Вслед за Mercedes-Benz BMW и Audi ограничили работу своих онлайн-сервисов в России — пишут “Известия”. Сообщается, что это создает проблемы, например, при создании дубликатов ключей, под вопросом диагностика. Действительно ли это так? Рассказывает управляющий ЕвроАвто на Стародеревенской Владислав Тен.
Сложно говорить о конкретике, пока информация полностью не подтверждена. Например, вчера у меня товарищ ездил в BMW, менял масляный радиатор по отзывной компании. Она тоже фиксируется в онлайне. И ему благополучно все сделали. На сегодняшний день через ПО снимают защиту компонентов.
На нас это не отразилось пока никак. Почему? У мультибрендовых СТО много вариантов работы: это и обмен информацией между диагностиками, связи с дилерами по России и зарубежными партнерами. Пока все каналы работают вне зависимости от того, нужно запрограммировать или откалибровать какой-то блок, получить данные.
С чем могут столкнуться владельцы новых автомобилей? С тем, что не будут работать и сложно будет активировать ряд функций на их автомобилях. Например, подогрев руля или вентиляцию сидений — для их активации необходимо иметь доступ к онлайн-сервисам. Но пока это только предположение, все проблемы будем решать по мере поступления. У нас в этом есть большой опыт, с Mercedes-Benz ведь нормально работаем уже полгода. По сравнению с дилерами мы находимся в выигрышной позиции. У нас большая база знаний: это все прошивки, данные о калибровках. У нас много информации и вариативность работы: через диагностическое оборудование, подключение к онлайну и получение данных напрямую. Диапазон широк!
Все говорят про дубликат ключей. Первый способ — сделать дополнительный ключ к имеющемуся, чтобы потом не запрашивать онлайн доступ, не прошивать его. Второй — по электронному блоку. Можно вытащить программное обеспечение с блока старого, который стоял на машине, и залить его в новый. Для этого тоже не нужно онлайн подключение. Словом, выход найдем всегда!