Так уж сложилось исторически, что часы стали одним из первых автомобильных приборов. Как и вся приборная комбинация, часы изначально занимали центральное место на приборной панели. Со временем портативные инструменты времени, по какой-то причине, стали признаком исключительно «люксовых» автомобилей, что отразилось, к слову, и на «советском» автопроме. Ну а с появлением цифровых устройств классические часы с аналоговой индикацией и вовсе покинули львиную долю автомобильных салонов. Однако, периодически некоторые автопроизводители радуют гиков хорологии по всему миру интеграцией часовых корпусов в салон своих новинок. Так, например, было с Breitling в бытность их сотрудничества с компанией Bentley и IWC содружестве с Mercedes-Benz AMG. Однако, в последнее время наметилась другая интересная тенденция. Пока, правда, только среди клиентов Rolls-Royce, но тем не менее. Часы премиум-класса стали интегрироваться в переднюю панель автомобилей по индивидуальным заказам владельцев. Так, в рамках