Двадцатый век дал человечеству множество гениальных открытий, изобретений и даже целых новых областей науки и техники. Ядерная физика и лазер, генетика и ультразвуковое исследование организма, компьютер и космонавтика – и невозможно сказать, что здесь важнее. Не собираясь спорить по этому поводу и соглашаясь заранее с предпочтение сторонников приоритета любой из названных новых областей человеческой деятельности, здесь я просто предлагаю посмотреть на некоторые события, произошедшие в авиации, которая тоже родилась в ХХ веке и с тех пор остается частью нашей жизни.
Ее история продолжается, потому мы не ограничимся строго научными границами понятия века как столетнего промежутка времени и продолжим свое повествование и за его пределы, взяв за начало отсчета 1900-й год, когда совладелец велосипедной мастерской в американском городе Дайтон в штате Огайо Орвилл Райт закончил свой проект планера. Здесь он впереди Планеты всей не был, но именно ему при помощи своего брата Уилбура удалось превратить планер в первый в мире моторный летательный аппарат тяжелее воздуха, полет которого был подтвержден документально.
В России его назовут самолетом и это правильно – он действительно летит сам куда хочет. Вскоре самолет «победит» появившийся чуть раньше управляемый аэростат (дирижабль), и не только в полной мере завоюет Пятый океан нашего неба, но и даст начало развитию других классов летательных аппаратов – вертолетов, автожиров, конвертопланов, экранопланов и их разнообразных комбинаций, для многих из которых пока даже не придумано общепризнанного наименования. Но авиация ими не ограничивается – это еще и двигатели, оборудование, вооружение, средства эксплуатации самолетов и, наконец, люди – все те, кто ее создает, эксплуатирует и просто пользуется плодами ее трудов.
Выбранная нами тема поистине бездонна. Усилиями сотен конструкторских бюро на всех обитаемых материках уже создано несколько тысяч типов самых разнообразных летательных аппаратов и не поддающееся счету количество их модификаций, а общее число построенных экземпляров давно перевалило за миллион. Летная жизнь некоторых длилась считанные секунды с момента взлета и до катастрофы, иные вовсе не взлетели и даже просто остались на бумаге, но многие служили десятки лет и работают сейчас, не требуя замены.
Их судьбы – как судьбы людей полны событиями, и подчас невозможно определить их действительную значимость. Они проектировались, испытывались, шли в серийное производство и на службу, перевозя пассажиров и грузы, спасая попавших в беду и разрушая города, ведя ожесточенную войну за небо в воздушных боях и в конкурентной борьбе на мировом рынке, терпя жуткие катастрофы и устанавливая невероятные спортивные рекорды, и каждый этот миг достоин памяти.
С этого дня здесь будут отображаться мгновения истории авиации самые разные по своей значимости и масштабности, и я не буду пытаться привязать их к юбилейным датам или выстроить по какому-то принципу. Может быть тому, кто случайно зайдет на эту страничку, она покажется на первый взгляд непонятной мешаниной никак не связанных между собой сведений, но если терпеливо собирать их в единую мозаику…
Хотел было дальше написать «…в конце концов, можно получить ту грандиозную картину, которая и называется Век Авиации», но вспомнились слова из песни Леонида Утесова «... я вам не скажу за всю Одессу, вся Одесса очень велика…». И действительно, такую необъятную картину вряд ли сможет сделать кто-либо вообще, но дать хотя бы отдельные ее штрихи попытаться стоит. Итак, начнем.
Календарь Века авиации
Год 1900:
В начале осени 1900 г. в США – Райт «Планер 1900 г.»
5 октября 1900 г. в США – Райт «Планер 1900 г.»
Год 1901:
В начале 1901 г. в США – проект братьев Райт «Планер 1901 г.»
Год 1902:
В середине сентября 1902 г. в США – Райт «Планер 1902 г.», испытание на привязи
Год 1903:
Ранней весной 1903 г. в США – Райт «Флайер»
17 декабря 1903 г. в США – Райт «Флайер», первый моторный летательный аппарат тяжелее воздуха
Год 1904:
В начале 1904 г. в США – Райт «Флайер II», совершенствование конструкции самолета
Год 1905:
В начале 1905 г. в США – Райт «Флайер III», намерение открыть летную школу
Год 1906:
22 июля 1906 г. во Франции – Сантос-Дюмон No.14bis
В 1906 г. в США – изучение самолета в Школе воздухоплавания Корпуса связи
Год 1908:
17 октября 1908 г. в США – Райт «Флайер» Тип А, Дивизион Аэронавтики Корпуса Связи Армии САСШ
Год 1909:
27 июля 1909 г. в США – Райт «Флайер» тип А, приемка Корпусом связи Армии
В 1909 г. в России – Гаккель ЯМГ («Гаккель-I»)
Год 1910:
6 июня (24 мая по старому стилю) 1910 г. в России – «Гаккель-III»
В конце 1910 г. в России – Фарман H.F.IV
Год 1911:
23 апреля 1911 г. в России – Первая международная выставка воздухоплавания, Ньюпор II.D
16 сентября 1911 г. во Франции – Эдуард Ньюпор и фирма «Ньюпор»
Год 1912:
Осенью 1912 г. на Болгарском фронте – R.E.P. типа 1910
Год 1913:
16 апреля 1913 г. в Монако – I гонка гидропланов на Кубок Шнейдера, Депердюссен «Купе Шнейдер»
16 сентября 1913 г. в России – Фарман H.F.XV с пулеметом в установке Поплавко
В сентябре 1913 г. в России – конкурс военных аэропланов, самолеты «ДУКС»
В конце 1913 г. из Франции в Россию – продажа самолетов Фарман H.F.XVI и лицензии на их выпуск
Год 1914:
В начале 1914 г. в России – триплан Безобразова
В начале 1914 г. из Франции в Россию – продажа самолетов Фарман H.F.XX и лицензии на их выпуск
В первой половине 1914 г. из Франции в Россию – продажа самолетов Фарман H.F.XXII
13 сентября (31 августа по ст. стилю) 1914 г. в России – Григорович (ПРТВ) М-2
В 1914 г. в России – Виллиш ВМ-1, «Акционерное общество В.Ф. Эбергарда»
Год 1915:
В начале 1915 г. в России – Моска МБ
23 мая 1915 г. в Германии – Фоккер M.5K/MG(E I) опытный
Весной 1915 г. в России – Моска МБ, приемочные испытания и серийный заказ
В первой половине 1915 г. в России – самолет «Святогор» В.А. Слесарева, завод «Лебедь»
В середине 1915 г. в России – «Лебедь-VII»
Летом 1915 г. в России – Анатра Д
В первых числах декабря 1915 г. в России – Виллиш ВМ-1, завод «Акционерное общество В.Ф. Эбергарда»
В декабре 1915 г. в России – «Лебедь-VII» опытный
В конце 1915 г. в России – «Лебедь-Х»
Год 1916:
В начале 1916 г. в Россию из Франции – SPAD S.A.2, Императорский Воздушный Флот
1 января 1916 г. в России – Анатра Д
22 января 1916 г. в России – Григорович (ПРТВ) М-9
21 февраля 1916 г. на Французском фронте – сбит немецкий дирижабль Цеппелин LZ 47 (LZ 77)
24 (11 по старому стилю) мая 1916 г. в России – самолет «Святогор» разработки В.А. Слесарева, завод «Лебедь»
В середине июня 1916 г. в России – Моска МБ-бис, постройка и испытания
В середине 1916 г. в России – Ньюпор XXI, выпуск заводом «ДУКС»
9 июля 1916 г. в Галиции – Моска МБ, ИВФ России
В начале осени 1916 г. в России – заказ на французские самолеты Моран-Солнье Тип I
В октябре 1916 г. в России – «бимоноплан Ольховского» («Торпедо»)
20 (7 по старому стилю) ноября 1916 г. в России – первая рулежка и поломка самолета «Святогор» В.А. Слесарева
18 (5 по старому стилю) декабря 1916 г. в России – катастрофа 2-го опытного «гидроистребителя Энгельса»
В 1916 г. в России – «Лебедь-VII», Императорский Воздушный Флот
В 1916 г. в Мексике – TNCA Серия Н «Парасоль»
В 1916 г. из Франции в Россию – поставка Кодрон Cau.4 (G.IV)
Год 1917:
5 апреля 1917 г. в России – Григорович М-5
В середине 1917 г. из Франции в Россию – поставка истребителей Ньюпор 24 и 24бис
В середине августа 1917 г. в Австро-Венгрии – Лёнер Тип А (Dr I)
Летом 1917 г. в России – Модрах СКМ
23 ноября 1917 г. в Австро-Венгрии – Кноллер 70.01, первый полет
Осенью-зимой 1917 г. в России – Рабоче-Крестьянский Красный Военно-Воздушный Флот
В 1917 г. в России – Моран Тип ВВ («Морбип»), поставка для Воздушного Флота страны
Год 1918:
20 января 1918 г. в Эгейском море, бой у о. Имброс, Армстронг Уитворт F.K.3 47-й эскадрильи RFC
19 февраля 1918 г. в России – Григорович М-9, Б.Г. Чухновский
4 июня 1918 г. в Германии – Цеппелин (Дорнье) D I
Во второй половине июля 1918 г. в России – пополнение РКК ВВФ авиатехникой
В 1918 г. в России – Сопвич «Триплан», РКК ВВФ
Год 1919:
16 июня 1919 г. в России – Ньюпор 17 РКК ВВФ против DH.9a английских интервентов
1 августа 1919 в России – Сопвич «Снайп», Славяно-британский авиационный корпус Белой Армии
10 сентября 1919 г. в Великобритании – III гонка на Кубок Шнейдера, Савойя S.13
Год 1920:
15 августа 1920 г. в Польше – Фоккер D VII и ПВО кавалерии РККА
Летом 1920 г. в России – Григорович ГАСН
Год 1921:
10 февраля 1921 г. в Германии – Дорнье Do C III «Комета» I
Весной 1921 г. в СССР – Теллье Т.3
20 июля 1921 г. в США – Мартин МВ-2, начало опыт бомбардировки крупных боевых кораблей
21 июля 1921 г. в США – Мартин МВ-2, первый опыт потопления линейного корабля самолетом
Год 1922:
В январе 1922 г. в СССР – LFG Роланд D IIa в ВВС Рабоче-Крестьянской Красной Армии
8 марта 1923 г. в СССР – Общество друзей воздушного флота (ОДВФ)
8 марта 1922 г. в США –авианосец «Лексингтон» (CV-2)
В марте 1922 г. в России – экспериментальный триплан КОМТА, окончание постройки на заводе «Авиаработник»
В мае 1922 г. в РСФСР – Фоккер D VII (Д-7 или ФД-7), 1-я советская истребительная эскадрилья РККВФ
