Даже представить не мог как перегоняли по зимнику новые машины МАЗ–525. А ведь они были здесь на зимнике. Разработку алмазных карьеров начинали именно "Четвертаки" так их любовно называли водители самосвалов. "Четвертак" называли по грузоподъёмности автомобиля в 25 тонн.
Техника движется вперёд. Сейчас у нас БелАЗ–548 с пяти ступенчатой ГМП. Машина почти ни чем не напоминающая своего старшого предшественника МАЗ–525.
МАЗ– 525 ушёл в историю. Новое поколение работает на автомобилях марки БелАЗ. Вот и сейчас в автобазу идут новые машины по дороге протоптанной нашими предшественниками. За рулём которых сидели такие же парни, как и мы которые сейчас штурмуют зимник. Только их время уже прошло. Теперь слово за нами, на более современной технике. При этом, мы продолжаем начатое ими дело.
С отдыхами и перерывами колонна пришла в город Мирный. Зимник остался позади, но впереди ещё 500 километров расслабляться рано. Сейчас нужно отдохнуть, и готовить машины к следующему более комфортному этапу пути. Проблемную машину с пяти ступенчатой ГМП, водитель восстановил не заезжая в боксы Мирнинской автобазы. Достаточно было в дизельном топливе промыть клапана всех семи пилотов. Так на всякий пожарный случай. Благо погода позволяла это сделать. Почему семь пилотов? Пять передач вперёд и две назад. Всего семь точек. На каждой передаче пониженная передача. Переключение с пониженной на повышенную происходит автоматически даже обороты дизеля не нужно сбрасывать.
У нас всё получилось. После профилактики все передачи на ГМП восстановились. Без посторонней помощи. Теперь можно привести себя в порядок. Прогуляться по городу. На этот раз у нас удачный груз до самой родной автобазы. Пока другие машины перегружаются мы отдыхаем. Всё равно какое-то волнение есть. От Мирного до автобазы дорога и скорость по ней намного выше чем по зимнику. Как покажет себя ГМП? Поживём, увидим!
Как ни крути, а "Волга" снова в цене!
Спасибо, за внимание!