Dacia 1300 - семейство автомобилей, выпускавшихся румынским автопроизводителем Dacia. Основа модели - французский автомобиль Renault 12. Число «1300» в названии говорит об объёме устанавливаемого двигателя.
Под капот Dаcia ставился единственный L4 1.3 (54 л.с.) который сочетался с МКПП-4/5. В 1973 году в гамме модели появилась версия универсал, а в 1975 пикап.
Румынским правительством в середине 1960-х годов было принято решение о приобретении оснастки и базовой конструкции современного западного автомобиля, чтобы начать выпуск своего собственного автомобиля для страны. Автомобиль не должен быть достаточно дорогим, удобным для большой семьи, но на него не должен был устанавливаться двигатель объёмом не более 1,3 л. Предложения о сотрудничестве поступили от компаний Alfa Romeo, Fiat, Austin и других, однако в качестве базовой конструкции был выбран Renault 12. Решение в пользу французского автомобиля в значительной степени было политическим, но тем не менее достаточно рациональным. Большая часть выпущенных автомобилей экспортировались в страны Восточного блока, а также в Южную Америку, Канаду, Китай и Северную Корею, Великобританию и Нидерланды. На момент начала производства на заводе в Миовени автомобиль Renault 12 являлся всего лишь прототипом, поэтому в качестве временной меры Renault предложил CKD-сборку модели Renault 8. В течение нескольких лет выпускалась модель Dacia 1100, пока одновременно с Renault 12 в 1969 году не началась сборка модели 1300. В течение первых нескольких лет производства завод собирал автомобили по технологии CKD из французских комплектующих. На момент своего запуска модель 1300 была современным автомобилем, обладающим комфортом, безопасностью, достаточной мощностью и надежностью; находилась на уровне других моделей, выпускаемых в странах Восточного блока 1960 - 1970-х годов, включая автомобили Skoda, ВАЗ, Москвич, Wartburg и другие.
Внешний вид модели 1300 неоднократно менялся в попытках сохранить интерес потребителей, однако базовая конструкция сохранялась в течение всех 35 лет производства. Хотя мощность и расход топлива постепенно улучшились, однако после прекращения импорта CKD-комплектов качество материалов не всегда оставалось высоким; коррозия кузовных панелей стала главной проблемой модели. У этой модели никогда не было таких опций, как кондиционер, подушки безопасности или антиблокировочная система.
Было выпущено несколько пикапов, собранных из оригинальных седанов и универсалов, а также менее популярные двухдверное купе и ещё более редкий лифтбэк.
Выпуск Dасіа 1300 завершился в 1984 году, однако румыны продолжили штамповать её модернизированные версии 1210, 1310, 1400 и 1410 с моторами 1.2, 1.4, 1.6 (48-72 л.с.). Лишь в 2004 году модель покинула конвейер с тиражом 2 278 691 экземпляров.