Renault Sandero в России когда-то был одним из самых продаваемых хэтчбеков. В 2022 году Renault покинули наш рынок, автосалоны французской марки уже практически все прекратили своё существование и перешли на работу с другими автобрендами. Renault Sandero третьего поколения должно было выйти в России в 2022 году, выпустили даже несколько тестовых экземпляров, но потом жизнь продиктовала нам свои правила. В ряде других стран хэтчбеки третьего поколения во всю продаются. Благодаря серому импорту в Россию попал Dacia Sandero.
Dacia Sandero третьего поколения построен на новой платформе CMF-B. На этой же платформе, но уже после глубокой локализации, будет построена Лада Искра, которую АвтоВаз обещает начать продавать в начале 2025 года.
Если оценивать хэтчбек чисто внешне, то автомобиль посвежел. Колёсные диски литые 15, на крыше есть рейлинги, фары головного освещения Led, снизу бампера расположены противотуманные фары. В Россию привезли Stepway версию хэтчбека, от обычной версии её отличает пластиковый обвес по кругу и увеличенный дорожный просвет.
Салон хэтчбека со сменой поколения изменился в лучшую сторону. Переработали полностью весь интерьер и органы управления. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, руль регулируется только по углу наклона, рулевое колесо мультимедийное с кожаной отделкой. Щиток приборов аналоговый.
Мультимедийная система у Dacia Sandero расположена в верхней части торпедо, чуть ниже центральные воздуховоды и органы управления. Блок климатом как на Весте и Renault Arkana. Центральный подлокотник регулируется по высоте и напоминает подлокотник как был когда-то на Вестах.
На заднем ряду места как и на хэтчбеке второго поколения. Центрального подлокотника нет, подголовника три, на полу присутствует напольный тоннель, поэтому среднему пассажиру будет не удобно ехать. Из благ цивилизации задним пассажирам доступны лишь электростеклоподъемники и разъём для зарядки мобильных устройств.
Спинки заднего дивана у Dacia Sandero складываются в пропорции 60\40, багажник небольшой его объём всего 328 литров, под полом скрыта докатка.
Также в оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, ESP, подогрев сидений, датчики парковки, электрорегулировка и подогрев зеркал.
В передней подвеске классический Макферсон, в задней балка. Тормоза задние барабанные. Дорожный просвет 201 мм.
Если изменения дизайна пошли Sandero на пользу, то вот по мотору изменения не в самую лучшую сторону. Sandero третьего поколения оснащается турбированным мотором 1.0 л., мощностью 90 л.с., двигатель 3-цилиндровый. В паре с мотором работает вариатор. В прочем 3-цилиндровый мотор был на Sandero и раньше, но благо не в России.
Сколько стоит? В России пока продаётся один хэтчбек, найти его можно на популярных площадках с объявлениями. Цена 2 047 000 руб. Дорого это или нет, для бюджетного хэтчбека, без гарантии в России, с 3-цилиндровым мотором, решать вам. На мой взгляд дорого и за эти деньги можно найти более достойный автомобиль.