Ракеты-носители Индии интенсивно развиваются и модернизируются на протяжении всего существования космической программы. История создания собственных ракет начинается с Satellite Launch Vehicle (SLV), которая была разработана в 1980-х годах. SLV была ответом на необходимость в первых спутниковых запусках, и она успешно выполнила эту задачу.
Однако, чтобы соответствовать увеличивающимся потребностям, ISRO разработало улучшенную систему - Polar Satellite Launch Vehicle (PSLV). Эта ракета, начиная с 1990-х, стала главным ракетоносителем страны и заслужила репутацию надежного инструмента, успешно запуская спутники на полярные и геостационарные орбиты. Для примера, модификация этой ракеты, PSLV-XL без проблем доставила в космос автоматическую межпланетную станцию Mangalyaan, которая впоследствии успешно достигла орбиты Марса.
Тем не менее, чтобы еще больше расширить возможности по доставке более тяжелых грузов на геостационарную орбиту, была разработана Geosynchronous Satellite Launch Vehicle (GSLV). Впоследствии она была модернизирована и стала вершиной ракетной техники Индии на сегодня. Модификация GSLV-Mk3 (известная также как LVM3) - самый мощный ракетоноситель страны. GSLV-Mk3 способна выводить до 10 тонн полезной нагрузки на низкую опорную орбиту Земли, либо 4 тонны на геостационарную орбиту. Именно эта ракета вывела в космос аппарат Chandrayaan-3, который совершил посадку на Луне 23 августа 2023. Как ожидается, эта ракета будет использоваться и для запуска первых пилотируемых миссий Индии.
Интересная особенность GSLV-Mk3 - это крайне высокая тяговооруженность на старте. Мощные твердотопливные ускорители, вкупе с жидкостными двигателями Vikas создают на старте перегрузку в 2.5g. Даже визуально, наблюдая страт этой ракеты, удивляет ее солидное ускорение, с которым она взмывает в небо. Для сравнения, перегрузки на старте для других ракет: Союз - 1.3g, Space Shuttle - 1.15g, Saturn-V - 1.15g, Falcon-9 - 1.2g.
Производственные мощности Индии сосредоточены в таких компаниях, как HAL (Hindustan Aeronautics Limited). Начав свою деятельность как авиационное предприятие в 1940 году, HAL позже стала ключевым участником космической отрасли в этой стране. От создания воздушных судов до разработки космических аппаратов - путь HAL демонстрирует трансформацию и адаптацию индийской высокотехнологичной промышленности к космической эре.
Ниже представлены некоторые из её современных разработок:
- Tejas LCA (Light Combat Aircraft): Это многоцелевой истребитель четвертого поколения, разработанный с учетом потребностей ВВС Индии. HAL активно работает над усовершенствованием этого истребителя, предлагая новые модификации.
- Dhruv: Многоцелевой вертолет, который успешно эксплуатируется в версиях различного назначения, включая военную, гражданскую и аварийно-спасательную.
- HTT-40: Основной учебный турбовинтовой самолет, разработанный с учетом потребностей индийских ВВС в подготовке пилотов.
HAL активно сотрудничает с Индийской космической исследовательской организацией (ISRO), производя структурные модули для ракет-носителей, таких как PSLV и GSLV. Например, она работает над созданием криогенных топливных баков, а также разрабатывает интегрированные системы управления для космических аппаратов и ракет.
Одним из компонентов успешной космической программы является наличие собственных космодромов. Индия осознавала эту необходимость, и уже в 1962 году была создана станция Thumba Equatorial Rocket Launching Station (TERLS) в Тумбе, близ Тируванантапурама. TERLS использовалась главным образом для научных и исследовательских запусков суборбитальных зондирующих ракет.
Однако основным космическим центром Индии является Satish Dhawan Space Centre (SDSC SHAR), расположенный в Шрихарикоте. Это основное место запуска для большинства индийских ракет. Именно отсюда впервые полностью самостоятельно и успешно был запущен орбитальный спутник с помощью ракеты SLV-3, это произошло 18 июля 1980.
Продолжение статьи по ссылке: