Всем доброго дня.
15 декабря 2022г. я поехал в Нижний забирать бус. Как обычно (в зимние поездки на поезде) встретил рассвет в районе Владимира.
Сразу закладывал два дня, т.к. была идея протестировать бус и переночевать в нём на территории завода.
С последнего визита глобально ничего не поменялось — поставили двери на шкафы, доделали электрику и установили душ в санузел и конечно всё проверили перед сдачей клиенту.
Готовые проекты завод сдаёт в специальной световом помещении — там же кстати и снимали видео обзор.
Что мне понравилось в этой компании — они тоже заложили целый день на сдачу проекта клиенту. Вокруг меня регулярно "крутились" 2-3 сотрудника завода.
Инструкции от всего оборудования сложили в отдельную коробку и вручили мне — хотя я вряд ли их буду читать))
Провели инструктаж по электрике — показали все предохранители, дали рекомендации по водонагревателю и инвертору и рассказали про нюансы.
Проинструктировали по водоснабжению — как сливать воду и как заливать, рассказали по технологию обезвоживания буса в зимний период — для это есть специальный кран и фитинг для компрессора, чтобы продуть все краны, шланги и помпу.
Провели монтаж и демонтаж доп спального места (делал это в первый раз). При разборке понял, что рама спального места будет опираться на стол и может оставить следы — ребята обещали сделать чехол на стол из такого-же материала, что и обшивка салона (уже прислали ТК).
Кстати длина доп спального места около 170 см — если спать на боку, то человеку с ростом до 175 будет вполне нормально. Хотя это детские или гостевые места.
Смонтировали, на указанное мною место, огнетушитель. Получилось надежно и удобно доставать как снаружи так и из салона.
Проверил работу пневмобаллонов и компрессора.
Ещё раз проверил лебедку.
Голова шла кругом — оч много информации))) — кое-что записывал!
К 2-м часа понял что проголодался — благо, что моя милая собрала мне обед с собой)) и как белый человек погрел его в микроволновке!
Проверял всё очень внимательно — каждый узел и устройство. В процессе обнаружил что камеру подключили неправильно — при движении она должна имитировать зеркало заднего вида. Электрики за полчаса сделали перекоммутацию и всё заработало.
Проверил работу всех кранов, душа и газовой плиты (спасибо ребятам — заправили, привезённый мною, баллон).
Антимоскитная сетка оказалась чуть длиннее, чем нужно — собачки замков в закрытом положении могут закусываться при закрывании двери — обещали укоротить (уже прислали готовую). Клапан для уличного душа — это супер!
Время близилось к 5-ти вечера (завод работает с 8 до 5-ти). В общем я был доволен. Решил покататься по городу, поужинать и вернуться на ночевку на стоянку завода.
Следующий час занимался документальной приёмкой буса. Подписал акт приёма, получил новый СТС (все изменения на внутренней части документа), ПТС с внесенными изменениями и сертификат от лаборатории!
Теперь я полноценный владелец кемпера!
Далее мы слили воду из бака с серой водой, чтобы он не замерз — на улице всё-таки зима и температура около 5-7 мороза и я поехал в город обкатывать бус.
Первым делом поехал на заправку и залил зимнего дизеля (машину я пригонял летом и солярка в машине соответственно летняя) и незамерзайку.
А после решил побаловать себя 2-мя большими пиццами, которые доедал по дороге домой — как хорошо, когда под рукой есть холодильник и микроволновка.
Заодно затарился провизией на завтра и в дорогу (почти всё так и привез домой))).
Через пару часов вернулся на завод и стал обживать новый домик. Подготовил спальное место (для этого взял с собой тонкий спальник, разложил по местам одежду, обувь и др. принадлежности) и самое главное переобулся в, специально купленные для буса, тапки — это такой кайф ходить в тапках))).
На улице мороз, а у меня в домике тепло и уютно)
Часик посидел в телефоне и около часа ночи пошел спать.
Утром около 10-ти меня разбудили сотрудники завода — проверяли жив ли я там))
В бусе было тепло и комфортно. Спалось отлично.
Всю ночь работал водонагреватель и инвертор, поэтому утром аккумы сели до 11,5 вольт. Завел автобус и сел завтракать.
Пить зимой свежий кофе из капельной кофеварки (кофе и кофемолку я привез с собой) с чизкейком в труселях — это бесценно! Только к 11-ти часам я опять заехал в бокс.
Обнаружил несколько недочетов, которые исправляли почти до конца дня.
Протянули и отрегулировали все петли.
Перебрали все ручки шкафов — кнопки на кочках немного гремели. Проклеили их войлоком на липкой основе.
Немного болтался кран в санузле — оказалось, что при сборке перетянули гайку и опорная пластина лопнула — разбирали кран и меняли пластину.
Заодно в нескольких местах контакта приклеили силиконовые пупырышки для плотного прилегания.
Пока ребята работали я гулял по заводу и смотрел конструкции других кемперов. Ни нашел ни одного похожего, а их там около 10 шт в работе. Как и наш — каждый сделан по индивидуальному проекту!
Уже в конце дня ещё раз проверил всё что только можно, слил чистую воду (она была нужно для тестирования).
Попрощался с мастерами и руководством и поехал домой.
На переезде в Нижнем оценил прелесть автодома — пока ждал, успел сбегать в холодильник за остатками пиццы и за минералкой)). Доехал до Москву очень быстро, при том что ехать 90-110 и в 11-ть вечера уже был дома.
Далее будет первая поездка на юг России — ждите отчеты и впечатления от нового формата путешествий…