24 июня 1941 года Народный комиссариат путей сообщений (НКПС) дал указание железным дорогам сформировать 288 военно-санитарных поездов, для чего было выделено 6 тысяч вагонов. Приказом Народного комиссара обороны СССР (НКО) от 26 июня 1941 года было введено в действие «Положение о военно-санитарных поездах». Эти поезда были предназначены для перевозки раненых и больных и оказания им в пути следования необходимой медицинской помощи. Различались постоянные и временные военно-санитарные поезда.
Постоянные военно-санитарные поезда (ПВСП) предназначались для перевозки раненых и больных из госпитальных баз армий в госпитальные базы фронтовых и внутренних районов. Состояли они из 17-18 вагонов с плановой емкостью 374-507 мест, в том числе для тяжелораненых до 147. В составе постоянного военно-санитарного поезда содержались электростанция, вещевой цейхгауз, кухня, аптека-перевязочная, вагон для тяжелораненых.
Временные военно-санитарные поезда (ВВСП) предназначались для эвакуации раненых и больных от прифронтовых станций до госпитальных баз армий. Они имели постоянную и переменную части. Первая состояла из четырех вагонов. Переменная часть насчитывала примерно 40 вагонов товарного порожняка, из них 20 вагонов для тяжелораненых с носилками на пружинах, остальные с типовым оборудованием для перевозки людей. В местах разгрузки переменная часть могла быть расформирована, а постоянная вновь следовала к месту погрузки. Ёмкость временных военно-санитарных поездов устанавливалась в 598-857 мест, в том числе для тяжелораненых до 350 мест.
Подготовка пассажирских вагонов под санитарные и их оборудование предусматривалось на вагоноремонтных заводах и вагонных участках. Контроль за формированием военно-санитарных поездов был возложен на Санитарное управление Красной Армии.
Среди значительных недостатков в работе этого вида санитарного транспорта было крайне медленное его продвижение в тыл и обратно. Положение ещё более усугубилось, когда с октября 1942 года, в случае нарушения графика работы железной дороги, продвижение военно-санитарных поездов осуществлялось в предпоследнюю очередь. В январе 1943 года изменился порядок продвижения военно-санитарных поездов: груженые - в первую очередь, порожние - в четвертую.
В 1942 году приказом Народного Комиссара Обороны СССР № 48 введено формирование санитарных летучек, которые обращались на небольших расстояниях и комплектовались в основном из крытых грузовых вагонов, оборудованных под перевозку раненых. Военно-санитарные летучки (ВСЛ) предназначались для вывоза преимущественно легкораненых и больных из головных армейских госпиталей до госпитальных баз армий и не далее фронтовой приемосортировочной базы. Число прицепляемых вагонов составляло 10-12 на 250-300 человек, из них 2-3 вагона предназначались для лежачих больных.
В 1941 году в эксплуатации находилось 272 военно-санитарных поезда. К началу 1942 года было организовано уже порядка 700 военно-санитарных поездов. Для санитарной эвакуации было сформировано 260 постоянных военно-санитарных поездов, 137 временных военно-санитарных поездов, 300 санитарных летучек. Общее число вывезенных железнодорожным транспортом раненых и больных за всю войну составило порядка 5 миллионов человек [1].
Расскажем о нескольких примерах награждений работников военно-санитарных поездов.
Красноармеец Григорий Дмитриевич Мизинков был призван на фронт 19 августа 1941 года. В составе временного военно-санитарного поезда № 1041 он служил санитаром.
Командование отмечало, что солдат «с любовью относится к раненым, больным, в его вагоне всегда чистота и порядок». Григорий Дмитриевич не раз получал благодарности от пациентов и руководства поезда. За время службы санитар сам был трижды ранен, причём два раза тяжело.
22 июня 1945 года красноармеец Мизинков за свой труд был отмечен орденом Красной Звезды.
Сержант медицинской службы Антонина Федоровна Гапонова на военной службе состояла с 1 января 1942 года. Девушка находилась в должности младшей медсестры военно-санитарного поезда № 1063 с 15 апреля 1942 года. В 1944 году при бомбёжке поезда Антонина Федоровна была ранена. О службе медсестры рассказывают строки из наградного листа: «За время службы в ВСП получала благодарности от раненых и больных за чуткое отношение к раненым и больным. Являясь комсоргом ВСП, активно участвовала в организации комсомольской молодежи по лучшему обслуживанию».
14 июня 1945 года сержант медицинской службы Гапонова была награждена медалью «За боевые заслуги».
Старший лейтенант медицинской службы Арон Иосифович Дехтяр в рядах РККА находился с 26 июня 1941 года. С 24 марта 1943 года он занимал должность начальника ВВСП № 1029. Под его руководством «вся работа поезда № 1029 /лечебная, хозяйственная и политпросветительская/ находилась на должной высоте».
В ночь с 17 на 18 июня 1944 года на станции Новозыбково поезд подвергся массированной бомбардировке вражеской авиации. В этот момент в поезде находилось 436 раненых и больных военнослужащих, в том числе 246 «тяжело раненых-носилочных».
Арон Иосифович принял меры «на вынос тяжело раненых в укрытия из горящих вагонов», воодушевив своим примером личный состав поезда. В результате налёта почти весь офицерский состав выбыл из строя, а сам А. И. Дехтяр был легко ранен. Несмотря на это начальник поезда организовал помощь тем, кто получил новые ранения.
О последствиях авианалёта говорят данные, приведённые в наградном листе: «Коллектив поезда понеся большие потери 13 чел. убитых и 14 человек раненых, вынес из горящих вагонов 384 раненых и больных и из обломков горящих вагонов часть государственного имущества».
«За проявленное самоотверженное спасение коллективом и личным примером раненых и больных» 14 августа 1944 года старший лейтенант медицинской службы Дехтяр был награждён орденом Красной Звезды. Позже офицер был отмечен медалями «За оборону Москвы» и «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Военную службу Арон Иосифович завершил в 1965 году в звании майора медицинской службы.
Старший лейтенант Анна Алексеевна Воронина поступила на военную службу в 1939 году. Будучи медсестрой, девушка была участницей Советско-финской войны 1939-1940 годов. После начала Великой Отечественной войны она продолжила службу в составе военно-санитарного поезда.
Во время бомбёжки Анна Алексеевна была ранена и после выздоровления получила назначение на должность комиссара, а затем заместителя начальника военно-санитарного поезда № 1031 по политической части.
В наградном листе отмечалось: «Тов. Воронина сколотила дружный коллектив на поезде. Поезд за свою работу имеет хорошую оценку». Офицер проводила «большую политмассовую работу среди раненых во время рейса».
5 ноября 1943 года старший лейтенант Воронина была отмечена орденом Красной Звезды. Также девушка получила медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.». Военную службу она завершила 19 ноября 1945 года.
Никита Москалев
Источники
2. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 536.
3. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 686196. Д. 3331, 5718.
4. ЦАМО. Ф. 33. Оп. 690155. Д. 1036.
5. ЦАМО. Шкаф 36. Ящик 38.
6. ЦАМО. Шкаф 56. Ящик 15.