22 августа 1922 г. в США – Инженерное отделение Авиационной секции Корпуса связи – Аэромарин PG-1, первый полет
В октябре 1922 г. в СССР – ЦАГИ, А.Н. Туполев
7 декабря 1922 г. в Японии – авианосец «Хосё»
Год 1923:
23 февраля 1923 г. в СССР – участие авиации в мероприятиях к 5-й годовщине РККА и ВМФ
В марте 1923 г. в СССР – общество «Добролет»
Летом 1923 г. в СССР – Михельсон, Корвин-Кербер, и Шишмарев МК-1
28 сентября 1923 г. в Великобритании – Кертисс CR-3, VII гонка на Кубок Шнейдера
Во второй половине 1923 г. в Швеции – Армстронг Уитворт «Сискин» Mk.II второй опытный
Год 1924:
1 февраля 1924 г. в СССР – Александров и Калинин АК-1 «Латышский Стрелок»
19 марта 1924 г. в СССР в Туркестане – Рабоче-Крестьянский Красный Воздушный Флот в борьбе против басмачей
Весной 1924 г. в СССР – Михельсон, Корвин-Кербер, и Шишмарев МК-1, повреждение из-за наводнения
5 декабря 1924 г. во Франции – 9-й Салон аэронавтики, Ньюпор-Деляж NiD-42C1
На 1924 г. в СССР – LFG Роланд D IIa ВВФ РККА
В 1924 г. в Италии – FIAT C.R.1, заводы FIAT Aviazione, OFMи «Савойя-Марчетти»
Год 1925:
17 апреля 1925 г. в СССР – Григорович И-2 опытный
26 июня 1925 г. в СССР – Калинин К-1
В сентябре 1925 г. в СССР – Калинин К-1, перелет на испытания в Москву
26 ноября 1925 г. в СССР – Туполев АНТ-4 (ТБ-1)
17 декабря 1925 г. в США – Воздушная служба Армии (USAAS)
В декабре 1925 г. в СССР – Калинин К-1 (РВЗ-6), Акционерное общество «Добролет»
Год 1926:
2 марта 1926 г. в СССР – Поликарпов 2И-Н-1
19 июня 1926 г. в Италии – FIAT C.R.20 первый опытный
31 августа 1926 г. в СССР – Туполев АНТ-3
6 сентября 1926 г. в Великобритании – Армстронг Уитворт «Сискин» Mk.IIIА в Королевских ВВС
На 1 октября 1926 г. в СССР – состав ВВС РККА и Воздушных Сил ВМФ
4 ноября 1926 г. в Великобритании – Фейри «Флайкетчер» II, первый полет
Год 1927:
В августе 1927 г. в Германии – Хейнкель HD 23, облет опытного образца палубного истребителя для ВМС Японии
12 мая 1927 г. в СССР – Калинин К-2 «Рабочий Январки»
Весной 1927 г. в СССР – Григорович МДР-1 (РОМ-1, МР-3)
К осени 1927 г. в СССР – Калинин К-2 «Рабочий Январки», Государственный авиазавод №135, АО «Укрвоздухпуть»
26 сентября 1927 г. в Италии – Х гонка гидропланов на Кубок Шнейдера, Супермарин S.5
22 октября 1927 г. в СССР – Калинин К-3
17 ноября 1927 г. в СССР – Туполев АНТ-5 первый опытный образец
За 1927 г. в СССР – Поликарпов У-1, МУ-1, завод ГАЗ-3
Год 1928:
1 февраля 1928 г. в СССР – Поликарпов И-3 первый опытный
25 июня 1928 г. в США – Боинг Р-12, А-5, F4B
28 июня 1927 г. в США – Атлантик Фоккер С-2 «Берд оф Парадайз», перелет на Гавайи
14 июля 1928 г. в СССР – решение об увеличении выпуска самолетов
19 июля 1928 г. в СССР – Хейнкель HD 37 первый опытный, авария на испытаниях на штопор
25 июля 1928 г. в СССР – Поликарпов Р-5
14 августа 1928 г. в СССР – Хейнкель HD 37 второй опытный, Государственные испытания
28 октября 1928 г. в Германии – Калинин К-4, III Международная авиавыставка в Берлине
В 1928 г. в Венгрию из Великобритании – Армстронг Уитворт «Аргоси», авиакомпания «Империал Эйруэйз»
Год 1929:
7 января 1929 г. в США – Фоккер С-2А «Квещн Он Марк» и Дуглас С-1 с дозаправкой в воздухе
В мае 1929 г. в СССР – Туполев АНТ-9 опытный образец
1 декабря 1929 г. в СССР – Хейнкель HD 43, испытания в СССР
25 декабря 1929 г. в СССР – состояние и планы развития военной авиации
За 1929 г. в СССР – Поликарпов МР-1 и Р-1, выпуск на авиационном заводе №31
Год 1930:
К весне 1930 г. в СССР – второй опытный образец самолета Калинин К-5, авиационный завод №135
29 апреля 1930 г. в СССР – Поликарпов И-5 первый опытный
1 июля 1930 г. в СССР – Поликарпов И-5 3-й опытный с двигателем М-15
1 ноября 1930 г. в СССР – Калинин К-9
28 ноября 1930 г. во Франции – Бристоль «Бульдог» (Великобритания)
22 декабря 1930 г. в СССР – Туполев АНТ-6 (ТБ-3) первый опытный
В 1930 г. в СССР – Калинин К-4
За 1930 г. в СССР – Поликарпов И-3, авиационный завод №1 имени Авиахима
Год 1931:
На 1 января 1931 г. в СССР – состав ВВС РККА и Воздушных Сил ВМФ
30 января 1931 г. в СССР – Туполев АНТ-8 (МБР-2, МРТ-2), первый полет
В январе 1931 г. в СССР – Кочеригин ТШ-1 (ЦКБ-6), первый полет
На 1 мая 1931 г. в СССР – Фоккер ФД-11, ВВС РККА и Осоавиахим
2 августа 1931 г. в Италии – Макки М.С.72
В 1931 г. в СССР – Калинин К-7, натурный макет в 3-й редакции проекта
Год 1932:
В феврале 1932 г. в СССР – Поликарпов У-2 и Р-1 Харьковская Военная школа летчиков и летчиков-наблюдателей
27 апреля 1932 г. в СССР – Григорович И-Зет
3 мая 1932 г. в СССР – Бериев МБР-2
На 8 июля 1932 г. в Чехословакии – состояние Авиационного корпуса армии страны
8 октября 1932 г. в СССР – Неман ХАИ-1 первый опытный
16 октября 1932 г. в Бельгии – Ренар R.31
В конце 1932 г. в СССР – Калинин К-5 М-22 первый серийный
Год 1933:
На 1 января 1933 г. в СССР – Хейнкель НД-55, Морская Авиация РКК ВМФ
В феврале 1933 г. в СССР – Григорович ТБ-5
28 марта 1933 г. в Бельгии – Армстронг Уитворт «Аргоси» Mk.II, авиакомпания «Империал Эйруэйз»
В первых числах августа 1933 г. в СССР – Калинин К-7, окончание постройки на авиационном заводе №135
18 августа 1933 г. в СССР – день Воздушного Флота страны
18 августа 1933 г. в СССР – Фоккер D.XIII, передача из немецкой летной школы «Вифупаст» в ВВС РККА
19 августа 1933 г. в СССР – авиационный завод №135, Калинин К-7, первый полет
20 августа 1933 г. в СССР – Калинин К-7, авиационный завод №135, доработки после первого полета
21 августа 1933 г. в СССР – Калинин К-7, авиационный завод №135, первый полет по кругу
Летом 1933 г. в СССР – Рентель и Лисичкин НИАИ-1 (ЛК-1 «Фанера-2»), начало летных испытаний
11 сентября 1933 г. во Франции – Бреге Br.521 «Бизерта», Br.522 и Br.530 «Сайгон»
22 сентября 1933 г. в СССР – Калинин К-7, возобновление заводских летных испытаний после ремонта
23 сентября 1933 г. в СССР – составной самолет «Звено-2» Вахмистрова – носитель ТБ-3 и три И-5
К ноябрю 1933 г. в СССР – Туполев ТБ-3, тяжелобомбардировочная авиация ВВС РККА
Год 1934:
К 1934 г. – военная авиация Великобритании
В начале 1933 г. в СССР – Лявиль ДИ-4
2 января 1934 г. в СССР – Хейнкель HD 37, И-7 сер. №4449, специальные испытания в НИИ ВВС РККА
29 марта 1934 г. в США – Сикорский S-42 «Клипер»
1 мая 1934 г. в СССР – Ицкович КАИ-1
В мае 1934 г. в СССР – Калинин К-7 второй опытный образец
19 июля 1934 г. в Великобритании – первая программа развития военной авиации
28 августа 1934 г. в СССР – Поликарпов И-16 тип 4
28 сентября 1934 г. в Великобритании – вторая программа развития военной авиации
8 декабря 1934 г. в Великобритании – Авро Тип 642/4m «Стар оф Индия», первый полет
В 1934 г. в СССР – Калинин К-5
В 1934 г. в СССР – Поликарпов И-15, авиационный завод №39 им. Менжинского
Год 1935:
9 марта 1935 г. в Германии – воссоздание ВВС
23 марта 1935 г. в СССР – система «Звено-5» (З-5) разработки Вахмистрова, Туполев ТБ-3, Григорович И-Зет
11 мая 1935 г. в СССР – Ицкович КАИ-1 УПБ
Весной 1935 г. в СССР – Четвериков СПЛ («Самолет подводной лодки»), первый полет
1 июня 1935 г. в СССР – Ильюшин ЦКБ-26
2 сентября 1935 г. в СССР – Всесоюзный перелет легкомоторных самолетов, Яковлев АИР-10
1 ноября 1935 г. в СССР – Бартини «Сталь-7»
17 ноября 1935 г. в СССР – Бартини ДАР
В 1935 г. в СССР – Поликарпов И-16 тип 5, авиационный завод №21
В 1935 г. во Франции – Амио 143М5 первая поставка в части Военно-воздушных сил страны
Год 1936:
10 февраля 1936 г. в Италии – FIAT BR.20 «Чиконья»
17 марта 1936 г. в Великобритании – Армстронг Уитворт A.W.38 «Уитли» первый опытный
В июле 1936 г. в СССР – истребитель и штурмовик Поликарпов ЦКБ-12П, заводские испытания
В июле 1936 г. в Германии – Береговое командование Люфтваффе и Авиация Кригсмарине
20 августа 1936 г. в СССР – Туполев АНТ-35
В августе 1936 г. в Испании – Стамп э Вертонген SV.4, гражданская и военная авиация страны
4 сентября 1936 г. – Бериев КОР-1
В конце октября 1936 г. из СССР в Испанию – Поликарпов И-15, первая поставка для Республиканских ВВС Испании
К концу 1936 г. в СССР – Яценко ДИ-6 (ЦКБ-11), авиазавод №39, установочная серия
Год 1937:
В начале 1937 г. в США – Консолидейтед PBY-1
1 мая 1937 г. в СССР – Неман Р-10 первый серийный
6 мая 1937 г. в СССР – Боровков и Флоров И-207
14 мая 1937 г. в СССР – Болховитинов ДБ-А
22 мая 1937 г. в СССР – Бериев МП-1бис
25 июня 1937 г. в США – Дуглас TBD-1 «Девастейтор», Авиация ВМС страны
В середине 1937 г. в СССР – Ильюшин ДБ-3, ВВС РККА
2 августа 1937 г. в СССР – Поликарпов И-15бис М-25В сер. №3354 опытный
18 августа 1937 г. в СССР – Калинин К-12
28 августа 1937 г. в СССР – Чижевский БОК-1, попытка установить мировой рекорд высоты полета
1 сентября 1937 г. в США – Белл XFM-1 «Эракьюда»
Осенью 1937 г. в СССР – Поликарпов И-15бис войсковой серии
Год 1938:
В марте 1938 г. в СССР – Ильюшин ДБ-3 транспортный для ГВФ
В марте 1938 г. в СССР – Ильюшин ЦКБ-54
В марте 1938 г. в Германии – Арадо Ar 198V1 опытный, первый полет
В марте 1938 г. в Японии – Мицубиси Ki-30 (Тип 97), Военно-воздушные силы Императорской Армии
11 мая 1938 г. в СССР – Поликарпов ВИТ-2 2М-103 (СПБ)
Весной 1938 г. в СССР – Поликарпов И-152 или «И-15бис – эталон первой половины 1938 г.»
Весной 1938 г. в СССР – Бериев МДР-5
22 июня 1938 г. в СССР – Ильюшин ДБ-3ТП
21 июля 1938 г. в СССР – Поликарпов СВБ, ВИТ-1
В первой половине 1938 г. в СССР – Ильюшин ДБ-3М опытный
6 августа 1938 г. в СССР – ВВС РККА в боях у озера Хасан, Туполев ТБ-3 и СБ, Поликарпов И-15бис, И-16
В августе 1938 г. в Великобритании – первый серийный «Уитли» B Mk. III, ВВС страны
21 сентября 1938 г. в США – Нортроп А-17А, ВВС страны
1 ноября 1938 г. в Германии – Юнкерс Ju 87, эскадры пикирующих бомбардировщиков Sturzkampfgeschvadern (StG)
5 ноября 1938 г. в Японии – Накадзима Ki-27
В первой половине ноября 1938 г. в СССР – состояние штурмовой авиации
Осенью 1939 г. в США – Кертисс SBC-4 «Хэллдайвер», Авиация ВМС Франции
К началу последней декады декабря 1939 г. в СССР – Петляков «100» первый опытный
В 1938 г. в СССР – Ильюшин ДБ-3Т, Морская Авиация ВМФ страны
В 1938 г. в Великобритании – проект Бристоль 155 и Армстронг Уитворт A.W.41 «Албемарл»
К концу 1938 г. в СССР – истребитель и штурмовик Поликарпов И-16 тип 17 серийный, авиазавод №21
В конце 1938 г. в СССР – Поликарпов И-16 тип 10 М-25В улучшенный, авиазавод №21
Год 1939:
В начале 1939 г. в СССР – Микулин АМ-34ФРН и АМ-35
В начале 1939 г. в Испании – самолет 1W, копия И-16 выпуска авиационного завода SAF-15
1 января 1939 г. в Германии – Мессершмитт Bf 110, тяжелые истребительные эскадры Люфтваффе
22 апреля 1939 г. в Италии – Аэронавтика Умбра A.U.T.18, первый полет
29 апреля 1939 г. в СССР – Бериев МБР-7
29 апреля 1939 г. в Канаде – Ильюшин ЦКБ-30 «Москва», перелет через Атлантику
1 июня 1939 г. в СССР – Яценко И-28 первый опытный, Совместные государственные испытания
В августе 1939 г. в СССР – Поликарпов И-16 №1021582 с двигателем М-25В с двумя турбокомпрессорами ТК-1
5 сентября 1939 г. над Ла-Маншем – Авро «Энсон» Королевских ВВС Великобритании
В начале октября 1939 г. в СССР – Грушин МАИ-3 («Ш-Тандем»), завершение испытаний
11 октября 1939 г. в СССР – Беляев ДБ-ЛК 2М-87Б (самолет «350»)
20 октября 1939 г. в США – Боинг В-17В, Воздушный корпус Армии страны
В 1939 г. в СССР – Поликарпов ДИТ, авиационный завод №1
Год 1940:
27 января 1940 г. в СССР – Болховитинов «С» («Спарка»)
10 февраля 1940 г. в СССР – Поликарпов И-180 3-й опытный, заводские испытания
В феврале 1940 г. в Финляндии – Поликарпов И-15бис, первый трофейный в ВВС страны
В начале марта 1940 г. в СССР – Москалев САМ-13
23 марта 1940 г. в СССР в Москве – Никитин ИС М-63, продувки в натурной аэродинамической трубе ЦАГИ
30 марта 1940 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-200 1-й опытный
К 1 мая 1940 г. в СССР – Ермолаев ДБ-240 первый опытный
15 мая 1940 г. в СССР – Яценко И-28 второй опытный, Совместные государственные испытания образца
В июне 1940 г. в США – Дуглас В-23 «Дрэгон», USAAC
27 августа 1940 г. в Италии – Капрони N.1 (C.C.2)
10 ноября 1940 г. в СССР – Бисноват СК-2
26 ноября 1940 г. в СССР – Архангельский СББ-1
9 декабря 1940 г. в СССР – новая система обозначения самолетов
9 декабря 1940 г. в СССР – головной самолет Петляков ПБ-100 – Пе-2
В декабре 1940 г. США – военные учения и участие в ней бомбардировочной авиации
В 1940 г. в СССР – Калинин К-5, Главное управление Гражданского Воздушного Флота
Год 1941:
7 января 1941 г. в СССР – Ильюшин Ил-2
9 января 1941 г. в Великобритании – Авро «Манчестер» Mk.III, заводские испытания
9 января 1941 г. в Германии – Блом унд Фосс BV 141B-01 (V9) с двигателем BMW 801 предсерийный
В январе 1941 г. в Великобритании – Дуглас «Хэвок» NF Mk.I «Турбинлайт»
В январе 1941 г. в США – Белл Р-39С «Эйркобра», армейские ВВС страны
В начале весны 1941 г. в СССР – Грушин Гр-1 2АМ-37
В марте 1941 г. в СССР – Петляков Пе-2, завод №22 и ВВС страны
В конце марта 1941 г. в СССР – Ермолаев ДБ-240 второй опытный
За март 1941 г. в СССР – Архангельский Ар-2
В I квартале 1941 г. в СССР – Поликарпов И-153 «Чайка», завершение выпуска авиазаводом №1
5 апреля 1941 г. в СССР – Пашинин ИП-21 третий опытный
Весной 1941 г. в США – Дуглас А-20А, Норт Америкен В-25 и Мартин В-26, Воздушный корпус Армии страны
На 1 июня 1941 г. в СССР – состав авиации Одесского Военного Округа и Черноморского Флота
11 июня 1941 г. в СССР – Микоян и Гуревич ДИС-200 2АМ-37
На 21 июня 1941 г. в СССР – Петляков Пе-2 в ВВС КА и Морской Авиации ВМФ
21 июня 1941 г. на западных границах СССР – ВВС Германии
21 июня 1941 г. днем в Румынии – IV Воздушный Корпус Люфтваффе Группы армий «Юг»
К утру 22 июня 1941 г. в СССР – 19-й Краснознаменный ИАП 3-й ИАД Северного сектора ПВО страны
23 июля 1941 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-210
31 июля 1941 г. в СССР – Поликарпов И-16, 88-й ИАП ВВС Красной Армии
7 августа 1941 г. в Италии – Пьяджио Р.108В, Королевские ВВС страны
23 сентября 1941 г. в СССР – Яковлев Як-1, Постановление ГКО о вооружении реактивными снарядами
24 сентября 1941 г. в США – Боинг В-17Е «Флаинг Фортресс», ВВС Армии страны
В сентябре 1941 г. в США – Белл модель 5 XFL-1 «Эйрбонита»
В октябре 1941 г. в СССР – передача Хокер «Харрикейн» Mk.IIB Великобритании советской авиации
31 октября 1941 г. в Великобритании – Авро 683 «Ланкастер» B Mk.I 1-й серийный, завод «Авро» в Вудфорде
19 декабря 1941 г. из Германии в Финляндию – передача трофейных самолетов Петляков Пе-2
Год 1942:
В начале января 1942 г. в СССР – Яковлев Як-7 М-82А, филиал ОКБ-115 на авиазаводе №153 в Новосибирске
В январе 1942 г. из Великобритании в СССР – поставка Белл «Аэрокобра» Mk.I для ВВС Красной Армии
В январе 1942 г. в Германии – Мессершмитт Ме 210А-1 «Хорниссе»
В январе 1942 г. в США – Белл YFM-1 «Эракьюда», передача в 10-ю эскадрилью ВВС Армии для тренировки механиков
23 февраля 1942 г. в СССР – Поликарпов ИТП (М-1) первый опытный, первый полет
В феврале 1942 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-3, ВВС Красной Армии
В феврале 1942 г. в Японии – Каваниси H8K1 второй опытный
В начале марта 1942 г. в СССР – Ильюшин Ил-4
13 марта 1942 г. в СССР – Ильюшин Ил-2 М-82ИР
В марте 1942 г. в СССР – Поликарпов И-185 3-й опытный (2-й летный), Совместные государственные испытания
В марте 1942 г. из США в СССР – поставка самолетов Норт Америкен В-25С «Митчелл» в ВВС Красной Армии
3 апреля 1942 г. на острове Лусон – Мицубиси Ki-30, ВВС Императорской Армии Японии, бои за Батаан
26 апреля 1942 г. в США – Норт Америкен NA-63 – ХВ-28
28 апреля 1942 г. в США – приказ о формировании 8-й Воздушной Армии
В апреле 1942 г. в СССР – Яковлев Як-7Б М-105ПА, авиазавод №153
В начале июня 1942 г. в СССР – Мясищев ДВБ-102 2М-120
4 июля 1942 г. в СССР – ВВС Красной Армии, Лавочкин, Гудков и Горбунов ЛаГГ-3
12 июля 1942 г. в Румынии – Консолидейтед B-24D«Либерейтор» ВВС Армии США
11 августа 1942 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-230
В сентябре 1942 г. в США – Белл P-39D-1-BE «Эйркобра» с увеличенной перегоночной дальностью
В сентябре 1942 г. в США – Нортроп XB-35 первый опытный, начало постройки
12 октября 1942 г. в Великобритании – Хэндли Пейдж «Хэмпден» ТВ Mk.I, Морская Авиация ВМФ СССР
23 октября 1942 г. в СССР – трофейный Мессершмитт Bf109G-2 на испытаниях в НИИ ВВС КА
Осенью 1942 г. в СССР – Яковлев Як-7б, доработка строевых самолетов для улучшения обзора
В 1942 г. в США – Норт Америкен B-25G «Митчелл», ВВС страны
Во второй половине 1942 г. в СССР – Консолидейтед Б-24Д в транспортной авиации
В конце 1942 г. в СССР – Петляков Пе-2 с автоматической комбинированной артиллерийской батареей АКАБ
В конце 1942 г. в Великобритании – Хэндли-Пейдж HP.52 «Хэмпден», ВВС страны
За 1942 г. в СССР – выпуск первых серийных самолетов Бериев Бе-4
Год 1943:
24 февраля 1943 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-211 (самолет «Е»)
21 марта 1943 г. в Иране – поставка истребителей Супермарин «Спитфайр» Mk.Vb Великобританией в СССР
В апреле 1943 г. над Средиземноморьем – Королевские ВВС Великобритании, Супермарин «Спитфайр»
В мае 1943 г. в Великобритании – Авро 683 «Ланкастер» B Mk.III «Дамбастер Спейшл», Королевские ВВС
4 июня 1943 г. в СССР – Лавочкин Ла-5 М-71 улучшенный
29 июня 1943 г. в СССР – В.М. Мясищев, Главный конструктор самолета Пе-2
В первой половине 1943 г. в СССР – Лавочкин Ла-5Ф
В августе 1943 г. в СССР – Лавочкин Ла-5Ф, ВВС страны
Летом 1943 г. в СССР – Лавочкин Ла-5ФН, авиационный завод и ОКБ №21
Летом 1943 г. в СССР – выставка трофейной немецкой военной техники, в т.ч. авиационной
