Новый грузовик Farizon GM, собранный на базе магистрального тягача Ferizon Yuan Cheng M100, решает экологические проблемы уже одним своим существованием.
На авторынке появился уникальный грузовик с двойным двигателем. Этот китайский гибрид может работать на метаноле и электричестве, а водитель может выбирать один вид топлива или использовать оба одновременно.
Тяжеловоз собран на базе магистрального тягача Ferizon Yuan Cheng M100. Новый грузовик оборудован двигателем внутреннего сгорания, работающим на метиловом спирте. Прежде чем выехать на китайские дороги, автомобиль прошел ряд испытаний в Дании.
Основные преимущества мутанта – эффективность метанола с точки зрения запаса хода и дешевизны, минимальное количество выбросов парниковых газов, а также снижение вредных выбросов на 80%.
В Farizon GM метаноловый двигатель объединили с электродвигателем. Его соединили с батареей, обеспечивающей запас хода около 40 км. Ее можно быстро зарядить при короткой остановке, к тому же она имеет возможность зарядки за счет рекуперации энергии при торможении. Общий запас хода – около 1 500 км.
Конструкция грузовика позволяет ему работать в трех режимах. На дальних расстояниях предпочтительней использовать метанол, в коротких поездках электричество. Можно использовать оба двигателя одновременно, например, на подъемах в гору. Если электродвигатель разряжен, можно воспользоваться запасами метанолового топлива и наоборот.
