Работая в Мотоэксперте, мы регулярно пытались и себя и читателей развлечь всякой неформатной "топгировщиной". Типа гонки "24 часа МКАДбургринга" с командным зачетом и личным кто больше штрафов соберёт. Хорошо, что именно эту идею мы не воплотили🤔🤪🤪
Так как никто это толком не читал, про самое эпичное расскажу. Конкретно сегодня про то, как Денис Панферов решил на K1600GTL поставить на зад автомобильную покрышку и в таком конфиге поехать прокатится за город.
Гантелей нашлось две🏋️♂️🏋️♀️ Вторая была на штатной резине, но ей это в одном моменте не помогло. Со мной поехала пассажиром жена, на третьем мотоцикле (MV Agusta Brutale) с нами за компанию поехала жена Дениса. Получается мы двумя семейными парами поехали в Кострому, периодически для контраста меняясь мотоциклами.
Как только отъехали от МКАДа километров 100 я умудряюсь на ровной дороге пробить заднюю покрышку на обычной штатной GTL. Ахтунг, алярм... система контроля давления в шинах в шоке, я тоже, водитель второй GTL злорадствует. Хоть какой-то шиномонтаж мы нашли с 4ой или 5ой попытки. Всё это время за мной по пятам ехал добрый человек на машине (случайный знакомый) и раз в 5 минут подкачивал вместе со мной заднее колесо⚙️
Кострома великолепна, особенно мой любимый отель "Островский причал". Но сейчас не об этом😎
Автопокрышки на мотоциклах часто можно увидеть у американских голдоводов и у нашего соседа по мотосервису электрика Сергея на его Honda VTX 1800, но он уже одумался... Плюс у автоколеса лишь один - цена/качество. Потратив до 10 000 рублей, вы получаете резину на весь срок службы мотоцикла! Всё!! Да, она реально под мотиком не стирается. На ходу это паника за рулём и полное непонимание что сейчас будет в повороте. Более менее комфортно ехать только прямо. Даже дополнительная курсовая устойчивость появляется. Из-за очень малого радиуса закругления края покрышки и широченного пятна контакта в поворотах мотоцикл рыскает аж страшно становится. По дуге идёт качаясь. В наклоне грань, когда мотик начинает падать, наступает резко и жёстко. По прямой, но кочковатой дороге мотоцикл "шагает" по неровностям право-лево, что уверенности тоже не добавляет.
Короче ну её эту экономию. У автомобильной резины вообще другие задачи. Там клиент просто так на бок от нечего делать не падает. Заигрывания в авторезину и вообще в плохую резину может обнулить всю вашу экономию резко и с брызгами об КАМАЗ. Берегите себя.
П. С. парни из "Настоящего мотоциклиста" сразу после нас на этих же K1600GTL ездили на трек.
Больше статей, личное общение и много всего интересного у меня в телеграмме тут - https://t.me/raritetovgarage
С Уважением,
Михаил "Раритетов гараж"