3 сентября 1943 г. в СССР – Лавочкин Ла-5УТИ
В сентябре 1943 г. в СССР – Петляков Пе-2УТ опытные, заводские и Государственные испытания
19 октября 1943 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-231
22 октября 1943 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-220 первый опытный
26 октября 1943 г. в СССР – Яковлев Як-9 с увеличенным запасом топлива, серийный выпуск
В октябре 1943 г. в СССР – Микоян и Гуревич ДИС-200 (МиГ-5)
Осенью 1943 г. в СССР – Хокер «Харрикейн» Mk.IIC Trop, специальные испытания на пикирование и штопор
В конце 1943 г. в США – компьютерное моделирование новой тактики применения тяжелобомбардировочной авиации
За 1943 г. над Западной Европой – потери тяжелых бомбардировщиков 8-й ВА США
Год 1944:
6 января 1944 г. в США – МакДоннелл Модель S-23-A ХР-67 «Бэт»
30 января 1944 г. в СССР – Лавочкин Ла-5ФН улучшенный эталон 1944 г., Ла-7 опытный
5 февраля 1944 г. из США в СССР – поставка самолетов Норт Америкен B-25D-30-NC «Митчелл»
18 марта 1944 г. над Германией – Норт Америкен Р-51D «Мустанг», ВВС страны
В марте 1944 г. в СССР – Яковлев Як-3, поточно-конвейерная сборка на авиазаводе №292
6 апреля 1944 г. в СССР – Петляков Пе-2И 2ВК-107А первый опытный
20 апреля 1944 г. в СССР – Воут OS2U «Кингфишер», Морская Авиация ВМФ
23 апреля 1944 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-222
В апреле 1944 г. в СССР – Лавочкин «105»
7 мая 1944 г. в США – Бичкрафт Модель 28 – ХА-38 «Гризли»
15 мая 1944 г. в СССР – де Хэвилленд «Москито» В Mk.IV
20 мая 1944 г. в Румынии – Юнкерс Ju 87, ВВС Германии
В конце мая 1944 г. в Румынии – Ильюшин Ил-2, ВВС Красной Армии
Весной 1944 г. в СССР – Петляков Пе-2 2М-82Ф, авиазавод №22, ВВС КА
6 июня 1944 г. рано утром во Франции – Армстронг Уитворт «Албемарл», ВВС Великобритании
19 июня 1944 г. на Тихом океане – Йокосука D4Y «Сюсей» ВМС Японии и Грумман F6F-3 «Хэллкет» ВМС США
В июне 1944 г. в СССР – Яковлев Як-9Б, ВВС страны
В июне 1944 г. из Великобритании в Канаду – «Ланкастер» Mk.X производства фирмы «Виктори Эйркрафт»
21 июля 1944 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-225 №01, заводские испытания
В августе 1944 г. в Японии – Йокосука D4Y2 Модель 12 «Сюсей», завод «Аити Эйтоку», Авиация Императорских ВМС
Летом 1944 г. в СССР – Яковлев Як-1б
4 сентября 1944 г. в Египте – Армстронг Уитворт A.W.27 «Энсайн», компания «Империал Эйруэйз» и ВВС Великобритании
16 сентября 1944 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-224
24 сентября 1944 г. в СССР – Яковлев Як-8, Акт по результатам Государственных испытаний
16 октября 1944 г. в СССР – Туполев Ту-2
В начале ноября 1944 г. в СССР – Лавочкин Ла-7Р
В 20-х числах декабря 1944 г. в СССР – Мясищев ДБ-2ВК-108 (ВМ-16) первый опытный
В 1944 г. из США в СССР – поставка Норт Америкен B-25J «Митчелл» с усиленным пулеметным вооружением
В 1944 г. из США в СССР – поставка самолетов Норт Америкен Т-6 «Тексан»
Год 1945:
В начале 1945 г. в Японии – Аити В7А2 «Рюсей», Авиация Императорского Флота
2 февраля 1945 г. на Советско-германском фронте – Ильюшин Ил-10
15 февраля 1945 г. в Германии – бомбардировка Дрездена самолетами В-17 ВВС Армии США
14 марта 1945 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-225 (самолет «5А»), 2-й опытный образец
В марте 1945 г. в СССР – Лавочкин Ла-7УТИ первый опытный
13 апреля 1945 г. днем в Германии – Боинг B-17F «Флаинг Фортресс», ВВС Армии США
1 мая 1945 г. в СССР – парад в честь Первомая, Пе-8 и Пе-2, Ту-2, Як-9 и Як-3, Ла-5 и Ла-7, Ил-2
13 мая 1945 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-250 1-й опытный
19 мая 1945 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-250 2-й опытный, заводские испытания
25 мая 1945 г. в США – Норт Америкен ХР-82-NA «Твин Мустанг»
12 июня 1945 г. в СССР – Супермарин «Спитфайр» Mk.IX(Сп-9), ПВО страны
24 июня 1945 г. в СССР – Петляков Пе-2, завод №22, ВВС и Авиация ВМФ страны
10 июля 1945 г. в Японии – бомбардировка Хакодате самолетами ВМС США
В первой половине июля 1945 г. в Японии – Аити M6A1 «Сейран», Специальная ударная группа «Добрый Дракон»
5 августа 1945 г. в США – приказ о первой атомной бомбардировке
13 августа 1945 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-8, первый полет
Осенью 1945 г. в СССР из Германии – передача авиатехники по репарациям, Зибель Зи-204
В декабре 1945 г. в Великобритании – де Хэвилленд DH.100 «Вампир», авианосец «Океан»
Год 1946:
В январе 1946 г. в СССР – самолет Лавочкин «130» – Ла-9
В середине февраля 1946 г. в СССР – Яковлев Як-11, запуск в производстве на заводе №292
В феврале 1947 г. в СССР – Лавочкин Ла-156
6 марта 1946 г. в СССР – приказ о формировании ОКБ-153 О.К. Антонова для разработки самолета СХ-1
12 марта 1946 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-13, 2-й экземпляр войсковой серии, 1-й летный
17 апреля 1946 г. в СССР – завод опытного моторостроения №2
23 апреля 1946 г. в США – Белл L-39, первый полет
24 апреля 1946 г. в СССР – Микоян МиГ-9 и Яковлев Як-15 первые опытные
28 июня 1946 г. в СССР – Яковлев Як-9П, Государственные испытания
В октябре 1946 г. в СССР – Лавочкин Ла-152
29 ноября 1946 г. в СССР – Яковлев Як-19
С 20 декабря 1946 г. в СССР – Лавочкин Ла-9
Год 1947:
В феврале 1947 г. в СССР – Лавочкин Ла-9, ВВС страны
1 марта 1947 г. в СССР – Лавочкин Ла-156
1 марта 1947 г. в СССР – Лавочкин Ла-156
6 марта 1947 г. в СССР – Ильюшин Ил-16 второй опытный образец («дублер»)
2 апреля 1947 г. в США – Конвер ХВ-46
В апреле 1947 г. из Болгарии в Югославию – передача самолетов Петляков Пе-2 и УПе-2
6 мая 1947 г. в СССР – Яковлев УТИ Як-17 или Як-21Т, первый полет
В мае 1947 г. в СССР – Лавочкин «134д», Ла-11
24 июля 1947 г. в СССР – Ильюшин Ил-22 4ТР-1, опытно-экспериментальный самолет
30 июля 1947 г. в СССР – Ильюшин Ил-18 4АШ-73, заводские испытания
В июле 1947 г. в СССР – Лавочкин Ла-160
В августе 1947 г. в СССР – Микоян и Гуревич УТИ МиГ-9 («ФТ-1») первый опытный
5 сентября 1947 г. в СССР – Лавочкин «150Ф» и двигатель РД-10Ф опытные
17 сентября 1947 г. в СССР – Микоян и Гуревич УТИ МиГ-9 («ФТ-2»), I этап Государственных испытаний
В октябре 1947 г. в США – Норт Америкен FJ-1 «Фьюри», авиация ВМС США
Во второй половине 1946 г. в СССР – Ильюшин Ил-12 первый серийный, авиационный завод №30
В ноябре 1947 г. в СССР – Камов Ка-8 «Иркутянин»
29 декабря 1947 г. в СССР – самолет Туполев «73», первый полет
В 1947 г. в СССР – Яковлев Як-15, авиационный завод №31
В конце 1947 г. в СССР – Алексеев И-215
В конце 1947 г. – Микоян и Гуревич И-305 («ФЛ»)
Год 1948:
В начале 1948 г. в СССР – Ильюшин Ил-12Б, авиационный завод №30
В начале 1948 г. в СССР – Лавочкин Ла-174ТК
8 января 1948 г. в СССР – Лавочкин Ла-174
22 апреля 1948 г. в СССР – Лавочкин Ла-168
31 мая 1948 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-270, первый полет на полную продолжительность
8 июля 1948 г. в США – Конвер В-36В «Писмейкер», ВВС страны
17 июля 1948 г. в Аргентине – Аэротехнический институт I.Ae.30 «Нанчу»
30 сентября 1948 г. в СССР – Бааде «140»
В октябре 1948 г. в СССР – Лавочкин Ла-7 и Микоян и Гуревич МиГ-9 в ВВС страны
5 декабря 1948 г. в СССР – Ильюшин Ил-20, 1-й с таким обозначением
В 1948 г. в СССР – Туполев Ту-4, Дальняя Авиация
В конце 1948 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15 серийный
Год 1949:
11 января 1949 г. в СССР – Сухой Су-15 (самолет «П»)
16 апреля 1949 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-320 (самолет «Р-1»)
26 апреля 1949 г. во Франции – 18-й Салон аэронавтики, Дассо MD.450 «Ураган», SNCASE S.E.3101
14 мая 1949 г. в СССР – Ильюшин Ил-20, 1-й с таким обозначением
14 мая 1949 г. в СССР – ТРД Климов ВК-1 и самолет Микоян и Гуревич МиГ-15, РД-500 и Лавочкин Ла-15
2 июня 1949 г. в СССР – Туполев «82» 2РД-45Ф, завершение заводских испытаний
4 сентября 1949 г. в Великобритании – экспериментальный самолет Авро 707 борт XV784, первый экземпляр
9 сентября 1949 г. в СССР – Лавочкин Ла-200 первый опытный
30 сентября 1949 г. в СССР – самолет «346Д» разработки ОКБ-2 Ганса Рессинга, первый планирующий полет
Осенью 1949 г. в СССР – Туполев Ту-80, наземная отработка систем
Год 1950:
27 июня 1950 г. в Аргентине – Институто Аэротекнико I.Ae.33 «Пульки» II
5 августа 1950 г. в США – катастрофа самолета Боинг B-29-85-BW «Саддлтри», носителя атомной бомбы Mk.4
