai Motor Manufacturing Rus LLS.

Это означает, что производственная мощность будущего производителя AGR(Авилон) уже эквивалентна 500 тыс. автомобилей в год.

Это второй по величине производитель автомобилей в России.

Как думаете получится у AGR создать второго по величине производителя автомобилей в России?

А если вам понравилось, подписываетесь на канал, ставьте сердечки, задавайте вопросы, возражения если я что-то упустил по этой теме или же предлагайте темы, которые вам интересно узнать о машинах.