Столкновение, в ходе которого погибли три украинских боевых летчика, вызвано авантюрным пилотажем. Об этом, передает корреспондент «ПолитНавигатора», заявил заслуженный военный летчик, генерал-полковник Владимир Попов. Он не верит в гуляющую по сети версию с заложенной бомбой в украинском самолете. «Никакой вариант исключать нельзя. Но я не думаю, что взрывное устройство могло находиться на учебно-тренировочном самолете, тем более в глубоком тылу, где находилось учебно-тренировочное подразделение, где пилотировали «элку» [L-39]», – сказал Попов «Московскому комсомольцу». Он считает, что погибшего в числе прочих распиаренного украинского летчика с позывным Juice («Сочный») Андрея Пильщикова, раздававшего интервью о скорейшем желании пересесть на F-16, подвела излишняя бравада. «Дело в том, что при сложном пилотаже даже профессиональные летчики могут допустить ошибки. Воздушные массы – это все-таки стихия, там могут быть различные потоки, турбулентные завихрения. Если где-то что-то наруш
Столкновение, в ходе которого погибли три украинских боевых летчика, вызвано авантюрным пилотажем.
Об этом, передает корреспондент «ПолитНавигатора», заявил заслуженный военный летчик, генерал-полковник Владимир Попов.
Он не верит в гуляющую по сети версию с заложенной бомбой в украинском самолете.
«Никакой вариант исключать нельзя. Но я не думаю, что взрывное устройство могло находиться на учебно-тренировочном самолете, тем более в глубоком тылу, где находилось учебно-тренировочное подразделение, где пилотировали «элку» [L-39]», – сказал Попов «Московскому комсомольцу».
Он считает, что погибшего в числе прочих распиаренного украинского летчика с позывным Juice («Сочный») Андрея Пильщикова, раздававшего интервью о скорейшем желании пересесть на F-16, подвела излишняя бравада.
«Дело в том, что при сложном пилотаже даже профессиональные летчики могут допустить ошибки. Воздушные массы – это все-таки стихия, там могут быть различные потоки, турбулентные завихрения. Если где-то что-то нарушается, технология управления или организация подготовки самолета к вылету, результат может быть катастрофическим.Авторитета в авиации быть не должно. Да, авиации свойственен определенный авантюризм и есть место подвигам, но это надо делать осознанно, с осторожностью и продумывать каждый шаг заблаговременно. Возможно, этот молодой летчик просто увлекся, бравурность его подвела», – говорит генерал.
По его мнению, могла подвести и техника.
«Элки» на Украине старенькие. Вызывает также вопрос техобслуживание. Может также банально не хватать профессиональных техников, которые хорошо знают самолет. Все из-за мобилизаций, которых прошло на Украине немало. В итоге самолет могли обслуживать торопясь, на «авось», – не исключает Попов.