Летом 1950 г. в СССР – Бааде «140Б/Р»
7 сентября 1950 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15П бис (СП-5)
9 сентября 1950 г. в Средиземном море – Норт Америкен AJ-1 «Сэвидж», авианосец «Корал Си» ВМС США
26 декабря 1950 г. в территориальных водах СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15 ВВС СССР и Боинг RB-29 «Суперфортресс» ВВС США
28 декабря 1950 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15П бис (СП-1) войсковой серии выпуска завода №1
В 1950 г. в СССР – Ильюшин Ил-4
В 1950 г. в СССР – Ильюшин Ил-28Р и У, авиационный завод №30
Год 1951:
9 января 1951 г. в СССР – Туполев «85», первый полет
29 января 1951 г. в СССР – Лавочкин «200»
23 апреля 1951 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-320 2-й опытный доработанный (Р-3)
26 апреля 1951 г. в США – Боинг B-47B-BW «Стратоджет», ВВС страны
16 июня 1951 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-350
10 августа 1951 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15 (самолет «СУ»), Государственные испытания
22 ноября 1951 г. в СССР – Бериев Р-1
26 ноября 1951 г. в Великобритании – Глостер «Джевелин», 1-й опытный образец
26 декабря 1951 г. в ЧССР – Авиа В-33 – выпуск Ильюшин Ил-10 для собственных ВВС и на экспорт
В 1951 г. в ЧССР из СССР – Ильюшин Ил-12Б, авиакомпания «Чехословацкие Авиалинии»
В 1951 г. в Великобритании – Авро «Линкольн» Mk.2, завершение серийного выпуска
Год 1952:
3 марта 1952 г. в СССР – Ильюшин Ил-46
1 мая 1952 г. в СССР – воздушный парад, Туполев Ту-4, Ильюшин Ил-28, Микоян и Гуревич МиГ-15
3 июня 1952 г. в СССР – Лавочкин «200Б» 2-й опытный
5 октября 1952 г. в СССР – Бааде «150»
28 октября 1952 г. в США – Дуглас XA3D-1 «Скайуорриор»
16 ноября 1952 г. в Тихом океане – Конвер В-36 «Писмейкер» ВВС США, атомная бомба Mk.18
В 1952 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-15Р бис
Год 1953:
20 января 1953 г. в СССР – Мясищев М-4 первый опытный
14 апреля 1953 г. в СССР – Камов Ка-15
15 июля 1953 г. во Франции – 20-й Международный салон аэронавтики, Дассо «Мистер» IV, SNCASO SO-4050 «Вотур»
12 августа 1953 г. в Средиземном море – Грумман AF-2 «Гардиан», авария в полетах с авианосца ВМС США «Блок Айленд»
19 сентября 1953 г. в СССР – Мясищев М-4, серийный выпуск
В 1953 г. в СССР – Антонов Ан-2
В 1953 г. в СССР – Ильюшин Ил-10М
В 1953 г. в Советской Арктике – Ильюшин Ил-12Т Полярной авиации, станция «Северный полюс-4»
С 1953 г. в СССР – реактивная торпеда РАТ-52, Ильюшин Ил-28, Авиация ВМФ страны
В 1953 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-17ПФ, авиационный завод №21, Войска ПВО
Год 1954:
В январе 1954 г. в СССР – Ильюшин Ил-40 первый опытный
22 июня 1954 г. в США – Дуглас XA4D-1 «Скайхок»
28 августа 1954 г. в СССР – Микоян и Гуревич СМ-7/1, первый полет
29 сентября 1954 г. в США – МакДоннелл F-101A «Вуду», первый полет
30 ноября 1954 г. в СССР – Ильюшин Ил-14, «Аэрофлот»
В декабре 1954 г. в СССР – Мясищев М-4-I головной серийный
В 1954 г. в СССР – Миль Ми-1
В 1954 г. в СССР – Яковлев Як-25, Авиация Войск ПВО страны
Год 1955:
На начало 1955 г. в СССР – Фронтовая авиация ВВС, Ильюшин Ил-28 и Ил-10, Микоян и Гуревич МиГ-15 и МиГ-17
В марте 1955 г., СССР, Болгария, Венгрия, Польша и Румыния – соглашение о воздушном сообщении
2 июня 1955 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-1 (И-370)
10 июня 1955 г. во Франции в – 21-й Международный салон аэронавтики, SNCASE S.E.210 «Каравелла» и «Алуэтт» II
16 июня 1955 г. в СССР – Микоян и Гуревич Е-4
25 июня 1955 г. во Франции – Дассо MD 550 «Мистер-Дельта»
17 декабря 1955 г. в СССР – Мясищев М-4-1 и М-4-2, заводские испытания
В 1955 г. в СССР – Камов Ка-10М установочной серии
Год 1956:
9 января 1956 г. в СССР – Микоян Е-50/1
11 февраля 1956 г. в СССР – Антонов самолет «П» (Ан-8 опытный)
В марте 1956г. в СССР – «Аэрофлот» и «Скандинавиен Эрлайнз Систем» (SAS)
17 апреля 1956 г. в США – Локхид F-104 «Старфайтер»
19 мая 1956 г. в Италии – Аэрфер «Сагиттарио» 2, первый полет
В первой половине 1956 г. в СССР – Ильюшин Ил-54
5 июля 1956 г. из ФРГ в СССР – разведполет самолета Локхид U-2A ЦРУ США
7 июля 1956 г. в СССР – Туполев «98», первый полет
10 июля 1956 г. из ФРГ в СССР – разведполет самолета Локхид U-2A ЦРУ США
16 июля 1956 г. в СССР – Лавочкин Ла-250А №1
11 октября 1956 г. в Австралии – атомная бомба «Блу Деньюб», Виккерс «Вэлиент»
11 ноября 1956 г. в США – Конвер ХВ-58A-CF«Хастлер» S/N55-660 первый полет
В 1956 г. в СССР – Микоян И-3У (И-410, И-5)
В 1956 г. из СССР в Болгарию – поставка самолетов Микоян и Гуревич МиГ-17
В 1956 г. в СССР – Яковлев Як-12М, авиационный завод №272
В 1956 г. в СССР – Яковлев Як-25М, авиационный завод №292
В 1956 г. в ЧССР – Яковлев Як-23, снятие с вооружения ВВС страны
В конце 1956 г. в СССР – Мясищев М-4 и 3М, освоение в Дальней Авиации
Год 1957:
7 марта 1957 г. в СССР – Антонов Ан-10 (самолет «У»)
13 апреля 1957 г. в СССР – Микоян и Гуревич СМ-30, первый взлет с буксируемой пусковой установки
2 мая 1957 г. в США – МакДоннелл F-101A «Вуду», Стратегическое авиационное командование ВВС
В мае 1957 г. в СССР – Мясищев 3М (М-6)
В мае 1957 г. в Великобритании – Авро «Вулкан»
4 июля 1957 г. в СССР – Ильюшин Ил-18 4НК-4 №Москва» первый опытный
16 июля 1957 г. в США – Воут F8U-1P «Крусейдер»
26 сентября 1957 г. в СССР – Туполев Ту-95, принятие на вооружение Дальней Авиации
К 23 ноября 1957 г. в СССР – Лавочкин Ла-250 №2
9 декабря 1957 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-19СУ (СМ-50)
В 1957 г. из СССР в АРЕ – поставка истребителей Микоян и Гуревич МиГ-17Ф
Год 1958:
В начале 1958 г. из СССР в Болгарию – Микоян МиГ-19С для ВВС страны
В середине января 1958 г. в СССР – Микоян и Гуревич И-7У, заводские испытания
23 марта 1958 г. в Канаде – Авро-Канада CF-105 «Эрроу»
16 мая 1958 г. в СССР – Ильюшин Ил-18С Министерства обороны страны
27 мая 1958 г. в США – Рипаблик F-105B «Тандерчиф», ВВС страны
В июле 1958 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-19, Авиация ПВО
В ноябре 1958 г. в СССР – Туполев Ту-95, Дальняя Авиация
4 декабря 1958 г. в ГДР – Бааде 152/I V1 первый опытный
Осенью 1958 г. в СССР – Сухой Су-9, авиационный завод №153
В 1958 г. в СССР – Миль Ми-4А, завод №387, военная и гражданская авиация страны
За 1958 г. в СССР – Камов УКа-15, авиационный завод №99
Год 1959:
11 февраля 1959 г. в СССР – Микоян СМ-9/3Т
7 апреля 1959 г. в СССР – экспериментальный самолет Цыбин НМ-1, первый полет
29 апреля 1959 г. в ФРГ – Дорнье Do 28A опытный, первый полет
Весной 1959 г. в СССР – Туполев Ту-104, «Аэрофлот»
15 июня 1959 г. в СССР – Мясищев М-50
21 июня 1959 г. во Франции – 23-й Международный салон аэронавтики, Туполев Ту-114
10 июля 1959 г. в СССР – Микоян Е-152А, авиационно-ракетная система перехвата «Ураган-5»
Летом 1959 г. в СССР – Бериев Бе-10, ВВС Краснознаменного Черноморского Флота
14 сентября 1959 г. в СССР – Яковлев Як-28 второй опытный, этап «А» Совместных государственных испытаний
18 сентября 1959 г. в СССР – Камов Ка-22
5 октября 1959 г. в СССР – Бериев Бе-10, Совместные государственные испытания
19 ноября 1959 г. из Турции на Ближний Восток – разведполет Локхид U-2 ЦРУ США под управлением английского летчика
В 1959 г. в СССР – Антонов Ан-8 и Ан-12, Военно-транспортная авиация
В 1959 г. в СССР – Камов Ка-18, авиазавод №99
В 1959 г. в СССР – Мясищев 3МД
Год 1960:
29 марта 1960 г. в СССР – Туполев Ту-124
Весной 1960 г. в Швеции – SAAB J35A«Дракен», ВВС страны
15 июня 1960 г. в СССР – Миль В-10
23 июня 1960 г. в СССР – Ильюшин Ил-18 1-й серийный, Школа высшей летной подготовки ГВФ
5 июля 1960 г. в СССР – Мясищев 3М, 79-й ТБАП Дальней Авиации
В 1960 г. в СССР – Миль Ми-6, ВВС страны
В 1960 г. из СССР в ЧССР – Микоян и Гуревич МиГ-19ПМ, завершение поставок
В 1960 г. в США – Мартин P4M-1Q «Меркатор», Авиация ВМС
Год 1961:
24 марта 1962 г. в СССР – Антонов Ан-12, принятие на снабжение Министерств обороны и гражданской авиации
В марте 1961 г. в СССР – Антонов Ан-24 первый опытный
В марте 1961 г. в СССР – Ильюшин Ил-18 в компоновке «21А» опытный
8 апреля 1961 г. в СССР – Мясищев 3М, Дальняя Авиация
21 апреля 1961 г. в СССР – Микоян Е-152
26 мая 1961 г. во Франции – 22-й Международный салон аэронавтики, Конвер В-58А «Хастлер»
24 июня 1961 г. в Индии – HAL HF-24 «Марут»
В середине 1961 г. в СССР – Камов Ка-22М головной, авиационный завод №84 имени Чкалова
