По мнению большинства автомехаников по всему миру, к самому лучшему современному бензиновому двигателю Хонда Цивик (Honda Civic), который славится надёжной цепью ГРМ и большим ресурсом до капремонта по праву относится 16-ти клапанный атмосферный мотор 1.8 PGM-FI с маркировкой R18A.
Бензиновый 16-ти клапанный двигатель с заводским индексом R18A, он же 1.8 PGM-FI, был разработан конструкторами японской компании Honda и впервые представлен на суд мировому сообществу весной 2005 года на международном автосалоне в Токио (Япония), как штатный силовой агрегат компактной модели Honda Civic восьмой генерации в кузове FD, а чуть позже, в середине 2006 года, этот движок успешно перекочевал в моторный отсек среднеразмерного минивэна Honda Stream второго поколения в кузове DBA-RN6.
Топ-5 лучших бензиновых двигателей 2000-х годов с большим ресурсом, вы найдете здесь.
Производили обозреваемый атмосферник с 2005 по 2014 годы на моторном заводе в Йокогаме (Япония). Рассматриваемая в статье бензиновая силовая установка R18A 1.8 PGM-FI является собственной разработкой японских инженеров, которая почти 9 лет к ряду успешно сходила с производственного конвейера, после чего на его смену (в 2015 году) пришла модернизированная версия с индексом R18Z.
Для справки заметим, что на рынке можно встретить две модификации силового агрегата R18A - R18A1 и R18A2, которые имеют совершенно незначительные отличия между собой (отличие заключается в поддонах, у версии R18A2 в нем расположен датчик уровня масла).
ПРОДОЛЖЕНИЕ ОБЗОРА ВЫ НАЙДЕТЕ НА НАШЕМ САЙТЕ AUTBAR.RU: https://autbar.ru/hondar18a.html
БЛАГОДАРИМ ЗА ВНИМАНИЕ! ВСЕГО ВАМ ДОБРОГО НА ДОРОГАХ!