Ранее уже писал об изменениях в автомобильной отрасли в свете происходящих в мире и внутри страны событий.
Если кратко: рынок претерпевает глобальные изменения, ушли одни игроки, пришли другие. Как это отразилось на ценах автомобилей?
Что происходит с ценами на новые авто и авто с пробегом не секрет для тех, кто в теме. Кто не в теме - цены за первые 2 недели августа на авто выросли на 20-30%%%. Это к той цене, которая уже росла на протяжении 2022-2023 гг., что в общем примерно составляет 20-60%% за год.
С ценами все понятно - уменьшение производства и поставок европейских авто спровоцировали вынужденный спрос на китайские авто и авто европейских марок с пробегом. Но, вот как обстоят дела со спросом на конкретные модели популярных производителей?
Для наглядности использовал оценку рынка на Avito, что вполне достоверно, т.к. больший объём интернет-продаж автомобилей происходит именно в этом сервисе.
Сделал разбивку по моделям стран- производителей. Взял популярные автобренды российских, европейских, корейских и китайских производителей и вот к чему пришел.
Спрос после 1 августа 2023 почти не изменился. Кардинально не изменился.
Да, есть незначительный рост запросов во второй декаде августа (см. галерею).
Вероятно, это погрешность, вызванная роботами и парсерами, анализирующими рынок, но, в общем, рост интереса к машинам прослеживается несмотря сезон отпусков. А август не самый активный месяц продаж авто.
Также допускаю, что на фоне ослабления рубля автолюбители решили обновить или купить авто пока не поздно.
Да, пока цены не стали ещё выше.
Среди популярных марок за 1 месяц (20 июля - 20 августа с.г.) среди 4 стран стали, как ни странно, немецкие автомобили. Из них, самый популярный запрос - BMW, далее Volkswagen и Audi идут бок-о-бок, нижняя линия спроса у Mercedes-Benz.
Корейские автомобили стройно движутся за немецкими, показывая стабильный спрос без колебаний от внешнеполитических событий. Лидер спроса у корейцев, конечно, Kia Rio. На пятки наступает Hyundai Solaris и строчку замыкает Kia Ceed.
А вот и они - завоеватели сердец российских автолюбителей, китайцы. Азиаты-соседи занимают 3-ю строчку рейтинга стран-производителей с высоким спросом, но корейцев пока не догоняют.
Среди китайцев любимчиком россиян стал бренд Chery, обогнавший всех остальных, а это Geely (2 место), всем известный Haval (3), Changan и нашумевшая Omoda (4 и 5 места соответственно).
Замыкает наш скромный рейтинг российский автопром. В рейтинг попали Lada Granta, Lada Priora, Lada Vesta, Niva, порядок которых и означает позиции в рейтинге спроса. Поскольку бренд Lada более распространён преимущественно в регионах, ценовая политика сделала своё дела передав тем самым первенство гранте и сдвинув симпатичную весту на 3 место.
К сожалению, российские авто не завоевали сердца автолюбителей. Поэтому рейтинг стран-автопроизводителей замыкает именно Россия.
Ослабление конкуренции, курса внутренней валюты и снижение темпов автопроизводства не сильно-то будут стимулировать рост качества технологий автомобилестроения.
Как ни крутись, в одном пруду всегда будет один крупный хищник и миллион мальков.
Веротно, цены продолжат рост пока ставки кредитования невысоки. Его (спад спроса) можно будет наблюдать, скорее, как только ставки кредитования подрастут до 20-30% в год. Тогда можно будет понять реальную картину. Будем наблюдать.
Какие страны-производители выбираете вы?
#авторынок #динамикацен #исследования