9 июля 1961 г. в СССР – воздушный парад над Москвой, Камов Ка-25 ДБ-03
7 августа 1961 г. в СССР – самолет Бериев «М» (М-10), начало рекордных полетов
12 августа 1961 г. в СССР – система К-10 с носителем Туполев Ту-16К-10(ЗА), принятие на вооружение
20 сентября 1961 г. в СССР – Камов Ка-22М головной выпуска завода №84, первый полет
В сентябре 1961 г. в СССР – комплекс ДБР-1 «Ястреб» с беспилотным самолетом Туполев «123», заводские испытания
В ноябре 1961 г. в СССР – Сухой С22-2, Совместные государственные испытания
В 1961 г. в СССР – Яковлев Як-28Б, ВВС страны
Год 1962:
23 января 1962 г. в СССР – Туполев Ту-126
25 января 1962 г. из Антарктиды в СССР – Антонов Ан-12 и Ильюшин Ил-18В-26-А, полярная экспедиция
4 марта 1962 г. у берегов Южного Йемена – Армстронг Уитворт «Аргоси» A.W.650 C Mk.1, ВВС Великобритании
В мае 1962 г. в СССР – Туполев Ту-22Р, ВВС Краснознаменного Балтийского Флота
13 июля 1962 г. в СССР – Микоян Е-8/2
13 сентября 1962 г. в Великобритании – Инглиш Электрик «Лайтнинг» F Mk.1, авария из-за ошибок летчика и отказа техники
В сентябре 1962 г. в Великобритании – Королевские ВВС, Виккерс «Вэлиент»
В октябре 1962 г. в СССР – испытания ядерных авиабомб
В октябре 1962 г. в США – Он Марк B-377PG «Прегнант Гуппи»
В 1962 г. в СССР – Антонов Ан-8, ВВС СССР
В 1962 г. в СССР – Микоян МиГ-21ПФ, авиазавод №21
Год 1963:
В начале 1963 г. в СССР – Антонов Ан-2СХ, авиационный завод №62
7 января 1963 г. в СССР – Туполев Ту-114, «Аэрофлот»
25 марта 1963 г. во Франции – Трансалл C-160
В первых числах мая 1963 г. из США в Южный Вьетнам – Мартин RB-57E «Патриция Линн», ВВС США
12 декабря 1963 г. в СССР – Бериев Бе-12, Морская авиация ВМФ
17 декабря 1963 г. в США – Модель 300 ХС-141 «Старлифтер», первый полет
В декабре 1963 г. в СССР – Микоян и Гуревич Е-155Р
В 1963 г. в СССР – Бериев Бе-10, Морская Авиация ВМФ страны
В 1963 г. в СССР – Сухой Су-7Б и Су-7БМ, авиационный завод №126
В конце 1963 г. в СССР – Яковлев Як-28И, авиационный завод №39 и ВВС страны
Год 1964:
В январе 1964 г. из СССР в Чехословакию – поставка Сухой Су-7БМ для ВВС страны
27 июля 1964 г. в СССР – Министерство гражданской авиации
В июле 1964 г. в СССР – Туполев Ту-22Р, Дальняя Авиация
18 августа 1964 г. в СССР – Антонов Ан-22 «Антей», выкатка первого опытного образца из Цеха окончательной сборки
21 сентября 1964 г. в США – Норт Америкен ХВ-70А «Валькирия»
В начале декабря 1964 г. в СССР – Туполев Ту-95РЦ, Морская Авиация ВМФ
31 декабря 1964 г. в СССР – Микоян Е-7Р
В 1964 г. в СССР – Сухой Су-11, Войска ПВО страны
В 1964 г. в СССР – новая Военная доктрина СССР, Туполев Ту-22М
Год 1965:
27 февраля 1965 г. в СССР – Антонов Ан-22 «Антей»
11 июня 1965 г. во Франции – 26-й Международный аэрокосмический салон, Италия – FIAT G.91
3 сентября 1965 г. в ЧССР – Мораван (Злин) Z-526 «Тренер Мастер» первый опытный
7 сентября 1965 г. в США – Белл Модель 209, первый полет
27 сентября 1965 г. в США – Линг Темко Воут YA-7A «Корсар» II первый опытный
14 октября 1965 г. в США – Норт Америкен ХВ-70А «Валькирия» первый опытный, полет с числом М=3,0
20 ноября 1965 г. в СССР – Бериев Бе-12, Морская Авиация ВМФ
В декабре 1965 г. в СССР – Камов Ка-25Б установочной серии, авиазавод №99
В 1965 г. в СССР – Миль Ми-8Т, военная и гражданская авиация страны
В 1965 г. в СССР – Яковлев Як-25РВ, авиационный завод №99, Войска ПВО страны
В 1965 г. в США – Он Марк B-377PG «Прегнант Гуппи», авиакомпания «Аэро Спейслайнс Инкорпорейтед»
В конце 1965 г. в СССР – Сухой Су-7БКЛ, ВВС
Год 1966:
В начале 1966 г. в СССР – Микоян МиГ-21Р, Горьковский авиационный завод
В январе 1966 г. в СССР – Яковлев Як-28Р, Иркутский авиационный завод
29 апреля 1966 г. в Бразилии – Нейва Т-25 «Универсал», первый полет
28 мая 1966 г. в СССР – Ильюшин Ил-18А 1-й серийный, Киевский институт инженеров гражданской авиации
30 мая 1966 г. в СССР – Туполев Ту-95РЦ и МСРЦ «Успех-А», Постановление Совмина о принятии на вооружение
К началу августа 1966 г. из СССР на Кубу – поставка Антонов Ан-24Б для авиакомпании «Кубана»
10 августа 1966 г. из СССР в Японию – Туполев Ту-114, «Аэрофлот»
28 октября 1966 г. в СССР – Сухой Су-15
В 1966 г. в СССР – Миль Ми-10
В 1966 г. в СССР – Миль Ми-10К первый опытный образец, Государственные испытания
В 1966 г. в Австралии – Трансавиа PL-12 «Эйртрук»
Год 1967:
В начале 1967 г. в СССР – подготовка к вступлению в Международную организацию гражданской авиации
1 апреля 1967 г. в Великобритании – Инглиш Электрик «Лайтнинг» F.3 и F.6, Королевские ВВС
3 апреля 1967 г. в СССР – Микоян МиГ-23ПД
26 мая 1967 г. в СССР – Микоян «23-11/1» (Е-231)
26 мая 1967 г. во Франции – 27-й Международный аэрокосмический салон, Антонов Ан-24Т, Камов Ка-25К, Ка-26
5 июня 1967 г. к 09:00 в Египте – авиация Израиля и Египта в «Шестидневной войне»
10 июня 1967 г. в СССР – Микоян Е-231, МиГ-23 первый полет
27 июня 1967 г. в СССР – Миль В-12
17 июля 1967 г. в США – Дженерал Дэйнемикс F-111A, ВВС страны
В октябре 1967 г. в СССР – Ильюшин Ил-38 головной серийный
Осенью 1967 г. в СССР – Ильюшин Ил-28Ш
В 1967 г. в СССР – Яковлев Як-28П, Новосибирский авиазавод
Год 1968:
21 января 1968 г. в США – Боинг B-52G «Стратофортресс», Стратегическое авиационное командование
7 марта 1968 г. в Тихом океане – полеты Туполев Ту-16Р и Ту-95РЦ ВВС ТОФ на поиск подлодки К-129
В марте 1968 г. в СССР – Ильюшин Ил-38, Морская Авиация ВМФ
Во второй декаде мая 1968 г. в Норвежском море – Туполев Ту-16, Авиация ВМФ СССР
3 октября 1968 г. в СССР – Туполев Ту-154 первый опытный
31 декабря 1968 г. в СССР – Туполев Ту-144
В 1968 г. в СССР – Антонов Ан-12БП изделие 51Т
В 1968 г. в СССР – Камов Ка-26, Кумертауский авиационный завод
В 1968 г. в СССР – Микоян МиГ-21С, Горьковский авиационный
завод
В 1968 г. в СССР – Сухой Т-4, постройка на Тушинском машиностроительном заводе
В 1968 г. в СССР – Яковлев Як-28Р, Иркутский авиазавод, ГК НИИ ВВС
Год 1969:
2 марта 1969 г. во Франции – первый опытный «Конкорд»
21 мая 1969 г. в СССР – Антонов Ан-26
29 мая 1969 г. во Франции – 28-й Международный аэрокосмический салон Ле-Бурже, SNCASO – ВАС «Конкорд», SEPECAT «Ягуар»
В мае 1969 г. в СССР – Микоян «23-51» – МиГ-23УБ опытный
В июне 1969 г. в Канаде – Канадир CL-215 «Скупер», Авиация Гражданской обороны Франции
19 сентября 1969 г. в СССР Миль В-24, первый свободный полет
5 октября 1969 г. из Кубы в США – угон самолета Микоян и Гуревич МиГ-17
14 ноября 1969 г. во Франции – Бреге» (SEPECAT) «Ягуар» M-05 опытный
В 1969 г. в СССР – Бериев Бе-12ПС
В 1969 г. в СССР – Микоян МиГ-21СМ, ВВС страны
Год 1970:
29 марта 1970 г. в Средиземном море – крейсер «Ленинград» и вертолеты Камов Ка-25Б ВМФ СССР
16 апреля 1970 г. в ФРГ – Хирт Hi 27 «Акростар»
Во второй половине апреля 1970 г. в СССР – Ильюшин Ил-38 ВВС Краснознаменного Тихоокеанского Флота
В июне 1970 г. в Южном Вьетнаме – J-4 (МиГ-17Ф советского производства) и Шеньян J-5 ВВС Камбоджи
26 июля 1970 г. в СССР – Туполев Ту-22КД, крылатая ракета Х-22ПГ, Дальняя Авиация
28 июля 1970 г. в СССР – ММЗ «Стрела», С.В. Ильюшин и Г.В. Новожилов
30 июля 1970 г. в Бразилии – Эмбраер ЕМВ-200 «Ипанема», первый полет
В сентябре 1970 г. в Средиземном море – Туполев Ту-16РМ1 Авиации ВМФ СССР
В 1970 г. – Ильюшин Ил-20, 2-й с таким обозначением
В 1970 г. из СССР в Югославию – Микоян и Гуревич МиГ-21М, поставка для ВВС страны
Год 1971:
18 января 1971 г. в СССР – Микоян МиГ-23Б
25 марта 1971 г. в СССР – Ильюшин Ил-76
В конце апреля 1971 г. в Египте – Микоян МиГ-25Р и МиГ-25РБ ВВС СССР
8 мая 1971 г. во Франции – Дассо «Мираж» G8.01 первый опытный
24 мая 1973 г. во Франции – 30-й Международный аэрокосмический салон, Туполев Ту-144 серийный
6 июня 1971 г. во Франции – 29-й Международный аэрокосмический салон, Ильюшин Ил-62М, Ил-76, Миль В-12
20 июля 1971 г. в Японии – Мицубиси T-2
В августе 1971 г. в СССР – двигатели ТВ3-117 разработки Завода им. Климова для вертолета Миль Ми-24А
10 сентября 1971 г. в ФРГ – VFW FIAT VAK 191B V1
15 ноября 1971 г. в Румынии у – Антонов Ан-24 авиакомпании «Таром»
В 1971 г. в СССР – Микоян МиГ-21СМТ, ВВС страны
В 1971 г. в СССР – Микоян Е-7бис (МиГ-21бис)
В 1971 г. в СССР – Микоян МиГ-25П, Авиация ПВО страны
В 1971 г. в СССР – Миль Ми-6ПЖ2
В 1971 г. в СССР – Сухой Су-17, ВВС
В 1971 г. в США – Хокер AV-8A «Харриер», Авиация КМП
