Ничто не ново под луной. Если вы думаете, что грузовики-электрички это изобретение наших дней, то нет – ошибаетесь.
На самом деле, ещё в 1930-х в Советском Союзе появились кустарные грузовые троллейбусы. Но о серийном выпуске подобной техники задумались сильно позже – только после войны.
К 1957 году ЗиУ – флагман троллейбусного производства СССР – подготовил к выпуску грузовой троллейбус на базе пассажирского МТБ-82Д. Затем к решению проблемы подключился Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ). В 1960 году было собрано 12 троллейвозов ТГ-1, хотя по-настоящему массовым советским грузовым троллейбусом стал только модернизированный ТГ-3 образца 1961 года.
В основе машины сварная лонжеронная рама с грузовым кузовом на металлическом каркасе. На ТГ-3 стояло электрооборудование троллейбуса МТБ-82Д с электромотором в 80 кВт. Автономность передвижения обеспечивал вспомогательный бензиновый двигатель ГАЗ-51 мощностью 70 л.с.
Всего в Сокольниках собрано около полутысячи грузовых троллейбусов, которые обслуживали многие столичные предприятия. В том числе крупнейшие торговые точки — ГУМ, ЦУМ и «Детский мир».