Однажды клиент пришел прикупить масло на замену. По допускам на его автомобиль я предложил ему, моторное масло Akkora 5w30. На что он отрицательно замотал головой – «Нет! что вы, у меня пробег более 110000 км. Мне рекомендовали 5w40» ... А почему? Он так и не ответил. И тут я понимаю, что его мнение технически не как не подкреплено. Покопавшись в источниках опытных автомехаников я умозаключил.
По мнению большинства авто экспертов, на границах пробега 100000 и более имеет смысл следить за расходом масла. Если расхода нет, или расход не превышает 0,1-0,2 л, на 10000 км, то и переходить на более вязкое масло не имеет смысла.
Но если все-таки, расход увеличился, то тогда можно переходить на более вязкое масло согласно рекомендованному диапазону вязкости от производителя. Так например; Honda Civic 2012, масло SAE 0W20, 5W20, 5W30, из этих рекомендаций надо выбирать что на что менять. Надо учитывать что SAE 0w00 и т.п. это температурный диапазон окружающей среды эксплуатации автомобиля. Более верным ориентиром будет допуск с завода производителя, где прописаны индекс вязкости, кинематическая вязкость масла при 40 и 100°С. Такие характеристики могут отличаться на банках с одинаковым показателем SAE.
Так же к примеру, печально известные масложорные двигатели СWV концерна фольксваген которым последний прописывал для моторов CWVA, CWVB. следующее:
- Масло в двигатель VAG LongLife III 5W-30 — для Европы с гибким интервалом замены. (G 052 545 M2 / G 052 545 M4) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)
- VAG Special Plus 5W-40 — для России с фиксированным интервалом замены. (G 052 167 M2 / G 052 167 M4), (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00 / 505 01).
Объём масла в двигателе 3,6 л. Расход масла (допустимый) до 0,5 л на 1000 км (по заводу), но реально исправный мотор не должен потреблять в стандартном режиме больше 0,1 л на 1000 км. Замена масла проводится по заводскому регламенту с гибким интервалом замены — раз в 30 000 км / 24 месяца (Европа), по заводскому регламенту с фиксированным интервалом замены — раз в 15 000 км / 12 месяцев / 357 моточасов (Россия).
В РФ рекомендуется делать раз в 7 500 км или через 250 моточасов промежуточную замену из-за низкого качества топлива. На российских автомобилях даже появилась соответствующая заводская табличка, которая указывает на то, каким маслом нужно пользоваться у нас — строго допуск VW502 для бензиновых моторов:
Исходя из логики, инженеры VAG, проблему масложора решили для россии просто, увеличив вязкость в рекомендациях по допуску, рецептуры масла. Значит и в случаях повышенного расхода масла на двигателях с высоким пробегом, такой метод решения в полне рабочий. Правда проблему своих двигателей они прикрывают сославшись на не качественное российское топливо.
Ко всему вышесказанному добавлю, особенно на старых двигателях не жалейте средств на качественную синтетику, хорошее масло стоит в 2-3 раза дороже того гидрокрекинга из магазина Лента, Метро, ОК. но вы с экономите на ремонте больше чем на дешевом моторном масле.
Аккора, линейка качественных синтетических масел, современных спецификаций!