В 1971 г. США – Дженерал Дэйнемикс F-111F, завод фирмы в г. Форт Уэрт, ВВС страны
В 1971 г. ФРГ – МакДоннелл Дуглас RF-4E «Фантом», Гамбургер HFB 320 «Ганза Джет», Бундеслюфтваффе
Год 1972:
22 февраля 1972 г. в СССР – Ильюшин Ил-38
23 февраля 1972 г. в Новой Зеландии – Пасифик СТ/4 (CT-4) «Эйртрейнер»
25 мая 1972 г. в Норвежском море – Туполев Ту-16 ВМФ СССР, МакДоннелл-Дуглас F-4 «Фантом» ВМС США
28 июня 1972 г. в СССР – Камов Ка-25ПС, Постановление Совмина о разработке
27 июля 1972 г. в США – МакДоннелл Дуглас YF-15A-1-MC «Игл», первый полет
22 августа 1972 г. в СССР – Сухой «101» (Т-4), первый полет
28 октября 1972 г. во Франции – первый опытный Эрбас А300В
В ноябре 1972 г. во Франции – Дассо-Бреге – Дорнье «Альфа Джет»
Осенью 1972 г. в СССР – Алексеев А-90 «Орленок»
2 декабря 1971 г. в СССР – Камов Ка-25, Морская Авиация ВМФ
14 декабря 1972 г. в СССР – Бериев Бе-14
В 1972 г. в СССР – Миль Ми-6А ВКП
В 1972 г. из СССР в ЧССР – поставка Микоян МиГ-21Р
Год 1973:
5 мая 1973 г. в СССР – Ильюшин Ил-76 первый серийный, Ташкентский авиазавод имени Чкалова
24 мая 1973 г. во Франции – 30-й Международный аэрокосмический салон, Туполев Ту-144 первый серийный
24 мая 1973 г. во Франции – 30-й Международный аэрокосмический салон, Эрбас А300В опытный образец
В мае 1973 г. во Франции – SEPECAT «Ягуар» A, ВВС страны
В июне 1973 г. в Израиле – IAI «Кфир»
20 ноября 1973 г. в СССР – Ильюшин Ил-76, эксплуатационные испытания в 3-й Гвардейской ВТАД
24 декабря 1973 г. в СССР – Камов Ка-27 (Ка-252, Д2-01)
В 1973 г. в СССР – Антонов Ан-22, Военно-транспортная авиация
В 1973 г. в СССР – Камов Ка-25,Улан-Удэнский авиазавод, завершение серийного производства
В 1973 г. в СССР – Миль Ми-10К
В 1973 г. в СССР – Миль Ми-14ПЛ с ракетами Х-23М
В 1973 г. в СССР – Миль Ми-24Д, Ростовский вертолетный завод
В 1973 г. в СССР – Сухой Су-15ТМ, Авиация ПВО
В 1973 г. в СССР – Сухой Су-17, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод
В 1973 г. в СССР – принятие на вооружение ракет воздух-воздух Р-23Р и Т для истребителей Микоян МиГ-23
В 1973 г. в СССР – Микоян МиГ-23МС для развивающихся стран, ВВС Ливии
Год 1974:
3 января 1974 г. в СССР – Антонов Ан-22, ВВС страны
20 января 1974 г. в США – Дженерал Дэйнемикс F-16
24 марта 1974 г. в СССР – Генеральный конструктор ММЗ «Стрела» С.В. Ильюшин
В апреле 1974 г. в Великобритании – SEPECAT «Ягуар» GR.1, Королевские ВВС
23 мая 1974 г. из Франции в Великобританию – Эрбас А300В2, авиакомпания «Эр Франс»
В мае 1974 г. в СССР – Яковлев Як-38, Саратовский авиационный завод
9 августа 1974 г. в Аргентине – DINFIA IA-58А «Пукара», ВВС страны
17 октября 1974 г. в СССР – Сухой Су-15, Авиация ПВО
В 1974 г. в СССР – Миль Ми-14ПЛ, Казанский авиационный завод, Морская Авиация ВМФ страны
В 1974 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-21СМ и МиГ-21бис
В 1974 г. в ГДР – Микоян МиГ-23, ВВС СССР
В 1974 г. в СССР – Мясищев 3М-II, Дальняя Авиация
В 1974 г. в СССР – Сухой Су-17М2, Дальневосточный машиностроительный завод им. Гагарина
К концу 1974 г. во Франции – Дассо – Дорнье «Альфа Джет» АТ-4
Год 1975:
21 января 1975 г. в СССР – Сухой Су-15ТМ, Авиация Войск Противовоздушной Обороны страны
3 марта 1975 г. в Великобритании – МакДоннелл-Дуглас «Фантом»
17 апреля 1975 г. в СССР – Туполев Ту-22М
26 мая 1975 г. в СССР – Антонов Ан-26
Весной 1975 г. в СССР – Микоян МиГ-25МП (изд. №83/1») первый опытный
С 11 августа по 14 сентября 1975 г. в воздушном пространстве СССР и стран ОВД – перехваты дрейфующих аэростатов
В 1975 г. в СССР – Миль Ми-22 (Ми-6АЯ, Ми-6ВЗПУ), ВВС страны
В 1975 г. в СССР – Сухой Су-17М, Комсомольский-на-Амуре авиационный завод
В 1975 г. в СССР – Туполев Ту-16К26П, АРЗ-12 МО, Дальняя Авиация страны
В 1975 г. в ФРГ и в Италии – VFW-FIAT VAK 191B, прекращение испытаний
Год 1976:
21 января 1976 г. из Великобритании в Бахрейн – «Конкорд», авиакомпания «Бритиш Эйруэйз»
21 января 1976 г. из Франции в Бразилию – «Конкорд», авиакомпания «Эр Франс»
В январе 1976 г. в США – Рокуэлл В-1А, третий опытный образец
3 февраля 1976 г. в СССР – Сухой С-32М2 (Су-17М2), Государственные испытания
В апреле 1976 г. в СССР – Бериев Бе-12 с системой ПЛО «Нарцисс-12»
16 июля 1976 г. в СССР – тяжелый авианесущий крейсер «Киев», Камов Ка-25, Яковлев Як-36М
28 июля 1976 г. в СССР – Камов Ка-29 (Ка-252ТБ, изделие 502, 02Д2)
9 августа 1976 г. в США – Боинг YC-14 первый опытный
19 сентября 1976 г. в СССР – Микоян «105-11»
11 ноября 1976 г. в СССР – истребительно-бомбардировочная авиация ВВС
22 декабря 1976 г. в СССР – Ильюшин Ил-86 первый опытный
В 1976 г. в СССР – Микоян МиГ-23М, завершение выпуска
В 1976 г. в СССР – Микоян МиГ-27К, ВВС страны
В 1976 г. в СССР – Миль Ми-24В, авиазавод «Прогресс» им. Сазыкина, ВВС страны
В 1976 г. в СССР – WSK Мелец М-15, сельхозавиация Аэрофлота
В 1976 г. в США – МакДоннелл Дуглас AV-8B «Харриер» II, продувки натурного макета
Год 1977:
3 апреля 1976 г. в КНР – Харбин SH-5
14 мая 1977 г. в СССР – П.В. Дементьев, Министр авиапромышленности
20 мая 1977 г. в СССР – Сухой Т10-1 (Су-27)
2 июня 1977 г. во Франции – 32-й Международный аэрокосмический салон, Фэрчайлд А-10 «Тандерболт» II
11 августа 1977 г. в СССР – Яковлев Як-38, Морская Авиация ВМФ
31 августа 1977 г. в СССР – Антонов Ан-72 первый опытный
В 1977 г. в СССР – Миль Ми-8МТ серийный, ВВС страны
В 1977 г. в СССР – Миль Ми-8ИВ (Ми-9)
Год 1978:
28 февраля 1978 г. из СССР в Швейцарию – Ильюшин Ил-76, первый коммерческий рейс на самолете ВВС
10 марта 1978 г. во Франции – Дассо «Мираж» 2000-01
16 июня 1978 г. в СССР – Ильюшин Ил-62М, «Аэрофлот»
15 октября 1978 г. в СССР – Яковлев Як-36У, изменение обозначения на Як-38У
27 октября 1978 г. в СССР – Туполев Ту-142, Морская Авиация ВМФ
18 ноября 1978 г. в США – МакДоннелл Дуглас F-18 «Хорнет» FSD-1 первый опытный
В декабре 1978 г. в США – Грумман A-6E (TRAM) «Интрудер», палубная авиация ВМС страны
В 1978 г. в СССР – Камов Ка-27, Морская Авиация ВМФ
В 1978 г. в СССР – Микоян МиГ-23МЛ, авиазавод «Знамя Труда», ВВС страны
В 1978 г. в СССР – Микоян МиГ-27М
В 1978 г. в СССР – Сухой Су-15ТМ с системой государственного опознавания «Пароль», 514-й АРЗ МО
В 1978 г. в СССР – Сухой Су-17М3, ВВС страны
В 1978 г. в США – Линг Темко Воут A-7D «Корсар» II со станциями FLIR AN/AAR-49 и AN/AAS-35 «Пейв Пенни»
Год 1979:
11 января 1979 г. во Франции – Дассо – Дорнье «Альфа Джет» Е, ВВС страны
В марте 1979 г. в ФРГ – Дассо – Дорнье «Альфа Джет» А Бундеслюфтваффе
18 мая 1979 г. в США – АэроВайронмент «Госсамер Пингвин», первый полет
9 июня 1979 г. во Франции – 33-й Международный аэрокосмический салон, WSK Мелец М18 «Дромадер»
16 июня 1979 г. ночью в СССР – Антонов Ан-2, «Аэрофлот»
20 июня 1979 г. в СССР – головной серийный Сухой Су-24М, Новосибирский авиазавод им. Чкалова
27 июня 1979 г. в ФРГ PANAVIA «Торнадо» IDS, Бундеслюфтваффе
В июле 1979 г. в СССР – Камов Ка-27ПЛ, Кумертауское вертолетное производственное объединение
22 сентября 1979 г. в США – Норт Америкен A-5 «Виджилент», Авиация ВМС США
24 сентября 1979 г. в СССР – Ильюшин Ил-86, Аэрофлот
15 октября 1979 г. из Вьетнама в Тихий океан – Туполев Ту-95РЦ, ВВС Тихоокеанского Флота СССР
27 октября 1979 г. в Великобритании – PANAVIA «Торнадо» ADV / F.2, первый полет
10 декабря 1979 г. в СССР – Яковлев Як-28, ВВС СССР
В 1979 г. в СССР – переоборудование транспортных самолета Антонов Ан-12БК в вариант Ан-12БКЦ «Циклон»
В 1979 г. в СССР – Антонов Ан-24, КиАПО, «Аэрофлот»
В 1979 г. в СССР – Микоян МиГ-31 производства ГАЗиСО, Авиация ПВО
В 1979 г. в ГДР – Миль Ми-14Э и Ми-14БТ, Авиация ВМС
В 1979 г. в СССР – Сухой Су-15ТМ, модернизация
В 1979 г. в СССР – снятие с вооружения комплекса ДБР-1 «Ястреб» с беспилотным самолетом Туполев «123»
1979 г. в СССР – камуфлирование ЛА ВВС СССР
В 1979 г. из СССР в Польшу – первая поставка истребителей Микоян МиГ-23МФ
В 1979 г. в США – Хокер AV-8С «Харриер», Авиация Корпуса Морской Пехоты
Год 1980:
К началу 1980 г. в СССР – состояние стратегических ядерных сил
5 января 1980 г. в – приказ Министра обороны о реорганизации Дальней Авиации, Туполев Ту-22М
11 января 1980 г. в СССР – Камов Ка-32С
18 февраля 1980 г. в СССР – Ильюшин Ил-62М
29 февраля 1980 г. в СССР – Туполев Ту-144 установочной серии, Музей ВВС в Монино
В апреле 1980 г. в СССР – Микоян и Гуревич МиГ-19ПМ, авиация Войск ПВО
8 октября 1980 г. в СССР – Камов Ка-32
