как вспомниш ЕРАЗА дак. ну чюдо то из СОЛНЕЧНОГО ЕРЕВАНА.это пипец. толко вина возить в общепите. да пирожки. нов девяностые водки на нём робята с ЛИКЁРО ВОДОЧНОГО .в КИРИШАХ повозили .аж по тонне. тоже едем тормозят .чевооо.длбы вы что ли эдак то перегружать а там и рессоры усилены. но не едет .не как. сорок и то с наяжжкой . морду подняло. руль не поймать . пришлось на .горба его кинуть 133 зил простой. рама там лопнула вернее не рама а ферма.по полам . пустого загнали в кузов а водку по бортам под потолк водки . в коробках в ящиках там всякой. .куда не поедет в ПИТЕР вечно развалится с товаром. армяне тоже . не додумались .ручник . выкинуть.и поставить на колодки как на волге. нет давай слесарь лезь под ераз. смотреть как там не развалился ли .ручник. вскрыли выкинули переделали. и болше не трогали. .к стати на урале . и мазе 500м также только больше . ладно ездит и слава богу но пустой то не больше 80 . греется .обдува нет . решили эту проблему сварили кожух воздухо заборник под бампер . но по зиме снимали. зимой нога левая в кол рука на капоте горячо хоть и чехол стоит . нога правая колено греет ботинок от снега оттаял суконный вечно мокрый. и да в еразе не сядешь в валенках узко.бывает и не запехать ноги . боком ей держиш и дави на газ . ну не каких там условий . рулевое с новья .не поймать. дурацкая система . три тяги два рулевых основное в переди и метровая продольная тяга на большой маятник на котором болтики шестёрки крышку крепят . . вечно нада смотреть не уловить дорогу . а коробки привод это пипец все тяги болтаются . еще и рычаг первых выпусков на сгибе капота. обсиденье паралоновое . всю то жопу заморозиш зимой дует а железо то холодное . .на крыле . яица прстудиш за просто. а вот некоторые в салон выносили рычаг и рычаг гнули. а рычаг с газ 69. на крышке.стоит а не кулиса ей выкидывали. а то и коробку рафика ставили. и главное перегородка меж кабиной водилы без стекла. я то с пазика стекло с рамкой вставлял. а вот ремонт избави бог нада всё по армянмки разбирать через жопу унас робята отцепляли кузов от фермы а так весь наада разбирать снимать подвеску и варить а движок как на узике через правую дверь и на пол трубой в четвером .так же с шахты его поднимают пердячим паром пьяные мужики грузчики. весь нада переваривать усиливать .хуже не было машины . но потом на маленьких колёсах стали . там жостко а на первых еразах морда клевала. там пружины просевши. . и подвеска от победы с рычажными амортизаторами. потом уж стали ставить балку под разные движки и уазовский и волгвский 21й. .дак с длинной карданов марока полетит кардан и хер найдёш в общем то работал кто на еразе тому нада на пенсию раньше было по льготам. опасная машинка . убится запросто это не краз где два метра до смерти. . .дак по тем временам льготы с 55 шли как по вредным условиям. но выходили по льготам с ераза если кто смог на нём более 20 лет в шараге продержатся . это в интернее читал.. а так ераза на 5 лет хватает если с новья смотреть за ним..но тоже тяжолое это дело рис не малый . и что интересно пал водила на еразе с путепровода на рельсы и убежал пока в шоке насилу поймали да в болтницу. . вот такая машинка но с САРАНСКА нового пригнал. 5 лет проходил почти . сколько их было проходят три года и весь разбирай сам кап ремонт делай. вот что такое ераз.