С уходом зарубежных производителей автомобилей из России, таможенные ограничения на ввоз контрафактных автозапчастей в оригинальной упаковке автомобильных компаний были сняты. Это привело к значительному увеличению числа поддельных деталей на рынке.
Основные расходные материалы, такие как фильтры и колодки, редко подвергаются подделке, поскольку они производятся множеством фирм и доступны по низким ценам. Однако более сложные детали, которые существуют исключительно как оригинальная продукция с маркировкой автопроизводителя, ранее тоже подделывались, но сейчас контрафакт низкого качества активно проникает в Россию.
Для таможенных служб защита интеллектуальной собственности со стороны автопроизводителей была практически единственным методом борьбы с поддельными автозапчастями. Фирмы-производители предоставляли заранее информацию таможенным постам, через которые проходила продукция под их брендом, включая данные о дистрибьюторах, импортерах и, иногда, минимальных ценах на детали.
На данный момент эти механизмы сняты, и в настоящее время у таможни нет других средств. Это привело к потоку контрафактных запчастей, которые поставляются под видом оригинальных. Что особенно печально, поддельные запчасти для двигателей обладают крайне низким качеством.