24 декабря 1980 г. в СССР – Ильюшин Ил-86, сертификат летной годности
26 декабря 1980 г. в СССР – Миль Ми-26 головной серийный
В 1980 г. в СССР – Миль Ми-6, Ростовское вертолетное производственное объединение
Год 1981:
4 февраля 1981 г. в СССР – Сухой Су-25, ВВС
6 марта 1981 г. в СССР – Ильюшин Ил-76МД
В марте 1981 г. в Великобритании – SEPECAT «Ягуар» S, ВВС Индии
В апреле 1981 г. в СССР – Миль Ми-24П
5 июня 1981 г. во Франции – 34-й Международный аэрокосмический салон Ле-Бурже, SEPECAT «Ягуар» А, GR.1, S
3 июля 1981 г. из СССР в ГДР – Ильюшин Ил-86 авиакомпании «Аэрофлот»
24 августа 1981 г. в СССР – Ильюшин Ил-76, маловысотное десантирование БМД-1 методом «сдергивания»
В декабре 1981 г. в СССР – Антонов Ан-14Ш, проект Ан-12 с шасси на воздушной подушке
В 1981 г. в СССР – Камов Ка-27, Морская Авиация ВМФ
В 1981 г. в СССР Яковлев Як-40, Саратовский авиационный завод
Год 1982:
24 февраля 1981 г. в СССР – первый серийный Туполев Ту-134УБЛ, Харьковский авиазавод
В марте 1982 г. в Великобритании Уэстленд «Линкс» HAS Mk.3, авиация ВМС страны
3 апреля 1982 г. во Франции – Эрбас A310-200, первый полет
20 апреля 1982 г. в СССР – Микоян МиГ-31, Авиация ПВО страны
22 июня 1982 г. в США – Боинг KC-135RT«Стратотанкер» первый переоборудованный
25 сентября 1982 г. в СССР – Ильюшин Ил-102
24 ноября 1982 г. в СССР – ТАКР «Новороссийск», Яковлев Як-38, Ка-25ПЛ и Ка-25Ц, Тихоокеанский Флот
9 декабря 1982 г.в ФРГ – МВВ-Кавасаки BK 117
17 декабря 1982 г. в СССР – Туполев Ту-95МС, Дальняя Авиация
19 декабря 1982 г. в СССР – Миль Ми-28 (изделие 280)
24 декабря 1982 г. в СССР – Антонов Ан-124
В 1982 г. в СССР – Сухой Су-24, ВВС страны
В 1982 г. в СССР – Сухой Су-27С, Комсомольское-на-Амуре АПО им. Ю.А. Гагарина
В 1982 г. в Италии – PANAVIA А-200 «Торнадо» IDS, ВВС страны
В 1982 г. в США – Боинг В-52G «Стратофортресс», САК ВВС
За 1982 г. в СССР – Сухой Су-22М4, выпуск на Дальневосточном машиностроительном заводе
Год 1983:
18 января 1983 г. в СССР – Антонов Ан-22, АРЗ-308 МО, первый контрольно-восстановительный ремонт
26 июня 1983 г. в СССР – Ильюшин Ил-78
17 июля 1983 г. в Афганистане – Микоян МиГ-21, ВВС страны
В июле 1983 г. в СССР – Микоян МиГ-29 тип 9-12, ВВС страны
В октябре 1983 г. в ФРГ – Блекберн / Хокер Сидли / ВАС «Баканир» и PANAVIA «Торнадо», ВВС Великобритании
В 1983 г. в Карском море – Камов Ка-32С, первый поход на ледоколе советского гражданского флота «Сибирь»
В 1983 г. в СССР – Миль Ми-24К, Ростовское вертолетное производственное объединение
В 1983 г. в СССР – Миль Ми-24Р, Ростовское вертолетное производственное объединение
В 1983 г. в СССР – Сухой Су-24МП, НАПО имени Чкалова
В 1983 г. в СССР – Туполев Ту-16, Ту-22М, Дальняя Авиация
В 1983 г. в ФРГ – Дассо – Дорнье «Альфа Джет» А, завершение поставок для Бундеслюфтваффе
Год 1984:
В начале весны 1984 г. из СССР в Тихий океан – ракетный крейсер «Владивосток» с вертолетом Камов Ка-25Ц
27 апреля 1984 г. в СССР Бериев А-60 (самолет «1А», ЛЛ1А)
В апреле 1984 г. в Бельгии – Дженерал Дэйнемикс F-16A/B «Файтинг Фалкон», ВВС страны
12 июня 1984 г. в КНР – Шеньян Цзяньцзицзи-8-II (J-8-II)
20 июня 1984 г. в США – Боинг KC-135RT «Стратотанкер», Стратегическое авиационное командование ВВС страны
12 июля 1984 г. в СССР – Сухой Су-25, ВВС
14 сентября 1984 г. в СССР – Туполев Ту-95КМ и К22, Дальняя Авиация
16 августа 1984 г. во Франции – ATR 42 «Колибри» первый опытный
29 ноября 1984 г. в СССР – Антонов Ан-72П опытный
В декабре 1984 г. в СССР – Бериев А-50, ТАНТК им., ТАПО им. Чкалова, ММЗ «Стрела» им. Ильюшина
Год 1985:
В январе 1985 г. в США – Бритиш Аэроспейс – МакДоннелл Дуглас AV-8B «Харриер» II, Авиация КМП
3 апреля 1985 г. в США – Конвер F-106A «Дельта Дарт» и QF-106A, ВВС страны
29 мая 1985 г. в СССР – Ильюшин Ил-80
12 июля 1985 г. в СССР – Антонов Ан-71 первый опытный
26 июля 1985 г. в СССР – Антонов Ан-124, мировые рекорды
В октябре 1985 г. из СССР в ГДР – Сухой Су-25, советские ВВС
В ноябре 1985 г. в ПНР – Сухой Су-24МР, советские ВВС
30 декабря 1985 г. в Аргентине – DINFIA IA-58C «Пукара Чарли» (AX-06)
В 1985 г. в СССР – Камов Ка-26, Кумертауское авиационное производственное объединение, завершение выпуска
В декабре 1985 г. в СССР – Камов Ка-50
В 1985 г. в СССР – Микоян МиГ-23БН
В 1985 г. в СССР – Горьковское авиастроительное объединение имени Серго Орджоникидзе, Микоян МиГ-25БМ
В 1985 г. в СССР – Горьковское авиастроительное объединение имени Серго Орджоникидзе, Микоян МиГ-29УБ тип 9-51
В 1985 г. в СССР – Миль Ми-26, ВВС СССР
В 1985 г. в СССР – Бериев А-50, Авиация ПВО
В 1985 г. в СССР – Ильюшин Ил-78, 610-й ЦБП ВТА
В 1985 г. в СССР – Камов Ка-29, Морская Авиация ВМФ
В 1985 г. в СССР – Туполев Ту-154М, Аэрофлот
В 1985 г. во Франции – Локхид P-2H(P2V-7) «Нептун», Авиация ВМС Франции
В 1985 г. в ЧССР – Миль Ми-1М и SM-1, завершение эксплуатации в ВВС страны
Год 1986:
1 мая 1986 г. во Франции – Дассо «Мираж» IVP, ВВС страны
8 августа 1986 г. в Великобритании – Бритиш Аэроспейс ЕАР
10 сентября 1986 г. в СССР – Сухой Т10У-4, Су-27УБ головной серийный
27 ноября 1986 г. в СССР – Ильюшин Ил-62
8 декабря 1986 г. в СССР – Бериев А-40, изд. В1
31 декабря 1986 г. в Израиле – IAI «Лави»
В конце декабря 1986 г. в СССР – Миль Ми-26
В 1986 г. в Канаде – МакДоннелл Дуглас CF-101B и TF-101B«Вуду», авиация ПВО Королевских ВВС
Год 1987:
22 февраля 1987 г. во Франции – Эрбас А320-100 первый опытный
За март 1987 г. в СССР – Туполев Ту-95КМ и Ту-95К22, 37-я ВА ВНК (СН)
25 апреля 1987 г. в СССР – Туполев Ту-160, Дальняя Авиация страны
29 апреля 1987 г. в СССР – Ильюшин Ил-82
В апреле 1987 г. в СССР – Бериев А-40 изделие В1, первый опытный образец
1 июня 1987 г. в СССР – Ильюшин Ил-78М, ВВС страны
12 июня 1987 г. во Франции – Антонов Ан-74 и Ан-124
27 июля 1987 г. в СССР – Бериев А-40 изделие В1, первый спуск на воду
4 ноября 1987 г. в СССР – Бериев А-40 первый опытный
Во второй половине 1987 г. в Югославию из СССР – поставка самолетов Микоян МиГ-29 тип 9-12Б и МиГ-29УБ 9-51Б
В 1987 г. в СССР – Бериев А-50, Авиация ПВО
В 1987 г. в СССР – Бериев / Ильюшин Ил-76ПП с комплексом специальной аппаратуры «Ландыш», заводские испытания
В 1987 г. в СССР – Камов Ка-31
В 1987 г. в США – Рокуэлл B-1
Год 1988:
На 1988 г. в СССР – парк самолетов Туполев Ту-22М2 и М3 в Дальней и в Морской Авиации страны
В январе 1988 г. в СССР – Миль Ми-28А изделие 286
В июне 1988 г. в СССР – Микоян МиГ-31, Авиация ПВО
16 августа 1988 г. в СССР – Мясищев М-55
28 сентября 1988 г. в СССР – Ильюшин Ил-96-300, первый полет
21 декабря 1988 г. – Антонов Ан-225 «Мрия» опытный
В 1988 г. в СССР – Камов Ка-28, поставки на экспорт
В 1988 г. в Испании – Белл UH-1H «Ирокез», снятие с вооружения ВВС и Армейской авиации
Год 1989:
13 мая 1989 г. в СССР – Антонов Ан-225, Лозино-Лозинский «Буран»
29 декабря 1989 г. в Польше – изменение состояния гражданской и военной авиации
В 1989 г. в СССР – Микоян МиГ-31ДЗ, Авиация ПВО
Год 1990:
Первой зимой 1990 г. в СССР – Бериев А-40 2-й опытный образец
28 марта 1990 г. в СССР – Мясищев М-17, мировой рекорд высоты
5 апреля 1990 г. СССР – Антонов Ан-72П, Харьковское авиационное производственное объединение
В мае 1990 г. в СССР – Антонов Ан-225 «Мрия», первый коммерческий рейс
В мае 1990 г. в СССР – Армейская авиация Сухопутных войск
27 августа 1990 г. в США – Нортроп YF-23 первый опытный, начало летных испытаний
В августе 1990 г. в Саудовской Аравии – Боинг B-52G«Стратофортресс», ВВС США
Летом 1990 г. в СССР – Ильюшин Ил-80
6 сентября 1990 г. – договор между СССР и Германией о выводе советских войск, в т.ч. частей ВВС
11 октября 1990 г. в США – DASA – Рокуэлл Х-31
24 октября 1990 г. во Франции – Дассо «Мираж» 2000-5 В-01 опытный
В 1990 г. в СССР – Сухой Су-17М4 и Су-22М4, КНААПО имени Гагарина
Год 1991:
На 1 января 1991 г. в ФРГ – самолеты Микоян МГ-27 и МиГ-23УМ 16-й ВА ВВС СССР
16 января 1991 г. перед рассветом в Саудовской Аравии – Локхид F-117A«Найтхок», ВВС США
26 июля 1991 г. в СССР – Микоян МиГ-31Д
29 августа 1991 г. в СССР – Бериев А-60 (1А2, ЛЛ1А2)
15 сентября 1991 г. в США – МакДоннелл Дуглас С-17 «Глоубмастер» IIIпервый опытный, начало летных испытаний
25 октября 1991 г. во Франции – Эрбас А340, опытный образец
В начале декабря 1991 г. в СССР – новая авиатехника
В 1991 г. в СССР – Миль Ми-8МТВ-1
В 1991 г. в СССР – Миль Ми-28А, 4-й опытный