Найти в Дзене

Гигантское грузовое судно, работающее на энергии ветра, отправляется из Китая в Бразилию

Грузовое судно, работающее на энергии ветра, отправляется в плавание в рамках проекта по повышению экологичности морских перевозок

В этом месяце в свой первый рейс отправилось большое красное грузовое судно Pyxis Ocean. Но в отличие от большинства предыдущих, это судно частично приводится в движение ветром.

Судно, зафрахтованное американской судоходной компанией Cargill, было оснащено двумя WindWings - большими стальными парусами высотой 37,5 м (123 фута), разработанными британской компанией BAR Technologies и изготовленными партнером по промышленному производству - компанией Yara Marine Technologies.

Ожидается, что крылья позволят сократить выбросы до 30%. При использовании альтернативных видов топлива, по мнению разработчиков, экономия будет еще выше.

В ходе плавания, которое началось в Китае и в настоящее время направляется в Бразилию, технология будет проверена на практике.

Энергия ветра

Ежегодно судоходная отрасль производит более миллиарда тонн углекислого газа, что составляет почти 3% от общемировых выбросов, вызванных деятельностью человека. В июле судоходная отрасль взяла на себя обязательство снизить уровень загрязнения планеты до нуля "к 2050 году или около того". Использование ветра - один из способов достижения этой цели. Хотя эта концепция не нова (парусные суда появились более 5000 лет назад), в последние годы появляются новые технологии использования ветра в качестве движителя.

Огромные воздушные змеи и роторные технологии были опробованы на грузовых судах в попытке снизить их зависимость от дизельного топлива. Однако, по данным Международной ассоциации ветроходов, в настоящее время эксплуатируется всего около 20 крупных коммерческих судов, оснащенных ветровыми двигателями.

Влияние компании Cargill - одного из крупнейших в мире сельскохозяйственных трейдеров, ежегодно перевозящего около 225 млн. тонн сырьевых товаров, - может оказаться весьма существенным.

Джон Купер, генеральный директор BAR Technologies, рассказал, что участие этой компании в проекте сыграло важную роль в создании импульса для WindWings. "Они ведут за собой, и другие люди с уважением наблюдают за тем, что они делают", - говорит он.

Расширение масштабов

Одним из основных преимуществ проекта WindWings, который софинансируется Европейским Союзом, является то, что он предлагает решение по модернизации, которое может помочь снизить выбросы углекислого газа существующими судами. По данным компании Cargill, 55% мирового грузового флота имеют возраст до девяти лет.

По словам представителей компании Cargill, крылья не только способствуют снижению выбросов в атмосферу, но и помогают владельцам судов выполнять новые отраслевые правила по энергоэффективности и экономить деньги за счет снижения расхода топлива. Компания утверждает, что на среднем глобальном маршруте WindWings может сэкономить 1,5 метрических тонны топлива на одно крыло в день, а на трансокеанских маршрутах - и того больше. Компания отмечает, что это может стать еще более важным при использовании более экологичных видов топлива (таких как аммиак и метанол), которые, как ожидается, будут стоить дороже.

Эксперты отмечают, что для широкого распространения ветроэнергетических технологий их стоимость должна соответствовать экономии топлива, которую они обеспечивают.

Крылья WindWings изготовлены из композита стали и стекла, и перед заходом судна в порт или прохождением под мостом они могут быть сложены на палубе, чтобы избежать столкновения. Они были установлены на Pyxis Ocean в Шанхае, после чего судно отправилось в Сингапур, где было загружено топливом и официально спущено на воду.

Рабочие характеристики крыльев будут тщательно отслеживаться на протяжении всего маршрута, что позволит усовершенствовать конструкцию до начала ее серийного производства.

По словам Купера, у BAR Technologies уже есть и другие контракты, в том числе зафрахтованное компанией Vale судно, оснащенное четырьмя крыльями WindWings, которое должно выйти в плавание из Шанхая в сентябре.

"Мы с нетерпением ждем возможности поддержать мировую судоходную индустрию в процессе перехода на более экологичные и чистые силовые установки и дизайн", - говорит он.