О картах
Не смотря на то, что сотни лет люди аккумулировали свои знания о местности в бумажных картах, говорить о таких картах я не буду. В настоящее время вся актуальная картографическая информация имеется в электронном виде. Если касаться карт подводного рельефа следует упомянуть два ресурса, которые предоставляют карты глубин всего мирового океана включая Каспийское море. Это Navionics и C-Map. Карты естественно они предоставляют не бесплатно. Но возможности посмотреть их и без покупки имеются. По содержанию, по крайней мере на Каспийском море, они схожи если не сказать одинаковы. Ресурс Navionics имеет поддержку русского языка и позволяет на своём сайте детально изучать имеющиеся карты но без привязки к координатам (тоже не плохое подспорье). Обе компании имеют приложения для смартфонов с бесплатным пробным периодом, причём обладатели android-телефонов могут, по имеющейся традиции, поискать бесплатно и полную версию этих программ. Обе компании распространяют карты и на электронных носителях для использования в различного рода навигационных устройствах.
О навигации
В городе все мы привыкли ориентироваться по адресам, и это не доставляет какой либо сложности. Выезжая за город, на природу приходится ориентироваться по дорогам, рекам, линиям электропередач, любым другим ориентирам. Это сложнее но наблюдательные справляются. В море нечего наблюдать, нет никаких ориентиров, никаких адресов. Единственное что есть в море это географические координаты. Стоит внимательно подойти к пониманию географических координат и изучить этот вопрос для успешной навигации в море. Итак, все географические координаты объектов нанесены на картах, необходимо определить свои координаты и нанести их на карту, а потом проложить маршрут к интересующему объекту - это и есть суть навигации. Во времена бумажных карт эту процедуру осуществляли с помощью прибора под названием секстант, замеряя высоту солнца над горизонтом в полдень и как то там высчитывая координаты. Как говорится лень двигатель процесса и сейчас навигатор или телефон с помощью систем GPS и ГЛОНАСС сам всё вычисляет и наносит нас на карту ежесекундно.
Стоит немного остановиться и на выборе прибора для навигации. По сути уместно использовать 3 вида: смартфон, туристический навигатор и картплоттер.
Смартфон
Современные телефоны - универсальные комбайны. Их возможности даже конкретно в картографии и навигации выше навигаторов. Однако и недостатков предостаточно. Говоря о преимуществах смартфонов следует отметить более высокие вычислительные возможности прибора и как следствие быстродействие при масштабировании и перемещении карт. Также смартфон явно предпочтительнее при использовании спутниковых снимков. Смартфон не надо покупать отдельно, он и так есть. У смартфона больше возможностей по обмену точками, треками и иной навигационной информацией с другими устройствами.
Значимым недостатком смартфона является отсутствие магнитного компаса в устройстве, либо невозможность его использования. По этой причине смартфон правильно ориентирует себя только в движении в то время когда современные навигаторы правильно показывают направления и на месте. Еще одним значимым недостатком является низкая автономность при использовании навигации. Сенсорный экран тоже в море нельзя назвать плюсом. То мокрые руки, то руки в перчатках - надёжнее пользоваться кнопками. Ну и необходимость устанавливать специальные навигационные программы которые стоят денег тоже в минус.
К примеру я пользуюсь программой Guru Maps за которую в App Store просят 6000 рублей (хотя когда то стоила 200р). Отличная программа для навигации с возможностью использовать любые карты как в онлайне так и без интернета. Не совсем простая в настройке, но разобраться стоит. У неё есть и бесплатная версия и возможность приобрести полную версию на ограниченный срок.
Туристический навигатор
Наверно можно назвать и конкретную модель точнее модельный ряд. Это Garmin GPSMAP. Простой надежный навигатор со всеми необходимыми возможностями. Высокая автономность. Беспроводный обмен данными с аналогичными устройствами (а такое устройство чуть ли не у каждого рыбака промысловика). Достаточно просто изготовить любые карты или заказать их изготовление к примеру на авито. Универсален. Использовать соответственно можно не только в море. Грибники, охотники, кладоискатели, просто путешественники найдут применение при решении своих задач. Из недостатков - маленькие экраны с низким разрешением.
Картплоттер
Картплоттер - специальный прибор для навигации в море, зачастую объединённый с эхолотом. Наиболее удобен для при поиске и сохранении найденных мест для подводной охоты. Узкая специализация является как плюсом, так и недостатком одновременно. Его не возьмёшь с собой в поход. Картплоттеру нужно постоянное питание значит на лодке должна быть бортовая сеть или какое нибудь решение с внешними аккумуляторами. Для картплоттера нужны и специализированные карты, которые, как правило, необходимо покупать. Ну и естественно цена самого прибора будет выше других решений.
Об эхолокации
Большинство людей не пользовавшиеся эхолотом думают, что этот прибор сразу изменит результативность их охоты (рыбалки) в положительную сторону. Это заблуждение. В море очень много рыбы но площади ещё значительнее. Колесить по морю упершись в эхолот в поисках рыбы глупое и безрезультативное занятие. Колесить по морю даже в поисках рельефа мало результативное занятие. Тем не менее эхолот полезный прибор при использовании картографии и навигации. В основном он нужен для проверки предположений о наличии подводного рельефа основанных на картах или других наблюдениях и изучении характера этого рельефа. Вопрос какой выбрать эхолот на самом деле не сложный. Здесь стоит ориентироваться на свои финансовые возможности. Если задача потратить минимум то можно брать самые дешевые модели проверенных производителей. Эти модели будут успешно показывать глубину под лодкой. Резкое изменение этой глубины будет свидетельствовать о наличии рельефа, который в дальнейшем уже детально изучается под водой. Дальше с ростом цены увеличиваются и возможности эхолота. Не припомню чтоб какие либо возможности дорогих эхолотов были явно не нужными и бессмысленными. Можно условно разделить эхолоты следующим образом:
☐ Простой эхолот - по сути считывание глубины, другие возможности по изучению рельефа условны;
☐ Структурник - возможно в двухмерном изображении более детально понять суть происходящее под лодкой. Дерево это лежит или скала, природный это рельеф или техногенный.
☐ Боковое сканирование - в той или иной мере позволяет в голове создать трехмерную картинку происходящего под лодкой. Хорошее подспорье особенно для людей без опыта общения с эхолота. Здесь можно уверенно различать некрупные предметы типа якоря, покрышки и тд
☐ Эхолоты с 3д картинкой. Думаю в них больше нуждаются рыбаки, а подводные охотники могут и под водой детально изучить рельеф. Суть эхолокации не позволяет даже этим дорогим приборам показать по настоящему реальную картинку.
Про обнаружении рыбы не говорю по той причине что эти функции и эта информация мало значимая для подводного охотника на Каспийском море. Обнаружение рыбы скорее отвлечёт охотника от правильного подхода, чем поможет сделать охоту успешной.
В общем любой эхолот уместен, a самое главное даже дорогой эхолот превратиться в самый обычный при перемещении по морю в глиссирующем режиме. То есть на высокой скорости вы будете видеть только глубину а все эти картинки можно видеть при скоростях водоизмещающего режима.
В заключении скажу что совокупное использование картографии навигации и эхолокации позволяет найти такие «точки» где не охотился ещё никто прежде. А поохотиться в таком месте всегда и приятно и результативно.