Международные эксперты и серьезные аналитические агентства признают, что экономическое положение Европы, по сравнению с Россией, выглядит почти как Дрезден после бомбежки англичанами.
Но, несмотря на это, европолитики пытаются разговаривать с Россией так, словно они до сих пор находятся в 90-х и гуляют по кремлевским кабинетам, раздавая указания направо и налево. Одним словом, невзирая на наложенные на Россию санкции, Запад по привычке постоянно что-то требует.
Итак, в Дублине состоялась международная конференция «Airline Economics», на которой обсуждались вопросы воздушного сообщения между государствами. По обыкновению, собрались представители недружественных нам стран и решили, а давайте-ка что-нибудь потребуем от России.
Тут же вспомнили, что в марте прошлого года Москва запретила самолетам из 36 стран пролетать над территорией России. Вот и решили господа еврочиновники потребовать от России снять этот запрет, но с одним условием.
Вот, что заявил зам. директора по транспорту ЕК Хенрик Хололей:
Во как! Хотят бесплатно летать над нашей территорией!
Напомню: ещё Советский Союз, а потом и Россия брали плату с иностранных авиакомпаний за беспересадочный пролет их самолетов над территорией Сибири. Именно этот платеж, по мнению, наших «партнеров», должна отменить Россия.
Вот, что говорит по этому поводу Минтранс РФ:
Почему-то никто не вспомнил, что сначала Европа, Штаты и Канада закрыли небо для наших самолетов, потом, естественно, мы сделали то же самое.
Но они этого не вспоминают, главное, что Россия должна открыть небо и не брать деньги!
Недовольство наших «партнеров» вполне понятно. Как только Россия закрыла свое небо для них, путь, например, из Европы в Азию увеличился как минимум на 5 часов: приходится им лететь через Казахстан и Монголию. Соответственно, цена билетов начинает «кусаться», народ недоволен, репутация компаний рушится.
Сегодня только с Китая Россия не берет плату за пролет, поскольку это дружественная нам страна.
Вообще, полет гражданских лайнеров — удовольствие не из дешевых в плане стоимости керосина. Как только Россия «прикрутила» Европе газовый и нефтяной вентили, цена на авиационный керосин тут же взлетела. А Китай, покупая у нас черное золото со скидкой, снизил до минимальных значений цену на авиабилеты.
Поэтому европейские авиаперевозчики не могут конкурировать с китайскими, и обвиняют Москву с Пекином в сговоре.
Еврочиновники и авиакомпании просят мировую общественность оказать влияние на Россию:
То есть они ни слова не говорят о снятии или хотя бы об ослаблении антироссийских санкций, и в то же время требуют призвать Россию, чтобы та разрешила им летать над своей территорией, да ещё и бесплатно!
Но это еще не все односторонние требования Запада.
После санкций «по небу», в пользовании у российских авиакомпаний осталось 520 лизинговых самолетов. Компании регулярно выплачивали за них необходимые суммы, но тут ЕС потребовал отдать самолеты, которые, по сути, уже проданы. То есть Россия за эти самолеты выплатила деньги, но еврочиновники хотят получить машины назад.
Тогда российские юристы напомнили всем любителям «чужого добра», чем Канада поплатилась за конфискованный у России самолет.
Потом предупредили, что Евросоюз не получит от России даже старую резину от шасси.
Однако поражает наглость еврочиновников, которые, каждый раз голосуя за введение очередных антироссийских санкций, ещё что-то требуют от России.
Проигравшие могут только просить, приговаривая, «пожалуйста».